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Fiches techniques Peugeot 607 de 2005

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(2) 2.0 HDI 110 EXECUTIVE
(2) 2.0 HDI 110 EXECUTIVE PACK
(2) 2.0 HDI 16S FAP EXECUTIVE
(2) 2.0 HDI 16S FAP EXECUTIVE PACK
(2) 2.0 HDI 16S FAP SPORT
(2) 2.0 HDI 16S FAP SPORT PACK
(2) 2.2 EXECUTIVE
(2) 2.2 EXECUTIVE BVA
(2) 2.2 EXECUTIVE PACK
(2) 2.2 EXECUTIVE PACK BVA
(2) 2.2 HDI 136 EXECUTIVE
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(2) 2.2 HDI 136 SPORT
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(2) 2.2 SPORT
Devis assurance autoFinancement
(2) 2.2 SPORT BVA
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(2) 2.2 SPORT PACK BVA
(2) 2.7 V6 HDI 200 EXECUTIVE BVA
(2) 2.7 V6 HDI 200 EXECUTIVE PACK BVA
(2) 2.7 V6 HDI 200 FELINE BVA
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(2) 2.7 V6 HDI 200 SPORT BVA
(2) 2.7 V6 HDI 200 SPORT PACK BVA
(2) 3.0 V6 211 EXECUTIVE BVA
(2) 3.0 V6 211 EXECUTIVE PACK BVA
(2) 3.0 V6 211 FELINE BVA
(2) 3.0 V6 211 SIGNATURE BVA
(2) 3.0 V6 211 SPORT BVA
(2) 3.0 V6 211 SPORT PACK BVA
2.0 HDI ENTREPRISE
2.2 HDI PREMIUM
2.2 HDI PREMIUM BVA
Devis assurance autoFinancement
2.2 HDI PREMIUM PACK
2.2 HDI PREMIUM PACK BVA
2.2 PREMIUM
2.2 PREMIUM BVA
2.2 PREMIUM PACK
2.2 PREMIUM PACK BVA
3.0 V6 PREMIUM PACK BVA

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Avis Peugeot 607

607 (2) 2.2 HDI 136 EXECUTIVE PACK BVA (2005)

Par  le 12 Mars 2021 à 19h15

Je possède ce véhicule depuis qu'elle affiche 250.000km au compteur suite à la vente de mes véhicules récents pour un projet personnel.1ère main et entretiens limpide chez Peugeot de la part de l'ancien propriétaire que ce soit vidange, vidange de boîte et autres...Venant de chez Audi et la merveilleuse boîte DSG, je suis agréablement surpris de cette 607 dans une motorisation pourtant légère, et une boîte auto 4 rapports.Je possède le 2.2 HDI 136 BVA4.J'ai ce véhicule depuis 1 an et elle affiche 331.000 aujourd'hui.95% d'autoroute et le reste campagne et ville.Consommation moyenne de 8.2/100, j'ai réussi à descendre à 7.3 en roulant vraiment tranquille sur 900km, j'ai plutôt le pied lourd sur autoroute avec une vitesse moyenne de 170/180kmh. En ville et campagne même en roulant pépère je descends jamais en dessous des 9.2/100.Au niveau de l'équipement, c'est très bon pour du français et de l'ancien... (Sièges cuir électrique, coffre électrique, clim auto, son JBL, grand gps, etc...)Elle avale les kilomètres très facilement, et franchement j'en suis pas déçu si ce n'est que deux trois choses...La qualité des matériaux est limite limite... Au niveau des panneaux de portes, lève-vitre, capteur abs etc...Je voulais repartir chez Audi en prenant une A6 Avant 2020 mais j'ai adoré l'expérience avec ma 607 donc je pense repartir sur une 607 3.0 V6 211 en BVA6 même si c'est plus rustique.Si vous voulez une 607 , allez-y mais il faudra être passionné par son auto et ne pas hésiter à mettre la main au porte monnaie dès qu'il y a un problème avant que cela empire.Lire la suite de l'avis»

607 (2) 2.7 V6 HDI 200 GRIFFE BVA (2007)

