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Bmw Serie 3 G20

Fiches techniques Bmw Serie 3 G20 de 2021

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(G20) 316D 122 H BUSINESS DESIGN BVA8
(G20) 316D 122 H EDITION SPORT BVA8
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(G20) 320DA 190 BUSINESS DESIGN
(G20) 320DA 190 EDITION SPORT
(G20) 320DA 190 LOUNGE
(G20) 320DA 190 LUXURY
Devis assurance autoFinancement
(G20) 320DA H 190 M SPORT
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(G20) 320E 204 BUSINESS DESIGN HYBRIDE BVA8
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(G20) 330E 293 HYBRIDE 10CV LOUNGE BVA8
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(G20) 330E XDRIVE 292CH ED SPORT BVA8 HYBRIDE
(G20) 330E XDRIVE 292CH LOUNGE BVA8 HYBRIDE
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(G20) M340I 374 H XDRIVE BVA8

Toutes les Bmw Serie 3 G20 par année de commercialisation

photo de Bmw Serie 3 G20

Toutes les fiches techniques

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Avis Bmw Serie 3 G20

19,2 /20

Serie 3 G20 (G20) 330IA 258 M SPORT (2020)

Par  le 30 Juin 2021 à 15h30

Super véhicule pas trop de commentaires a faire conduite excellente confort top juste petite bmol le jet des essuie glace ne me plaît pas sinon très bonne conduite surtout les phares lazer ces le top je recommande frein excellant (dur a s habitué tellement que ça frein fort) très bonne tenue de route et très agréable sur de long route avec les suspension adaptative M sport .Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

Serie 3 G20 (G20) 318I 156 EDITION SPORT BVA8 (2020)

Par  le 24 Mai 2021 à 14h52

Belle ligne ''musclée'', excellente BVABon rapport qualité prix pour ce type de véhicule318 I édition sport avec quelques options pour un équipement qui me donne pleinement satisfaction (ouverture main libre, pack connected drive...Puissance suffisante pour un usage courant.Consommation très basse AR Vendée haute Savoie 5,7L! Mais 7,5l à 8l en villeDirection très agréable à basse vitesseBon confort sauf chaussée très dégradéeLire la suite de l'avis»

19,2 /20

Serie 3 G20 (G20) 320DA 190 M SPORT (2019)

Par  le 05 Mars 2021 à 11h02

De mon point de vue, je trouve que cette serie 3 est la synthèse de toutes les bmw : dynamisme, confort, technologie et finalement le plaisir de conduire. Certes, ce n'est pas un 6 cylindres mais ce n'est finalement pas vraiment utile, il y a quoi se faire plaisir tant le couple est bien présent.La place, il y en a alors pourquoi aller choisir un x avec la même motorisation pour plus cher et moins de plaisir au final. Ca tient la route et en vrai, les gens la regardent car trop de suv tue le suv.Je n'ai eu aucun problème technique, elle consomme comme une 208 peugeot bas de gamme. Donc que demander de plus au final. Je viens d'en reprender une autre mais en xdrive pour la montagne. C'est bien la première fois que je renouvelle un véhicule pour le même modèle, c'est dire si le plaisir de la conduire tous les jours ne s'est jamais essouflé jusque là.Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

Serie 3 G20 (G20) 320DA 190 LUXURY (2019)

Par  le 28 Novembre 2020 à 17h34

Véhicule très agréable, boite à vitesses automatique au top. J'ai eu cependant quelques soucis avec le nouveau tableau de bort entièrement électronique et le GPS. Ecran noir, pour la deuxième fois depuis la possession du véhicule. GPS complètement décalé. J'espère qu'ils ne vont pas se contenter d'une simple mise à jour comme la dernière fois. A part ça, j'en suis très satisfait.Lire la suite de l'avis»

16,2 /20

Serie 3 G20 (G20) M340I 374 XDRIVE BVA8 (2020)

Par  le 19 Septembre 2020 à 10h33

Je suis très satisfait , vehicule très confortable , finition impeccable , moteur fantastique , un piège à permis !! Peu de défauts, peut être le bruit à l échappement un peu trop aseptisé . La consommation sur autoroute est correcte vu la puissance , par contre en usage urbain c est minimum 13 litres , et beaucoup d options A rajouter pour avoir un beau véhicule , peinture dravit grau , jantes 19 pouces noires , cuir , toit ouvrant ...Lire la suite de l'avis»

12,6 /20

Serie 3 G20 (G20) 318DA 150 LOUNGE (2020)

Par  le 17 Juin 2020 à 11h49

Comme pour toutes les BMW, l'entrée de gamme n'a de bien que le moteur et le look.Dans l'ensemble la voiture est assez rigide, comparée à mon ancienne opel astra J 2014, on ressent bien les dos d’ânes et les petites imperfections de la route. sachant que mon choix c'est porté sur une allemande pour le confort, faut dire que j'ai fais le mauvais choix.j'étais très surpris voir choqué par les freins, dont la réactivité laisse à désirer, en cas d'urgence faut pas trop compter dessus. il s’avère que les versions au dessus comme la luxury, sport ou M340i n'ont pas ce genre de problèmes.A 40 000€ je trouve qu'il devrait y avoir un minimum.je me suis renseigné et on m'a conseillé de remplacer les freins, disques et amortisseurs par de meilleures marques pour ressentir le vrai plaisir de conduire d'une BMW. j'ai prévu de changer les pneus aussi pour une meilleure stabilité et un meilleur confort.si vous aimez le design de la BMW prévoyez les gammes au dessus.L'assise conducteur est beaucoup trop basse, ils auraient pu rajouter 2 autres niveaux de hauteur, je mesure 1m72. Choqué de découvrir qu'il n'y a pas d’essuie glace arrière et surtout les banquettes arrières ne sont pas rabattables.il y a quand même de bons points, le moteur de 150ch 2l est parfait pour ma conduite. la transmission automatique est bonne mais pas encore parfaite. il arrive parfois qu'elle réagisse 1 à 2 secondes plus tard pied au planché mais ça m'arrive rarement. par contre en mode sport je n'ai pas ce probléme.j'étais parti pour acheter une série 1 pack M, j'ai fini par céder et acheter la série 3 en pensant long terme.je n'ai rien contre BMW, personne ne m'a forcé à l'acheter. je voulais une allemande et j'ai choisis BMW pour sa robustesse, la qualité des matériaux utilisés et c'est une voiture qui vieillit bien.Lire la suite de l'avis»

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