
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
IV 1.0 ECOBOOST 100 TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 119 (wltp) | 21 200 € |
IV 1.0 ECOBOOST 100 TREND BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (wltp) | 23 600 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV S&S TITANIUM X AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 134 (wltp) | 28 600 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV ST LINE BUSINESS AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 136 (wltp) | 30 250 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV TREND BUSINESS AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 134 (wltp) | 26 600 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 94 (nedc) | 27 000 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST LINE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 94 (nedc) | 28 650 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST-LINE X | 5 | Ess. | Mécanique | 94 (nedc) | 28 000 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV TITANIUM X 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 94 (nedc) | 27 000 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV TREND BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 94 (nedc) | 25 000 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S 6CV ST LINE AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 136 (wltp) | 28 600 € |
IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 136 (wltp) | 29 600 € |
IV 1.0 ECOBOOST 150 MHEV ST LINE BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 93 (nedc) | 29 750 € |
IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST LINE | 5 | Ess. | Mécanique | 93 (nedc) | 28 100 € |
IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST-LINE X | 5 | Ess. | Mécanique | 93 (nedc) | 29 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO ST LINE BUSINESS AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 127 (wltp) | 31 750 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO TITANIUM X AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 125 (wltp) | 30 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 S&S TITANIUM X | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (wltp) | 28 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE | 5 | Dies. | Mécanique | 121 (wltp) | 28 100 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 127 (wltp) | 30 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 121 (wltp) | 29 750 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X | 5 | Dies. | Mécanique | 120 (wltp) | 29 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 126 (wltp) | 31 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 TREND BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 118 (wltp) | 26 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 120 TREND BUSINESS AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 125 (wltp) | 28 100 € |
IV 1.5 ECOBLUE 95 TREND | 5 | Dies. | Mécanique | 117 (wltp) | 22 950 € |
IV 1.5 ECOBLUE 95 TREND BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 118 (wltp) | 25 350 € |
IV 1.5 ECOBOOST 150 ST LINE AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 143 (wltp) | 30 000 € |
IV 1.5 ECOBOOST 150 ST LINE BUSINESS AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 143 (wltp) | 31 650 € |
IV 1.5 ECOBOOST 150 ST-LINE X AUTO | 5 | Ess. | Automatique | 143 (wltp) | 31 000 € |
IV 2.0 ECOBLUE 150 ST LINE AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 130 (wltp) | 31 950 € |
IV 2.0 ECOBLUE 150 ST LINE BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 126 (wltp) | 31 600 € |
IV 2.0 ECOBLUE 150 ST LINE BUSINESS AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 130 (wltp) | 33 600 € |
IV 2.0 ECOBLUE 150 ST-LINE X | 5 | Dies. | Mécanique | 125 (wltp) | 30 950 € |
IV 2.0 ECOBLUE 150 ST-LINE X AUTO | 5 | Dies. | Automatique | 129 (wltp) | 32 950 € |
IV 2.0 ECOBLUE 190 ST | 5 | Dies. | Mécanique | 148 (wltp) | 35 650 € |
IV 2.0 ECOBLUE150 ST LINE | 5 | Dies. | Mécanique | 126 (wltp) | 29 950 € |
IV 2.3 ECOBOOST 280 ST | 5 | Ess. | Mécanique | 187 (wltp) | 36 150 € |
Devis assurance autoFinancement |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Focus 4 IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV S&S TITANIUM AUTO (2020)
Par Amigo07 le 06 Février 2021 à 13h51
Je suis globalement satisfait de cette Ford Focus, c’est pour moi le meilleur compromis qualités des prestations/prix du segment. Elle est bien équilibrée par rapport à tous les critères de comparaison avec d'autres véhicules similaires des autres marques.Ce qui manque à cette Ford ? Une meilleure intégration du bloc de la clim dans la planche de bord, un peu plus de raffinement et surtout revoir complètement le dessin des sièges avant pour une meilleure ergonomie et surtout plus de confort.Lire la suite de l'avis»
Focus 4 IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO (2018)
Par Peletrucci le 01 Juin 2020 à 10h37
J'ai décidé de franchir le cap et de quitter les marques françaises, après une 308 essence peu fiable, pour aller chez Ford. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris car la marque m'avait laissé indifférent depuis un moment.Les plus :- le look : face avant très aggressive avec calandre massive, couleur gris magnetic très classe, superbes jantes 18 pouces, belle double sortie, arrière correct mais sans plus.- le chassis : quelle tenue de route, aidée de son poids assez conséquent cette Focus mange les virages comme des petits pains. Direction réactive.- le confort : malgré une finition sport on est très bien installé, poste de conduite bas, suspensions excellentes, ni trop fermes ni trop molles.- les finitions : carrosserie robuste, finitions réussies, sobres et de bonne facture. Ca respire le costaud dès qu'on claque la portière.- le multimédia : tablette un peu simpliste mais très réactive, commandes vocales qui marchent, son B&O monstrueux.- aides à la conduite : peu friand de ce genre de choses, j'ai été bluffé ! Maintien ds la voie, régulateur adaptatif, détecteur d'angle mort, caméra de recul, park assist et j'en passe.. tout fonctionne niquel pr le moment.- appli Ford Pass : un peu gadget mais pratique pour démarrer la voiture avec le smartphone !Les moins :- la boîte auto : elle fait bien le boulot mais manque de réactivité par moment, il faut la dompter.- l'ergonomie Ford : une habitude à prendre, un tas de boutons partout !- l'angle de braquage : un peu restreint du aux grosses jantesFord m'a l'air d'être devenu un des meilleurs constructeurs généralistes si on regarde le rapport prix/prestations. On ne rentre pas dans des tarifs délirants à la Peugeot et pour en plus une qualité moindre!Cette Focus est malgré tout un peu boudée en France, on en voit peu.. ce qui n'est pas pour me déplaire.Lire la suite de l'avis»
Focus 4 IV 1.5 ECOBOOST 150 S&S ST LINE (2019)
Par OLIVI39 le 08 Mai 2020 à 09h53
Ce qu'il me plaît sur cette voiture, son look ( fait assez sport avec ces jantes 18 pouces ), la raretée (on ne la voit pas à chaque coin de rue, contrairement à une Audi a3 par exemple), le prix de revient pour une utilisation de tous les jours (prix du véhicule pour moi moins chère que les principaux concurrents, consommation et entretien) et pour finir avec un grand étonnement, le bruit de son moteur (3 cylindres) en mode sport, un vrai plaisir !... Ce qui me plaît légèrement moins, la finition (encore un petit effort à faire de la part de ford ) et le look des sièges qui ne s'approchent pas "d'un mode légèrement sport..."Lire la suite de l'avis»
[Présentation] Ford Focus IV STline - Blanche
Par Biquet12 Le 22 Avril 2021 à 11h38
Tous les accessoires pour Focus MK4
Par BenjiLM7790 Le 22 Avril 2021 à 10h05
[FOCUS MK IV] Adaptation pour Leds/Xénon sur phare halogène
Par Florakhus Le 22 Avril 2021 à 09h09
Problème persistant de démarrage à chaud Ford FOCUS 2
Par Lothus Le 21 Avril 2021 à 21h53
[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018)
Par audimoi Le 21 Avril 2021 à 18h47
Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV
Par Althor Le 21 Avril 2021 à 18h30