Par  le 01 Juillet 2020 à 14h32

Achat raison, j'ai toujours aimé cette grande routiere dans la ligne des Peugeot et je ne voulais plus consacrer trop d'argent à des autos modernes mais qui étaient jetables tous les 3/4 ans!Que dire? Belle, statutaire.Un confort top grace aux suspensions pilotées, les sieges sont tres confortables.Attention à bien choisir une version phase 2 tant qu'à faire vu le budget achat de ces autos, et apres mi 2007....la mienne était passée juste elle était d'aout! On évite les beugs électroniques de bva a priori....mais de mon coté rien à signaler en 1 an...lors de l'achat tout avait été fait y compris la distrib donc je partais tranquille...Cette auto a le mérite de ne pas attirer l'oeil, mais fait preuve d'une élégance discrete surtout en bleu abysse vitres teintées....parfois un badeau s'attend à voir un politique connu descendre de l'arriere...amusant!La mienne était toute option, to, jantes 17 5 étoiles, cuir de partout, store electrique, radars, sieges arrieres chauffants...On ressort de 800km sans fatigue rien à voir avec les allemandes de meme generation ou d'apres...le coffre est immense et les enfants ont de la place derriere!Nous n'avons pas l'impression de conduire une berline de 4.90 tant la direction est douce et précise!la finition est correcte, le cuir est de bonne facture, pas de rossignols de mon coté, tout fonctionne meme apres 10 ans, ce ne sera pas forcément le cas de nos autos modernes!Bref pour un budget d'une clio d'occasion vous avez une belle berline qui n'est plus à la mode tant mieux pour les connaisseurs!Lire la suite de l'avis»

607 3.0 V6 PACK BVA (2001)

Par  le 31 Août 2019 à 19h20

j'ai fait l'acquisition d'un V6 essence pack BVA de 60400 kms d'origine ( factures, carnet d'entretien)avec la distribution, les bobines, bougies vidanges moteur et boîte) fin janvier.13000 kms depuis, je n'ai utilisé que celle-ci, quasiment , pour nos sorties vacances ou autres, avec l'Italie deux semaines début juillet. J'ai eu 6 jaguar XJ , j'ai des points de comparaison avec le haut de gamme.On retrouve le même moëlleux, le même silence que dans une XJ moderne.Boîte de seulement 4 vitesses , système Porsche sur ce modèle, elle est impeccable.Conso moyenne route/autoroute, un poil de ville : 10 litres en roulant normalement, un peu au-dessus des limites autorisées en extra-urbain.Beau cuir, excellent tenue de route, supérieure aux Jag , plus sécurisante.Si on fait un peu de ville avec des embouteillages, ça augmente et on dépasse les 11 litres.Mais en ville on utilise un autre véhicule, ne serait-ce que pour se garer.Je ne la trouve absolument pas démodée, le mobilier est solide, seul hic , classique : l'afficheur central est noir dés qu'il chauffe un peu.Ce genre de voiture est le bon plan actuellement , on se fait plaisir pour pas cher, il y a aussi les 2,2 essence un peu plus économiques.Il faut éviter les diesels, comme toujours, trop d'ennuis avec, même si ce n'est pas la majorité, il est préférable de ne pas jouer à la roulette russe, les économies faites sur le carburant sont vite dépassées avec les pannes, l'entretien ( FAP, etc).Et on peut rouler sans pb avec jusqu'à 50 % d'éthanol en montant progressivement ( en redescendant aussi , en deux fois), on arrive dans ce cas , malgré la surconso à l'équivalent 7litres/7,5 litres selon le prix du E85 qu'on trouve. Il faut aussi savoir qu'elle est cotée en jeune collection (yougtimers) depuis deux ans et demie : 2500 € en 2017, 4500 en 2018, 5000 maintenant, pour un véhicule en trés bon état.Sur les 169431 607 fabriquées, il y a eu 25283 V6 essence, vendues en trés grande partie en Allemagne et Suisse, donc relativement peu en France, ce qui explique la cote qui continuera à progresser, et beaucoup partent dans les pays de l'est.....Parfois contre notre grés, il faut être assuré "vol"..!!!j'en sais quelquechose, j'ai évité un vol cette nuit avec un camion probablement polonais !!!!Lire la suite de l'avis»

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