Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Fiat Bravo 2 de 2010

Affiner votre recherche :

Versions
II 1.4 90 5CV DYNAMIC 5P
II 1.4 90 5CV EMOTION 5P
II 1.4 90 DYNAMIC 5P
II 1.4 90 EMOTION 5P
II 1.4 90 TEAM
II 1.4 GPL 16V 90 DYNAMIC
II 1.4 GPL 16V 90 EMOTION
II 1.4 GPL 90 DYNAMIC
II 1.4 GPL 90 EMOTION
II 1.4 MULTIAIR TURBO 16V 140 EMOTION
II 1.4 MULTIAIR TURBO 16V 140 S/S EMOTION
II 1.4 MULTIAIR TURBO 16V 140 S/S SPORT
II 1.4 T-JET 120 DYNAMIC 5P
II 1.4 T-JET 120 ELEGANCE 5P
II 1.4 T-JET 120 ELEGANCE DUALOGIC
II 1.4 T-JET 120 EMOTION 5P
II 1.4 T-JET 120 EMOTION DUALOGIC
II 1.4 T-JET 120 SPORT 5P
II 1.4 T-JET 120 SPORT DUALOGIC
Devis assurance autoFinancement
II 1.4 T-JET 150 ELEGANCE 5P
II 1.4 T-JET 150 EMOTION 5P
II 1.4 T-JET 150 SPORT 5P
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF DYNAMIC
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF ECO DRIVE
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF ELEGANCE
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF EMOTION
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF MSN
II 1.6 16V MULTIJET 105 DPF SPORT
II 1.6 16V MULTIJET 105CH DPF EMOTION ENTREPRISE PACK
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF DYNAMIC
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF ECO DRIVE
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF ELEGANCE
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF ELEGANCE DUALOGIC
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF EMOTION
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF SPORT
II 1.6 16V MULTIJET 120 DPF SPORT DUALOGIC
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF DYNAMIC
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF ELEGANCE
Devis assurance autoFinancement
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF EMOTION
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF EMOTION DUALOGIC
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF SPORT
II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF TEAM
II 2.0 MULTIJET 165 DPF ELEGANCE
II 2.0 MULTIJET 165 DPF SPORT

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Fiat Bravo 2

En occasion avec La Centrale

Avis Fiat Bravo 2

Bravo 2 II 1.6 16V MULTIJET 90 DPF EMOTION (2010)

Par Guigui33000 le 28/04/2022

J’ai une fiat bravo 2 1.6L de 90CV avec les moteurs Multijet. Voiture achète il y a longtemps en occasion à 60 000km. Elle en as désormais 235 000km. C’est une voiture très fiable, j’ai eu un embrayage HS et un radiateur HS comme panne non prévues. Hormis l’entretien classique, elle ne demande rien. Voiture assez basse donc prudence sur les ralentisseurs … (je parle de vécu… j’ai le cache sous moteur à changer car complètement defonce). Je la recommande. Prudence si vous faites bcp de villes (ce qui fût mon cas à un moment dans Bordeaux), la voiture n’a pas apprécié et s’est mise à fumé noir. Dorénavant, elle ne fait que de la nationale ou autoroute. Privilégié du diesel premium car les injecteurs sont fins et c’est un moteur Downsizing à injection directe et rampe commune (donc très sensible à l’encrassement). Décrassez là de temps en temps à 3000/4000t/min à moteur chaud !. Si vous pouvez, ajouter un additif nettoyant 2x/ans pour bien nettoyer le système d’alimentation et les injecteurs. Ce couple de 290nm de 1500 a 2000 t/min est très appréciable. La boîte 6 vitesses permet d’exploiter toutes les capacités d’un moteur diesel. Le moteur est très agréable, doux, et assez discret à 1500t/min. Je ne compte pas la vendre, je vais la garder étant désormais jeune permis (elle appartement à mes parents avant). Prudence à la vanne EGR et au FAP qui sont les deux seuls systèmes de dépollution et qui par conséquent sont très sensibles aux pannes. La vidange doit se faire tout les 35 000 km officiellement. Perso je privilégie 30 000km. Voiture qui ne coûte pas cher à entretenir si conduite adéquate (peu de ville, décrassage, pas de sous régime) hormis le prix de gazole évidemment 💀

Bravo 2 II 1.9 MULTIJET 120 ELEGANCE 5P (2007)

Par Steph-obse le 25/05/2021

J'ai d'abord possédé ce véhicule en véhicule de fonction. A part la clim manuelle, elle n'avait aucune option. 150000 kilometres effectués sans ménagement sans aucun problème. On m a prété la même il y a quelque jours et je suis pour le moins supris par la longévité de ces voitures. La meme mais bardée d'options (Ja, clim auto, bluetooth, Usb, radar de recul, feux et Eg autos, aide au démarrage en cote, sièges velours...etc)310000 kilometres. Le moteur tourne comme une horloge et a toute sa puissance. Les défauts sur cette période : Une vanne egr, une panne d'essuie glace arrière .... Et c est toutA noter que le changement des bougies de chauffe est fastidieux. Le moteur est fiable, peu gourmand et volontaire. La qualité de la peinture est juste impressionnante pour une voiture de cette gamme. Le vernis est intact alors qu'elle toujours vécu dehors. Pas une seule trace de rouille. A l'intérieur, le cuir du volant est fin et s'effrite (bon 310 000 kil qui). Les plastiques sont en bon état général meme s ils sont dur a nettoyer et sensibles aux rayures. Les sièges sont intacts également et de bonne qualité.Défauts récurrents : Comme tout le monde une vanne egr. Et cette vilaine habitude de faire des logos qui foutent le camp (coffre 2 fois)Sinon tout fonctionne y compris les nombreuses optionsUne voiture de qualité injustement méconnueJ'envisage d'en reprendre une pour remplacer ma vieille Peugeot

Forum Fiat Bravo