Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Lexus Ux 2.0 250H 8CV 4WD EXECUTIVE

photo de Lexus Ux

Prix : 55 490 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

1,54 m1,84 m
4,49 m
  •  5 places
  •  250 l / NC

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition EXECUTIVE
Date de commercialisation 01/03/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,49 m
Largeur sans rétros 1,84 m
Hauteur 1,54 m
Empattement 2,64 m
Volume de coffre mini/maxi 250 l / NC
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 600 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Position NC
Cylindrée 1 987 cm3
Puissance 184 ch
Couple cumulé NC
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 177 km/h
0 à 100 km/h 8,70 sec
Consommation urbaine 4,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,60 l / 100 km
Consommation mixte 4,40 l / 100 km
Volume du réservoir 43 l
Emission de CO2 (NEDC) 103 g/km
Bonus / Malus écologique 125 € de malus
NormeEuro EU6 D

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière bras superposés
Taille des pneus avant 225/50/18
Taille des pneus arrière 225/50/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs 11,20 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,40 m
Angle d'attaque 14 °
Angle de fuite 25 °
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Lexus Ux

Ux 2.0 250H 2WD LUXE (2019)

Par  le 18 Novembre 2020 à 08h04

L'UX250H est un excellent véhicule, pétri de qualités et quelques défauts identifiables sans l'avoir essayé : Son manque d'habitabilité arrière, son coffre ridicule et son multimédia daté sont à mes yeux ses seuls défauts. Heureusement Android Auto, enfin disponible gratuitement en concession permet d'optimiser la navigation. Pour le reste j'ai été charmé par la qualité de finition et les matériaux, l'équipement, sa douceur de conduite, l'insonorisation, sa techno hybride bonifiée, l'impression de sécurité même par mauvais temps, son confort de siège et suspension, un lecteur de CD apprécié par les clients de ma génération :), une consommation intéressante. Concernant cette dernière, elle est dépendante des conditions climatiques, plus gourmande en hiver qu'au printemps, du type de route, vent de face ... En moyenne 5l en urbain, 4,5l sur nationale à 80, et 6,8 l sur autouroute stabilisé à 135 Compteurs et précis. L'accueil en concession est agréable, aussi bien au service commercial qu'en atelier. Boissons chaudes, fraiches, fauteuils confortables, WI-FI font patienter agréablement. Les révisions sont tarifées au forfait et il n'y a pas de mauvaises surprises. Le tarif est premium mais reste raisonnable. Si votre véhicule est financé par une LOA, l'entretien est compris. Après une révision, Lexus incluait un lavage complet du véhicule, intérieur et extérieur, attention très agréable. Malheureusement, en cette période sanitaire difficile, des restrictions se sont imposées, suppression du lavage du véhicule. Je roule en hybride depuis 10 ans, chez Lexus et chez un concurrent, tous les indicateurs laissent entrevoir une bonne fiabilité de ce véhicule.Lire la suite de l'avis»

Ux 2.0 250H 4WD F SPORT EXECUTIVE (2019)

Par  le 12 Février 2020 à 09h25

Je viens de remplacer ma BMW 325i Touring de 2005 par une Lexus UX F Sport Executive . Les progrès technologiques en 15 ans des assistances de conduite et de sécurité sont simplement ahurissant. Nous utilisons notre véhicule tous les jours y compris le WE sur tous les types de parcours y compris la neige (nous habitons dans les Alpes). Après plus de 8'000 Kms parcourus, je suis toujours extrêmement satisfait de cet achat et comme d'habitude chez Lexus (j'en suis à ma quatrième en 18 ans), il n'y a absolument rien à signaler au niveau fiabilité et c'est pour moi un des principaux critères d'achat ayant fréquenté régulièrement les concessions VW, BMW et Renault dans le passé pour différents problèmes récurrents sur mes anciens véhicules. La tenue de route est bluffante permettant des passages rapides en courbe sans perte d'adhérence. La consommation stabilisée au compteur s'élève à 5.9l ce qui est excellent étant donnée la puissance du véhicule (184Ch) et le système hybride fonctionne à merveille sans les envolées lyriques à l'accélération caractéristiques des précédents modèles hybrides chez Toyota / Lexus (je suis encore propriétaire d'un RX450H de 2010). Le design a clairement aussi été un élément décisif pour l'achat de ce véhicule avec une vraie différentiation par rapport aux classiques premiums allemands qui pullulent sur les routes de ma région. Au chapitre des bémols, on peut citer un coffre totalement ridicule en raison du moteur électrique arrière et des batteries et une habitabilité arrière très limite ne permettant pas d'envisager de longs trajets avec 2 adultes à l'arrière. La finition oscille entre l'excellent (la partie supérieure du tableau de bord, la console centrale et les sièges en cuir sport) et le médiocre (la partie basse en plastique dur)Lire la suite de l'avis»