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Fiches techniques Ford Focus 4 de 2022

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IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE X POWERSHIFT
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST LINE X
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE STYLE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE X
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE X POWERSHIFT
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE
IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV TITANIUM STYLE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV S&S ACTIVE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE DESIGN
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE STYLE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE X POWERSHIFT
Devis assurance autoFinancement
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE VIGNALE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ST LINE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM X BUSINESS
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE POWERSHIFT
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE STYLE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE X
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE X POWERSHIFT
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM DESIGN
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM STYLE
IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM X BUSINESS
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S ACTIVE BVA8
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S BVA8 ST LINE X
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S BVA8 TITANIUM X BUSINESS
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST LINE X
Devis assurance autoFinancement
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST-LINE
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST-LINE BVA8
IV (2) 1.5 ECOBLUE 120 S&S TITANIUM X BUSINESS
IV (2) 1.5 ECOBLUE 95 S&S TREND BUSINESS
IV (2) 1.5 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT TITANIUM VIGNALE
IV (2) 2.3 ECOBOOST 280 S&S ST
IV (2) FOCUS 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE STYLE
IV (2) FOCUS 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE STYLE POWERSHIFT
IV (2) FOCUS 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE VIGNALE
IV (2) FOCUS 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE X
IV (2) FOCUS 1.5 ECOBLUE 120 S&S BVA8 ACTIVE X
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV S&S TITANIUM X BUSINESS AUTO
IV 1.0 ECOBOOST 125 6CV ST LINE BUSINESS AUTO
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S 6CV ST LINE AUTO
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE BUSINESS
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE X
IV 1.0 ECOBOOST 125 S&S ST LINE X BVA8
IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE
Devis assurance autoFinancement
IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE BUSINESS
IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X
IV 1.0 ECOBOOST 125 ST-LINE X AUTO
IV 1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM X BUSINESS
IV 1.0 ECOBOOST 150 MHEV ST LINE BUSINESS
IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST LINE
IV 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST-LINE X
IV 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST LINE X
IV 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE
IV 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE BUSINESS
IV 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST LINE X
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE BUSINESS
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 ST-LINE X
IV 1.0 FLEXIFUEL HYBRID 125 TITANIUM X BUS
IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO ST LINE BUSINESS AUTO
IV 1.5 ECOBLUE 120 AUTO TITANIUM X BUSINESS AUTO
IV 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST LINE X
IV 1.5 ECOBLUE 120 S&S ST LINE X BVA8
Devis assurance autoFinancement
IV 1.5 ECOBLUE 120 S&S TITANIUM X BUSINESS
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE AUTO
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST LINE BUSINESS
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X
IV 1.5 ECOBLUE 120 ST-LINE X AUTO
IV 1.5 ECOBLUE 95 TREND BUSINESS
IV 1.5 ECOBOOST 150 S&S ST LINE X BVA8
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IV 2.0 ECOBLUE 150 S&S ST LINE X
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Avis Ford Focus 4

Focus 4 IV 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND BUSINESS (2019)

Par Jojo Sapiens le 18/10/2021

Après 2 ans et demi, je vous fais part de mon avis sur la voiture.Les bons points :- L'agrément moteur est excellement. Un simple petit 3 cylindres 1L qui suffit pour votre usage quotidien. Une boite bien étalée, qui ne souffre pas des maux classiques chez les autres constructeurs (Peugeot, Volkswagen) avec des rapports trop longs. Alors certes, c'est un peu juste quand vous êtes chargé en monté sur autoroute mais cela doit représenter moins d'1% de mes trajets.- Le rapport prix/équipements est quasi imbattable. Je ne suis pas féru de le nouvelle technologie mais face à la concurrence qui facture certaines options qui sont de série sur la Ford c'est fort.- Le look, aussi bien extérieur qu'intérieur, même si cela est très subjectif.- Les volumes sont suffisant pour un couple avec un bébé et l'attirail qui va avec.- Je ne pensais pas mettre cela dans les bons points mais la consommation est très correcte. Plus que ceux qui disposent du système d'hybridation au vue des autres commentaires puisque je suis à 5,5 L en mixte. 6 L en ville, sur autoroute ou quand je pousse un peu.Les détails qui fâche :- Le système de ventilation date d'un autre temps. Ne fait mieux que ma vieille Clio II. Je m'en doutait car ma compagne a une Fiesta de 2014 et souffre des mêmes maux. Le système, pourtant régulé, alterne chaud et froid sans raison. La vitesse et le régime moteur ont une influence sur la température et le débit d'air, tout comme la fonction recyclage. Il y a d'ailleurs une fonction au nom pompeux de "système anti-bué" qui désactive tout bonnement, au bout de 5 min, le mode recyclage. Très pratique quand vous êtes coincé derrière un véhicule qui pue...- L'éclairage (intérieur et extérieur) est assez mal conçu. Les antibrouillards avant s'allument aux grès des virages sans utilités, même quand vous manœuvrez pour vous garer et vous ne pouvez pas le désactiver. Sa permet juste d'user les ampoules... La commande pour allumer les feux est particulière. Si vous ne voulez pas que vos feux s'allument de manière intempestive, car par défaut sur le mode allumage automatique, il vous faut passer par le mode allumé pour éviter qu'ils s'allument ! Je trouve également l'éclairage intérieur trop fort avec l'impossibilité de désactiver une partie des ampoules. Soit c'est tout allumé, soit tout éteint.- Le Start & Stop est par défaut actif et impossible de changer ça. Il faut appuyer sur le bouton à chaque démarrage si vous souhaitez qu'il ne s'enclenche pas systématiquement à chaque arrêt. Mais je suppose que c'est comme ça chez les autres marques.- Un service après-vente pas génial mais qui dépend peut être aussi du concessionnaire. Par exemple, un petit accro de peinture à réception du véhicule neuf, un rappel pour la programmation de la carto moteur oublié.- Quelques détails de finition plus que passable comme des plastiques pas terribles au niveau des places arrières, des joints de porte qui se décollent, des bugs de l'écran tactile, le système anti-pincement d'une fenêtre qui merdouille... rien de bien méchant mais c'est juste énervant !

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