VOS 10 AVIS ford focus 4

Focus ST line Apres 125000km un seul constat: " mais quel bonheur!!!!" pour un conducteur 90% sur autoroute. Conso: C'est un vrai chameau cette voiture! par les temps qui courts c'est apreciable Equipements version: " ah bon? on peut faire encore plus d'option??" il y'a tout ce qui fait le plaisir moderne d'une belle berline. La régulation autoadaptative est redoutable!! même si il faut apprendre a conduire avec beaucoup d'anticipation...On est pas loin du vehicule 100% autonome. Confort d'exeption on peut rouler des 100aine de Km sans mal de dos. niveau son: j'ai eu la bonne idée de l'équipé avec l'option "B&O" que du bonheur. La prochaine sera une focus sinon rien!!

Il s'agit d'un bon véhicule globalement avec peu de défauts. La tenue de route est saine, le freinage sur. Ce qui donne une bonne impression de sécurité. Les performances sont très correctes, voire étonnantes pour une moteur à la puissance tout de même limitée. Les accélérations peuvent être impressionnantes et les relances vives grâce au kick down de la boite automatique. Boite globalement satisfaisante. Seul des petits a-coups viennent perturber la conduite à faible régime. Mais sur ce point, il y a débat sur sa culpabilité. La consommation est satisfaisante. Je ne dépasse pas actuellement (par 0-5°) 5,8 l/100 kms sur un parcours mêlant cycle urbain et voie rapide. L'équipement est généreux dans cette version. J'apprécie le autohold, qui rend les bouchons agréables surtout avec la boite automatique. Globalement donc un bon véhicule. Je regrette toutefois les volumes trop restreints à mon goût du coffre et surtout du réservoir. 51 litres, c'est peu. Même si la consommation est raisonnable, on ne franchit pas dans la pratique les 1000 kms d'autonomie.

Après 2 ans et demi, je vous fais part de mon avis sur la voiture. Les bons points : - L'agrément moteur est excellement. Un simple petit 3 cylindres 1L qui suffit pour votre usage quotidien. Une boite bien étalée, qui ne souffre pas des maux classiques chez les autres constructeurs (Peugeot, Volkswagen) avec des rapports trop longs. Alors certes, c'est un peu juste quand vous êtes chargé en monté sur autoroute mais cela doit représenter moins d'1% de mes trajets. - Le rapport prix/équipements est quasi imbattable. Je ne suis pas féru de le nouvelle technologie mais face à la concurrence qui facture certaines options qui sont de série sur la Ford c'est fort. - Le look, aussi bien extérieur qu'intérieur, même si cela est très subjectif. - Les volumes sont suffisant pour un couple avec un bébé et l'attirail qui va avec. - Je ne pensais pas mettre cela dans les bons points mais la consommation est très correcte. Plus que ceux qui disposent du système d'hybridation au vue des autres commentaires puisque je suis à 5,5 L en mixte. 6 L en ville, sur autoroute ou quand je pousse un peu. Les détails qui fâche : - Le système de ventilation date d'un autre temps. Ne fait mieux que ma vieille Clio II. Je m'en doutait car ma compagne a une Fiesta de 2014 et souffre des mêmes maux. Le système, pourtant régulé, alterne chaud et froid sans raison. La vitesse et le régime moteur ont une influence sur la température et le débit d'air, tout comme la fonction recyclage. Il y a d'ailleurs une fonction au nom pompeux de "système anti-bué" qui désactive tout bonnement, au bout de 5 min, le mode recyclage. Très pratique quand vous êtes coincé derrière un véhicule qui pue... - L'éclairage (intérieur et extérieur) est assez mal conçu. Les antibrouillards avant s'allument aux grès des virages sans utilités, même quand vous manœuvrez pour vous garer et vous ne pouvez pas le désactiver. Sa permet juste d'user les ampoules... La commande pour allumer les feux est particulière. Si vous ne voulez pas que vos feux s'allument de manière intempestive, car par défaut sur le mode allumage automatique, il vous faut passer par le mode allumé pour éviter qu'ils s'allument ! Je trouve également l'éclairage intérieur trop fort avec l'impossibilité de désactiver une partie des ampoules. Soit c'est tout allumé, soit tout éteint. - Le Start & Stop est par défaut actif et impossible de changer ça. Il faut appuyer sur le bouton à chaque démarrage si vous souhaitez qu'il ne s'enclenche pas systématiquement à chaque arrêt. Mais je suppose que c'est comme ça chez les autres marques. - Un service après-vente pas génial mais qui dépend peut être aussi du concessionnaire. Par exemple, un petit accro de peinture à réception du véhicule neuf, un rappel pour la programmation de la carto moteur oublié. - Quelques détails de finition plus que passable comme des plastiques pas terribles au niveau des places arrières, des joints de porte qui se décollent, des bugs de l'écran tactile, le système anti-pincement d'une fenêtre qui merdouille... rien de bien méchant mais c'est juste énervant !

