
Couvre-feu avancé pour tous : quels sont les déplacements autorisés en voiture après 18 heures ?
Généralités | |
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Finition | EXCLUSIVE |
Date de commercialisation | 01/03/2008 |
Date de fin de commercialisation | 04/10/2010 |
Durée de la garantie | 24 mois |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,82 m |
Largeur sans rétros | 2,09 m |
Hauteur | 1,49 m |
Empattement | 2,81 m |
Volume de coffre mini/maxi | 533 l / 1 490 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 655 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 8 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 1 997 cm3 |
Puissance | 140 ch à 4 000 trs/min |
Couple | 320 Nm à 2 000 trs/min |
Type de suralimentation | turbocompresseur |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 200 km/h |
0 à 100 km/h | 10,90 sec |
Consommation urbaine | 7,50 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 4,80 l / 100 km |
Consommation mixte | 5,80 l / 100 km |
Volume du réservoir | 70 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 149 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU5 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 225/55/17 |
Taille des pneus arrière | 225/55/17 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 11,70 m |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER HDI 200 FAP EXCLUSIVE BVA6 (2012)
Par Papate a la papa le 21 Décembre 2020 à 09h41
Le 2.2L Exclusif plus 204 chevaux marche très bien c'est une très bonne voiture, elle est très confortable la tenue de route est merveilleuse, le confort de conduite inégalable avec les suspensions hydractives .Aucune réparation spécifique hors usure.Sont intérieure full cuir ( cuir sur tableau de bord) est de bonne qualité les sièges électriques sont très confortable ainsi que le siège massant.Du coup on en oublie que les vides poches sont un peu petit!Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE (2010)
Par Nicoetlolo le 05 Octobre 2020 à 16h20
Je déconseille vivement :- au bout de 3 ans (novembre 2013) nous avons du changer une première fois l’embrayage. le véhicule totalise à l’époque 42000 km et la facture s’élève à 1567,93 euros. - 2 ans après (décembre 2015), l’embrayage est à nouveau à changer, le véhicule a fait seulement 20000 km (il totalise 62000km) et l’estimation des travaux est évalué à 1148,49 euros. - A ce jour l’embrayage patine de nouveau depuis environ 2 ans et nous allons devoir très certainement réaliser à nouveau son remplacement (le véhicule totalise 123000 km, il en avait environ 100000 quand nous avons constaté les premiers signes).Vous rajouterez à cela un condenseur de climatisation et diverses pièces qui ne relèvent pas de l’usure normale du véhicule changés pendant les visites périodiques toutes réalisées dans vos concessions (support moteur, 3ème feu stop, Joints d’arbre à came), cela commence malheureusement à faire beaucoup trop pour nous.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP CONFORT (2010)
Par Fab 02 le 24 Septembre 2020 à 09h22
Superbe voiture conduite super agréable ma voiture a 255000 et a part quelques problèmes électronique cela ne m' à rien coûter voiture avec pas mal de reprise idéal sur route ou autoroute bref je recommande cette voiture à partir de 140 cv les versions en dessus je ne connais pas par contre la prochaine sera en v6 240 cv on verra se que ça donnera j'espère qu'elle sera aussi bien que celle que j'ai actuellementLire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER 2.0 BLUEHDI 180 S&S HYDRACTIVE EXCLUSIVE EAT6 (2017)
Par Ulysse Oudeis le 09 Août 2020 à 17h55
Modèle Tourer de 2018-gros moteur, trop lourd pour les triangles ? boite auto. Nombre de problèmes inadmissibles pour un véhicule de ce prix, de ce kilométrage, sensé être du haut de gamme. Vu les commentaires de nombreux propriétaires de C5, Citroën est en passe de devenir le Fiat des années 80 pour sa fiabilité et l'incompétence de ses techniciens à résoudre des problèmes récurrents. Le confort de conduite ne peut pas tout justifier.Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 16V CONFORT BVA (2008)
Par 25txivan le 20 Septembre 2019 à 02h36
Très belle voiture,confortable à souhait,sobre sur route mais pas en ville, boîte auto très douce et fiable pour peu que l'on l'entretienne bien(vidange) .le gros point noir c'est les coup des pièces chez Citroën et la main d'oeuvre exorbitante et surtout ,surtout oui deux fois!!! L'incompétence des concessionnaires Citroën en matière de diagnostique,et laa filouterie de certain,'ou l'achat d'une valise lexia,pour ne pas me faire avoir une seconde fois après un changement du train avant pour 2700€ ,1200€ rien que les deux amortisseurs hydraulique avant sans le reste et qui n'était pas nécessaire après vérification par un autre spécialiste de la marque,hormis çà j'adore cette voiture qui ne fonctionne pas mal dommage que les réparations soit si cher je vais m'en séparé a cause de çà en plus elle est en parfait état, entretenue par mes soins tous les ans ,vidange y compris toute la mécanique de base freins ect.. sauf la partie grosse mécanique.faite par un garagiste indépendant maintenant nettement moins cher que le réseau citroen.ou je ne met plus les roues depuis un moment,Lire la suite de l'avis»
C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2010)
Par michbeau35 le 21 Juin 2019 à 11h47
Occasion achetée en 2015 avec 50 000 km.Options: cuir, GPS 3D Navidrive et roues 18".Aprés 1 XM 110cv et 2 C5 break 136 cv avec BVA4 et 6, je trouve ce modèle plus silencieux mais la suspension plus dure sur les petits trous (probablement à cause des 18"). Sièges confortables mais mauvais maintien latéral. Ergonomie des commandes gênante pour le régulateur de vitesse car il faut quitter la route des yeux. D'ailleurs PSA est revenu depuis à l'ancienne commande beaucoup plus facile à utiliser. La BVA6 est très souple et agréable (rien à voir avec les BMP).Le GPS 3D Navidrive à commande vocale est rarement pris en défaut.Aujourd'hui 99 000 km.Je pense la remplacer plus tard par le C5 Aircross ou la DS7.Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Citroën C5 III (2021)
Par pilote2brouette35 Le 17 Janvier 2021 à 07h18
Par nono842 Le 16 Janvier 2021 à 17h10
Par Invité Superpit33 Le 15 Janvier 2021 à 16h30
[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)
Par blek le roc Le 15 Janvier 2021 à 09h27
Problème de suspension hydraulique Citroën C5 (X7) 2.7 HDI 2009
Par Invité dexx60 Le 13 Janvier 2021 à 19h16
Additif Filtre à Particule (Eolys 176) Citroen C5 phase 2 de 2006
Par EricG78 Le 13 Janvier 2021 à 15h08