[Topic Officiel] Mercedes CLA III [C174/X174] (2025)
Par Gwen le 25/10/2025 à 13:09
Mercedes GLA 2025 automatique 180 essence
Par Invité Ebbon le 13/10/2025 à 20:36
Fiche technique Mercedes Cla 2 Shooting Brake II SHOOTING BRAKE 200 BUSINESS LINE 7G-DCT
Prix : 49 300 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
138g/km - Malus : 1276 €
Caractéristiques détaillées
4,68 m
Equipements de série
Options
1,45 m1,83 m
4,68 m
- 5 places
- 485 l / 1 350 l
- 5 portes
- Automatique à 7 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | BUSINESS LINE |
| Date de commercialisation | 01/07/2022 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | NC |
| Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,68 m |
| Largeur sans rétros | 1,83 m |
| Hauteur | 1,45 m |
| Empattement | 2,72 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 485 l / 1 350 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 530 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 332 cm3 |
| Puissance | 163 ch |
| Couple | 270 Nm à 2 000 trs/min |
| Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 7 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 226 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,60 sec |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Consommation mixte | NC |
| Volume du réservoir | 43 l |
| Emission de CO2 (WLTP) | 138 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 1276 € |
| NormeEuro | Euro 6e |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | NC |
| Suspension arrière | NC |
| Taille des pneus avant | 225/45/18 |
| Taille des pneus arrière | 225/45/18 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | NC |
| Diamètre de braquage entre murs | 1,11 m |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
| Blocage de différentiel | non |
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