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Fiche technique Bmw Serie 3 G20 (G20) M340D XDRIVE 340 BVA8

photo de Bmw Serie 3 G20

Prix : 68 150 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

163g/km - : 1901 €

1,42 m1,82 m
4,70 m
  •  5 places
  •  480 l / NC

  •  4 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

Date de commercialisation 01/02/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,70 m
Largeur sans rétros 1,82 m
Hauteur 1,42 m
Empattement 2,85 m
Volume de coffre mini/maxi 480 l / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 895 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 22 CV
Moteur 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance 340 ch à 4 400 trs/min
Couple 700 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 8 rapports
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 4,60 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 40 l
Emission de CO2 (WLTP) 163 g/km
Bonus / Malus écologique 1901 €
NormeEuro EU6 D

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 225/45/18
Taille des pneus arrière 255/40/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,40 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel oui

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SPONSORISE

Avis Bmw Serie 3 G20

Serie 3 G20 (G20) 318DA 150 LOUNGE (2020)

Par  le 17 Juin 2020 à 11h49

Comme pour toutes les BMW, l'entrée de gamme n'a de bien que le moteur et le look.Dans l'ensemble la voiture est assez rigide, comparée à mon ancienne opel astra J 2014, on ressent bien les dos d’ânes et les petites imperfections de la route. sachant que mon choix c'est porté sur une allemande pour le confort, faut dire que j'ai fais le mauvais choix.j'étais très surpris voir choqué par les freins, dont la réactivité laisse à désirer, en cas d'urgence faut pas trop compter dessus. il s’avère que les versions au dessus comme la luxury, sport ou M340i n'ont pas ce genre de problèmes.A 40 000€ je trouve qu'il devrait y avoir un minimum.je me suis renseigné et on m'a conseillé de remplacer les freins, disques et amortisseurs par de meilleures marques pour ressentir le vrai plaisir de conduire d'une BMW. j'ai prévu de changer les pneus aussi pour une meilleure stabilité et un meilleur confort.si vous aimez le design de la BMW prévoyez les gammes au dessus.L'assise conducteur est beaucoup trop basse, ils auraient pu rajouter 2 autres niveaux de hauteur, je mesure 1m72. Choqué de découvrir qu'il n'y a pas d’essuie glace arrière et surtout les banquettes arrières ne sont pas rabattables.il y a quand même de bons points, le moteur de 150ch 2l est parfait pour ma conduite. la transmission automatique est bonne mais pas encore parfaite. il arrive parfois qu'elle réagisse 1 à 2 secondes plus tard pied au planché mais ça m'arrive rarement. par contre en mode sport je n'ai pas ce probléme.j'étais parti pour acheter une série 1 pack M, j'ai fini par céder et acheter la série 3 en pensant long terme.je n'ai rien contre BMW, personne ne m'a forcé à l'acheter. je voulais une allemande et j'ai choisis BMW pour sa robustesse, la qualité des matériaux utilisés et c'est une voiture qui vieillit bien.Lire la suite de l'avis»

Forum Bmw Serie 3 G20

bmw 320

Par botomure Le 14 Juin 2021 à 11h16