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(norme WLTP*)
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV S&S TITANIUM X BUSINESS AUTO 28 600 €

+150 €

IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV ST LINE BUSINESS AUTO 29 750 €

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IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S 6CV ST LINE AUTO 28 600 €

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IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE 26 600 €

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IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE BUSINESS 28 300 €

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IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X 27 700 €

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IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X AUTO 29 700 €

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IV 1.0 ECOBOOST 150 MHEV ST LINE BUSINESS 30 200 €

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IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST LINE 28 500 €

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IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST-LINE X 29 600 €

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IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE 27 600 €

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IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE BUSINESS 29 300 €

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IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE X 28 700 €

NC

IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 TITANIUM X BUS 27 600 €

NC

IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO ST LINE BUSINESS AUTO 31 250 €

0 €

IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO TITANIUM X BUSINESS AUTO 30 100 €

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IV 1.5 ECOBLUE 120 S&S TITANIUM X BUSINESS 28 100 €

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IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE 28 100 €

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IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO 30 100 €

0 €

IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE BUSINESS 29 800 €

0 €

IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X 29 200 €

0 €

IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X AUTO 31 200 €

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IV 1.5 ECOBLUE 95 TREND BUSINESS 26 100 €

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IV 1.5 ECOBOOST 150 ST-LINE X AUTO 31 100 €

+260 €

IV 2.0 ECOBLUE 150 ST LINE BUSINESS 31 650 €

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IV 2.0 ECOBLUE 150 ST-LINE X 31 050 €

0 €

IV 2.0 ECOBLUE 150 ST-LINE X AUTO 33 050 €

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IV 2.0 ECOBLUE150 ST LINE 29 950 €

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IV 2.3 ECOBOOST 280 ST 36 150 €

+8254 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Ford Focus 4

Focus 4 IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO (2018)

Par  le 01 Juin 2020 à 10h37

J'ai décidé de franchir le cap et de quitter les marques françaises, après une 308 essence peu fiable, pour aller chez Ford. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris car la marque m'avait laissé indifférent depuis un moment.Les plus :- le look : face avant très aggressive avec calandre massive, couleur gris magnetic très classe, superbes jantes 18 pouces, belle double sortie, arrière correct mais sans plus.- le chassis : quelle tenue de route, aidée de son poids assez conséquent cette Focus mange les virages comme des petits pains. Direction réactive.- le confort : malgré une finition sport on est très bien installé, poste de conduite bas, suspensions excellentes, ni trop fermes ni trop molles.- les finitions : carrosserie robuste, finitions réussies, sobres et de bonne facture. Ca respire le costaud dès qu'on claque la portière.- le multimédia : tablette un peu simpliste mais très réactive, commandes vocales qui marchent, son B&O monstrueux.- aides à la conduite : peu friand de ce genre de choses, j'ai été bluffé ! Maintien ds la voie, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, caméra de recul, park assist et j'en passe.. tout fonctionne niquel pr le moment.- appli Ford Pass : un peu gadget mais pratique pour démarrer la voiture avec le smartphone !Les moins :- la boîte auto : elle fait bien le boulot mais manque de réactivité par moment, il faut la dompter.- l'ergonomie Ford : une habitude à prendre, un tas de boutons partout !- l'angle de braquage : un peu restreint du aux grosses jantesFord m'a l'air d'être devenu un des meilleurs constructeurs généralistes si on regarde le rapport prix/prestations. On ne rentre pas dans des tarifs délirants à la Peugeot et pour en plus une qualité moindre!Cette Focus est malgré tout un peu boudée en France, on en voit peu.. ce qui n'est pas pour me déplaire.Lire la suite de l'avis»

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