
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Prix : 21 850 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
117g/km - Malus : 0 €
Généralités | |
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Finition | SHINE |
Date de commercialisation | 10/03/2020 |
Date de fin de commercialisation | -- |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 25 000 km |
Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 3,99 m |
Largeur sans rétros | 1,74 m |
Hauteur | 1,47 m |
Empattement | 2,53 m |
Volume de coffre mini/maxi | 300 l / 922 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 090 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 5 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 1 499 cm3 |
Puissance | 102 ch à 3 750 trs/min |
Couple | 250 Nm à 1 750 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 188 km/h |
0 à 100 km/h | 10,40 sec |
Consommation urbaine | 3,60 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3 l / 100 km |
Consommation mixte | 3,20 l / 100 km |
Volume du réservoir | 42 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 117 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € |
NormeEuro | EU6 D |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | essieu torsionnel |
Taille des pneus avant | 205/55/16 |
Taille des pneus arrière | 205/55/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,90 m |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE (2019)
Par JF2 le 14 Mars 2021 à 07h58
C'est un véhicule acheté par ma mère qui ne conduit plus beaucoup et dont je me sert occasionnellement pour l'emmener à ses rdv et faire quelques achats. C'est une bonne Citroen par son confort elle est de ce fait très polyvalente, mais ce n'est pas une petite voiture (citadine) et le moteur 110 ch est recommandé pour l'animer correctement. Ses qualités : confort, facilité de conduite, habitabilité et un look extérieur et intérieur dont on ne se lasse pas. Les défauts : un moteur trop audible et qui malgré sa puissance ne peut masquer la faiblesse de sa cylindrée à bas régime, pour pallier à ce défaut il faut opter pour la boite automatique.Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL (2017)
Par pascale83 le 04 Mars 2021 à 14h04
j'ai choisi cet voiture pour son look atypique, blanche et rouge, elle plait beaucoup. C'est une voiture trés pratique, maniable et trés facile à conduire. Au niveau motorisation , elle a sufisament la péche pour moi, je l'a trouve un peu bruyante. Il y a 1 mois j'ai reçu un courrier pour un controle sur la courroie de distribution, je l'ai amener chez citroén qui l'on controlé et pas de soucis mais là j'ai appris que la courroie passe dans l'huile et qu'il faut la changer à 90000klm pour un cout chez eu de 1300 euros car il faut changer toutes les pieces. J'ai demandé pourquoi une courroie dans l'huile et quel avantage pour moi . Le vendeur m'a répondu, aucune raison et aucun avange pour moi au contraire plus cher et plus tot pour la réparation. Elle n'a que 45000 klm du coup je me tate de la changer. Domange.Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)
Par Dom94000 le 26 Février 2021 à 17h25
Le moteur 110cv est très nerveux, pas trop bruyant même lors des accélérations. Il est très bien servi par la boite de vitesse à double embrayage qui se montre réactive et bien étagée. Mais à l'usage, cette motorisation se révèle plutôt gourmande, en moyenne 8,1 litres aux 100 pour un usage périurbain et jamais moins de 7 litres. Parmi les défauts: connectique de la tablette trop lente, absence d'éclairage intérieur à l'arrière; caractère véritablement camelote de la planche arrière, manque de rangements intérieurs et caractère peu pratique du régulateur de vitesse qui est caché derrière le volant.Cette voiture est très agréable à vivre au quotidien sur tous les parcours urbains, périurbains et routiers. Aucun soucis technique ou mécaniqueLire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BUSINESS BV6 (2020)
Par Nanadeb le 05 Février 2021 à 14h45
Je me sers de ma C3 pour travailler et partir en week-end et vacances. C'est une jolie petite voiture pratique pour travailler (60km/ jour) Le plus: facile à garer à circuler en ville. Le moins: rouler en campagne la nuit, (pour aller et revenir de mon lieu de travail) l'éclairage est 0. En code on ne voit rien, pas de puissance dans les codes, on ne voit pas à plus de 20m. C'est vraiment un gros point négatif. De plus je croyais que l'éclairage jaune n'existait plus?On traverse la France, pour les vacances ou petits voyages les week-ends. Pour des petites distances environ 300km, ça passe. Les sièges sont moins confortables que les anciens modèles C3. Mais pour les longues distances c'est carrément inconfortable. Côté moteur, je ne connais pas, ce que je peux dire c'est pas de reprise pour doubler. Pour le moment, j'ai la C3 depuis 6 mois, je consomme environ 6L, 6.5 L. Pour le quotidien c'est une belle petite voiture. Mais je suis déçu pour les longues distances.Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 82 S&S SHINE BUSINESS (2018)
Par Yoann1206 le 03 Janvier 2021 à 10h22
Voiture achetée via un mandataire indépendant il y a un peu plus d'un an Je l'ai prise pour sa couleur orange et son toit noir qui donne un style superbe. La voiture est très maniable en ville facile à garer. Les 82cv suffisent largement pour une conduite en ville et en dehors à conditions de ne pas avoir une conduite sportif. Beaucoup de gadget très sympa par contre la dashcam est inutile (fait des films uniquement de 30 secondes et il faut la déclencher manuellement). Entretien pour la garantie très cher en concession il faut aller voir d'autres grandes chaînes de garages. Point négatif incontournable : la tablette tactile... quand on utilise le gps il faut détourner le regard pour voir le gps ce qui est très dangereux et elle est pas très rapide. Par contre je fais 1m98 et étonnement je suis très bien dedans donc si vous êtes grand et que vous ne voulez pas une grande voiture allez y (de toute façon le cactus ca passe pas pour les grand)Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2019)
Par JMA78480 le 30 Décembre 2020 à 17h18
Aucun problème avec cette voiture très confortable, bien équipée, caméra recul, radars avant et arrière, code phare automatique performant, allumage feux et essuies glaces automatique. Son défaut : sa consommation avec la boîte auto. Impossible de descendre en dessous de 8l des qu'on fait un peu de ville ! Dommage car la boîte est sympa (a part la commande par comparaison avec celle du 3008)Lire la suite de l'avis»
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