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Ford Puma 2

Fiche technique Ford Puma 2 II 1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV S&S TITANIUM DESIGN 3 BVM6

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Prix : 25 500 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

118g/km - Malus : 0 €

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Caractéristiques détaillées 
1,53 m1,80 m
4,18 m
  •  5 places
  •  456 l / 1 216 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Bicarburation essence bioéthanol

Généralités

 
Finition TITANIUM DESIGN 3
Date de commercialisation 01/11/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Ford Puma 2

17,6 /20

Puma 2 II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE X (2023)

Par Anflo80 le 02/01/2024

Je possède ce véhicule depuis 5 mois, belle économie au niveau carburant E85 avec une conso de 7.3 L avec un peu plus de ville que de route. J 'adore le confort des sièges (pourtant problèmes de dos) l'intérieur est très sympa. Le seul petit bémol pour moi est la motorisation un peu faible ( obligation de jouer très souvent avec la boite !!) pas de passage en 6éme avant 90 km/h et rétrogradage en côte !!

8 /20

Puma 2 II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE (2023)

Par socadou le 27/12/2023

Véhicule trop cher si vous prenez des options. Plastique de très mauvaise qualité. Trappe à carburant qui ne se verrouille pas (inacceptable vu le prix du modèle de cette gamme st Line). Sur-consommation (sur autoroute, consommation constatée : 7, 8 l/100 kms). Intérieur austère. Fermeture décalée du hayon (plus haut à gauche qu'à droite) Pour Rappel : j'ai acheté ce véhicule neuf ! Beaucoup trop de joints caoutchouc (partout sur les portes) Bas de porte qui accumule toute la saleté. Buée dans l'habitacle. Manque de puissance moteur et de couple. Moteur bruyant. Frein qui grince... trop de gadgets électroniques qui perturbe la conduite et qui ne fonctionnent pas toujours correctement.

17 /20

Puma 2 II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV S&S ST-LINE VIGNALE BVM6 (2022)

Par  le 08/12/2023

Principal défaut : le bruit du moteur 3 cylindres à petite vitesse. Nombreuses qualités pour la ville et la route. Voiture polyvalente aussi bien en ville que sur la route. Très réactive, maniable. Courte 4,21 m . Grand volume de chargement. Finitions de qualité.

17,2 /20

Puma 2 II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE X POWERSHIFT (2021)

Par Kryr.78 le 08/12/2023

Véhicule agréable à conduire, Repond bien à ce que j'attends d'une ford Le ptit moins un peu gourmande en essence 6,6 à 6,8 l en automatique je m'attendais à 6,2 l

16,6 /20

Puma 2 II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S TITANIUM BUSINESS BVM6 (2022)

Par Puma 973 le 07/12/2023

Très bonne voiture malgré un réservoir bien trop petit. Consommation moyenne de 5,5l. Excellente. Mais .... Finition indigne en particulier pour la planche cache bagages = un filet à 2 balles qui se décroche sans arrêt. C'est une horreur ! Peinture (non métallisée) bleu abysse de très mauvaise qualité qui s'écaille déjà par endroits et prend tous les moindres chocs (traces d'ongles au niveau des poignées de portes). Absence de poignées de maintien intérieures au pavillon (en raison peut-être du toit ouvrant) bien regrettable.

15,2 /20

Puma 2 II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV S&S ST-LINE X VIVID RUBY EDITION POWERSHIFT (2023)

Par fransiac le 05/12/2023

Véhicule agréable en automatique avec une puissance réaction instantané et un petit bruit moteur sympathique qui aurait mérité le bruit de la white and black fiesta 100ch.Le confort au bout de 500kms fatigue le'bas du dos dans le siège.J'ai le toit panoramique et ouvrant vraiment top.A voir dans le temps pour les questions fiabilités.

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