
Peugeot 508 PSE (2021) : les premières images de l'essai en live
Généralités | |
---|---|
Finition | ST LINE |
Date de commercialisation | 14/05/2018 |
Date de fin de commercialisation | 14/06/2020 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
---|---|
Longueur | 4,38 m |
Largeur sans rétros | 1,84 m |
Hauteur | 1,45 m |
Empattement | 2,70 m |
Volume de coffre mini/maxi | 341 l / 1 320 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 404 kg |
Caractéristiques moteur | |
---|---|
Motorisation | Essence |
Puissance fiscale | 8 CV |
Moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
Cylindrée | 1 497 cm3 |
Puissance | 150 ch à 6 000 trs/min |
Couple | 240 Nm à 1 600 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 8 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
---|---|
Vitesse maxi | 208 km/h |
0 à 100 km/h | 8,90 sec |
Consommation urbaine | 7 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 4,50 l / 100 km |
Consommation mixte | 5,50 l / 100 km |
Volume du réservoir | 52 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 143 g/km |
Bonus / Malus écologique | 260 € |
NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
---|---|
Suspension avant | jambe de force |
Suspension arrière | multi-bras |
Taille des pneus avant | 215/50/17 |
Taille des pneus arrière | 215/50/17 |
Roue de secours | Roue de secours |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | 11 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,60 m |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Focus 4 IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO (2018)
Par Peletrucci le 01 Juin 2020 à 10h37
J'ai décidé de franchir le cap et de quitter les marques françaises, après une 308 essence peu fiable, pour aller chez Ford. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris car la marque m'avait laissé indifférent depuis un moment.Les plus :- le look : face avant très aggressive avec calandre massive, couleur gris magnetic très classe, superbes jantes 18 pouces, belle double sortie, arrière correct mais sans plus.- le chassis : quelle tenue de route, aidée de son poids assez conséquent cette Focus mange les virages comme des petits pains. Direction réactive.- le confort : malgré une finition sport on est très bien installé, poste de conduite bas, suspensions excellentes, ni trop fermes ni trop molles.- les finitions : carrosserie robuste, finitions réussies, sobres et de bonne facture. Ca respire le costaud dès qu'on claque la portière.- le multimédia : tablette un peu simpliste mais très réactive, commandes vocales qui marchent, son B&O monstrueux.- aides à la conduite : peu friand de ce genre de choses, j'ai été bluffé ! Maintien ds la voie, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, caméra de recul, park assist et j'en passe.. tout fonctionne niquel pr le moment.- appli Ford Pass : un peu gadget mais pratique pour démarrer la voiture avec le smartphone !Les moins :- la boîte auto : elle fait bien le boulot mais manque de réactivité par moment, il faut la dompter.- l'ergonomie Ford : une habitude à prendre, un tas de boutons partout !- l'angle de braquage : un peu restreint du aux grosses jantesFord m'a l'air d'être devenu un des meilleurs constructeurs généralistes si on regarde le rapport prix/prestations. On ne rentre pas dans des tarifs délirants à la Peugeot et pour en plus une qualité moindre!Cette Focus est malgré tout un peu boudée en France, on en voit peu.. ce qui n'est pas pour me déplaire.Lire la suite de l'avis»
Focus 4 IV 1.5 ECOBOOST 150 S&S ST LINE (2019)
Par OLIVI39 le 08 Mai 2020 à 09h53
Ce qu'il me plaît sur cette voiture, son look ( fait assez sport avec ces jantes 18 pouces ), la raretée (on ne la voit pas à chaque coin de rue, contrairement à une Audi a3 par exemple), le prix de revient pour une utilisation de tous les jours (prix du véhicule pour moi moins chère que les principaux concurrents, consommation et entretien) et pour finir avec un grand étonnement, le bruit de son moteur (3 cylindres) en mode sport, un vrai plaisir !... Ce qui me plaît légèrement moins, la finition (encore un petit effort à faire de la part de ford ) et le look des sièges qui ne s'approchent pas "d'un mode légèrement sport..."Lire la suite de l'avis»
[Présentation] Ford Focus 3 SW Econetic Executive 1.5 tdci 105: retour chez Ford
Par Mouss-35 Le 26 Janvier 2021 à 19h22
Condensation a l'interieur du vehicule. Normal ?
Par gromiko Le 26 Janvier 2021 à 16h02
fin du loa et retard livraison nouvelle loa
Par quicestleplusford Le 26 Janvier 2021 à 11h17
Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV
Par Althor Le 26 Janvier 2021 à 08h47
Par Althor Le 26 Janvier 2021 à 08h33
Ford Focus Hybride (MHEV) 2020
Par Althor Le 26 Janvier 2021 à 08h32