Focus sw st line ecoboost 155 st line X Point positif: voiture avec un look plutôt sympa et bonne tenue de route avec une belle sonorité du 3 cylindres et assez coupleuse avec un bon frein moteur du a l 'hybridation et sa recharge de la batterie très habitable Grand coffre et place arrière Point négatif: Finition en retrait d autres marques (plastique dur a beaucoup d endroit), insonorisation Problème stop and start qui ne marche plus (amené 3 fois en concession et repris 3 fois sans réparation )....toujours en cours, et cela dure depuis des mois même les ingénieurs de Ford France n arrive pas a la répare a distance cela fait peur pour la suite niveau électronique. Ecran digital qui s'éteint et se rallume ainsi que celui de cockpit(mise a jour a l'atelier) Odeur de chaud en montée en régime délai d attente en réparation important (un phare casse 5 semaine d attente) Bref je pense ne plus racheter de Ford car pour une voiture qui a 8500 km déjà pas mal de chose a reprocher.

un moteur extra souple puissant et consommant peu (6l en respectant 8l en ville et en montagne) une tenue de route formidable et très facile a appréhender freinage au top confort ferme mais acceptable la finition pourrait être plus valorisante voiture très spacieuse surtout a l arrière,bien conçu très faible usure des pneus et des freins ergonomie poste de conduite très bonne

Focus 125 mhev microhybridation acheté en décembre 2020 véhicule très confortable malgré des pneus en 18 pouces consommation très acceptable 6.5l pour une essence consomme moins qu un suv il faut le savoir une compacte consomme moins pour un même volume Elle à tous les aides à la conduite lecture de panneaux limiteur intelligent et régulateur adaptatif climatisation chauffage bizone Chauffage sur volant sièges avant et pare brise Fiabilité pour l instant sans problème donc tous va bien

J ai cette focus depuis décembre 2020 et j en suis très content elle ne consomme que 6.5l grâce à la microhybridation et aussi que c est une berline compacte et que ça consomme moins qu un suv voiture très confortable malgré les pneus en 18 pouce cette version à toute les aides à la conduite une tablette très intuitive la clim bizone le volant chauffant les sièges avants chauffant s le pare brise chauffant donc une voiture bien placée en qualité prix part rapport à la concurrence

Après une année d'utilisation en toutes circonstances (routes, longs trajets sur autoroutes et montagnes), je confirme: Ford Focus 4 est pour moi la référence du serment (j'ai eu les Golf 7, BMW série1, essayé Audi A3... ), elle offre le meilleur compromis qualités prestations/prix. C'est une voiture confortable, sûre, tenue de route au top, et très bien équipée, elle se conduit du bout des doigts. Elle est surtout la mieux insonorisée du segment. Le moteur 1.0 125 ch est tout simplement fantastique, je le préfère largement au 1.5 130 et même 150 TSI de WV. C'est un moteur raffiné, il est vrai qu'il lui manque un peu plus de puissance mais il demeure largement suffisant. Côté conso, c'est une moyenne de 6L/100 sur autoroute et 8L/100 en ville. J'étais critique sur les sièges au début mais ayant solutionné le problème avec un coussin, j'ai fait des heures de Km sans aucune fatigue ni inconfort. Avec son restylage actuel, Ford l'a vraiment améliorée. Un meilleur design extérieur et une planche de bord beaucoup mieux présentée et si on rajoute une nouvelle motorisation hybride et consommant du E85 à la fois couplée à une boite DSG, et bien pour moi ce sera tout simplement la meilleure. Ce qui est certain pour l'instant, c'est que la Focus restylée sera celle qui remplacera mon actuelle. J'espère que Ford France remettra l'option sièges AGR comme dans les autres pays d'Europe et S'il y'a des critiques à faire car rien n'est parfait: - La finition Titanium est globalement confortable en soit au bénéfice d'un bon comportement mais je ne sais pas si on peut avoir le même comportement avec plus de souplesse du châssis et des amortissements, apparemment le finition Active fait mieux, je vais l'essayer d'ailleurs pour comparer. - Pour qu'elle sera encore meilleure? un peu plus de raffinement et d'ambiance intérieur sera le bienvenue, ce sera peut être pour la Focus 5 j'imagine.

J'ai décidé de franchir le cap et de quitter les marques françaises, après une 308 essence peu fiable, pour aller chez Ford. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris car la marque m'avait laissé indifférent depuis un moment. Les plus : - le look : face avant très aggressive avec calandre massive, couleur gris magnetic très classe, superbes jantes 18 pouces, belle double sortie, arrière correct mais sans plus. - le chassis : quelle tenue de route, aidée de son poids assez conséquent cette Focus mange les virages comme des petits pains. Direction réactive. - le confort : malgré une finition sport on est très bien installé, poste de conduite bas, suspensions excellentes, ni trop fermes ni trop molles. - les finitions : carrosserie robuste, finitions réussies, sobres et de bonne facture. Ca respire le costaud dès qu'on claque la portière. - le multimédia : tablette un peu simpliste mais très réactive, commandes vocales qui marchent, son B&O monstrueux. - aides à la conduite : peu friand de ce genre de choses, j'ai été bluffé ! Maintien ds la voie, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, caméra de recul, park assist et j'en passe.. tout fonctionne niquel pr le moment. - appli Ford Pass : un peu gadget mais pratique pour démarrer la voiture avec le smartphone ! Les moins : - la boîte auto : elle fait bien le boulot mais manque de réactivité par moment, il faut la dompter. - l'ergonomie Ford : une habitude à prendre, un tas de boutons partout ! - l'angle de braquage : un peu restreint du aux grosses jantes Ford m'a l'air d'être devenu un des meilleurs constructeurs généralistes si on regarde le rapport prix/prestations. On ne rentre pas dans des tarifs délirants à la Peugeot et pour en plus une qualité moindre! Cette Focus est malgré tout un peu boudée en France, on en voit peu.. ce qui n'est pas pour me déplaire.

Ce qu'il me plaît sur cette voiture, son look ( fait assez sport avec ces jantes 18 pouces ), la raretée (on ne la voit pas à chaque coin de rue, contrairement à une Audi a3 par exemple), le prix de revient pour une utilisation de tous les jours (prix du véhicule pour moi moins chère que les principaux concurrents, consommation et entretien) et pour finir avec un grand étonnement, le bruit de son moteur (3 cylindres) en mode sport, un vrai plaisir !... Ce qui me plaît légèrement moins, la finition (encore un petit effort à faire de la part de ford ) et le look des sièges qui ne s'approchent pas "d'un mode légèrement sport..."