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Publi info

Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Fiche technique Audi Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 45 TFSI 230 S LINE QUATTRO S TRONIC

photo de Audi Q3 (2e Generation) Sportback

Prix : 53 560 €

 Poser votre question sur le forum
 Financer
1,56 m1,84 m
4,50 m
  •  5 places
  •  530 l / 1 400 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Essence

Généralités
Finition S LINE
Date de commercialisation 10/09/2019
Date de fin de commercialisation 01/04/2020
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions
Longueur 4,50 m
Largeur sans rétros 1,84 m
Hauteur 1,56 m
Empattement 2,68 m
Volume de coffre mini/maxi 530 l / 1 400 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 700 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Essence
Puissance fiscale 14 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 984 cm3
Puissance 230 ch à 5 000 trs/min
Couple 350 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 7 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation
Vitesse maxi 233 km/h
0 à 100 km/h 6,30 sec
Consommation urbaine 9,50 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 6,10 l / 100 km
Consommation mixte 7,40 l / 100 km
Volume du réservoir 60 l
Emission de CO2 (WLTP) 196 g/km
Bonus / Malus écologique 12552 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants
Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 235/55/18
Taille des pneus arrière 235/55/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,80 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel non

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Avis Audi Q3 (2e Generation) Sportback

16,2 /20

Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN (2019)

Par  le 14 Mars 2020 à 14h03

Achat après un Q5 phase 2 TDI 150 2 roues motrices. La voiture, essence boite manuelle, est plus chère que le Q5 TDI en 2013, et je trouve la finition de l'intérieur décevante. Les matériaux sont moins qualitatifs. Il n'y a pas d'applications sur le haut des portes par exemple, et le plastique sur la console centrale autour du levier de vitesse fait vraiment cheap. La comparaison avec l’intérieur d’un DS7 par exemple fait très mal. Par contre, la voiture fait 300 Kg de moins que le Q5, et le moteur TFSI 150 boite manuelle est une bonne surprise. Cette version n’a pas été essayée par la presse spécialisée et pourtant ce moteur emmène la voiture sur un filet de gaz, entre 2000 et 2500 tours/min grâce au couple important, en étant très silencieux (à condition d’éviter le mode « eco » du drive select). Sur route-voie rapide, j’arrive à une conso de 6 L-6,5 L/100, à 80-90 km/h de moyenne, en jantes 17 pouces. Sur autoroute compter entre 7 et 8 L. Par contre, en ville, moteur froid, c’est 10-12 L ! L’espace intérieur est comparable au Q5, voire un peu mieux, à la place du passager avant par exemple. Le coffre est aussi grand, mais moins haut du fait de la ligne de la voiture. Le système MMI plus avec le virtual cockpit plus, en option, fait un bel effet waouh. Je trouve que l’ergonomie du système est très bien pensée, les écrans de très bonne qualité et l’affichage Google Earth très agréable. C’est clairement le point fort de la voiture et malheureusement son seul coté premium, avec sa ligne très réussie qui me plaît beaucoup.Lire la suite de l'avis»

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