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Tout sur Peugeot 607

Peugeot 607

Note

de la rédaction

15/20

Note

des propriétaires

17,2/20

Prix non communiqué...

Disponible en : Diesel, Essence

Emission de CO2 entre 160 et 242 g/km

Avis Peugeot 607

607 3.0 V6 PACK BVA (2001)

Par  le 31 Août 2019 à 19h20

j'ai fait l'acquisition d'un V6 essence pack BVA de 60400 kms d'origine ( factures, carnet d'entretien)avec la distribution, les bobines, bougies vidanges moteur et boîte) fin janvier.13000 kms depuis, je n'ai utilisé que celle-ci, quasiment , pour nos sorties vacances ou autres, avec l'Italie deux semaines début juillet. J'ai eu 6 jaguar XJ , j'ai des points de comparaison avec le haut de gamme.On retrouve le même moëlleux, le même silence que dans une XJ moderne.Boîte de seulement 4 vitesses , système Porsche sur ce modèle, elle est impeccable.Conso moyenne route/autoroute, un poil de ville : 10 litres en roulant normalement, un peu au-dessus des limites autorisées en extra-urbain.Beau cuir, excellent tenue de route, supérieure aux Jag , plus sécurisante.Si on fait un peu de ville avec des embouteillages, ça augmente et on dépasse les 11 litres.Mais en ville on utilise un autre véhicule, ne serait-ce que pour se garer.Je ne la trouve absolument pas démodée, le mobilier est solide, seul hic , classique : l'afficheur central est noir dés qu'il chauffe un peu.Ce genre de voiture est le bon plan actuellement , on se fait plaisir pour pas cher, il y a aussi les 2,2 essence un peu plus économiques.Il faut éviter les diesels, comme toujours, trop d'ennuis avec, même si ce n'est pas la majorité, il est préférable de ne pas jouer à la roulette russe, les économies faites sur le carburant sont vite dépassées avec les pannes, l'entretien ( FAP, etc).Et on peut rouler sans pb avec jusqu'à 50 % d'éthanol en montant progressivement ( en redescendant aussi , en deux fois), on arrive dans ce cas , malgré la surconso à l'équivalent 7litres/7,5 litres selon le prix du E85 qu'on trouve. Il faut aussi savoir qu'elle est cotée en jeune collection (yougtimers) depuis deux ans et demie : 2500 € en 2017, 4500 en 2018, 5000 maintenant, pour un véhicule en trés bon état.Sur les 169431 607 fabriquées, il y a eu 25283 V6 essence, vendues en trés grande partie en Allemagne et Suisse, donc relativement peu en France, ce qui explique la cote qui continuera à progresser, et beaucoup partent dans les pays de l'est.....Parfois contre notre grés, il faut être assuré "vol"..!!!j'en sais quelquechose, j'ai évité un vol cette nuit avec un camion probablement polonais !!!!
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607 (2) 2.7 V6 HDI 200 GRIFFE BVA (2010)

Par  le 03 Mars 2019 à 19h13

J'ai eu la chance de trouver un modèle en V6 Féline toutes options (sauf le toit ouvrant) avec pas trop de kilomètres.Un vaisseau amiral, très très silencieux avec le double vitrage de série. Le moteur est un régal a l'intérieur (a l'extérieur moins.. ça fait un bruit de tracteur presque.. dommage.. ceux de la concurrence faut aussi un joli bruit a l'extérieur.La boîte automatique est un régal, très souple, portée sur le confort mais très rapide a réagir quand il faut lâcher les canassons (le mode sport aide aussi)La suspension pilotée est un régal aussi.Le coffre électrique c'est con à dire, mais c'est la classe !Les sièges sont très confortable (cuirs noirs chauffants)Les matériaux sont corrects mais donnent vite des bruits parasites a l'intérieur.En soit c'est une super voiture, très confortable et agréable et en plus pas forcément chère a trouver.A présent parlons des trucs qui fâchent...Le prix de l'entretien de cette voiture... C'est exorbitant en concession peugeot, et pas forcément le choix puisque beaucoup de pièces spécifiques...La moindre intervention sur la voiture et c'est une facture a 4 chiffres...Soyez prévenus, une distribution sur ce moteur c'est 1200€ chez Peugeot.Elle consomme aussi les bielletes de barre stabilisatrice et rotules de direction vu le poids énorme du moteur. Prévoir un changement tous les 100k suivant le terrain.L'électronique aussi... L'isolation est vraiment nulle pour une voiture de ce standing. Après tout ce temps forcément y'a un moment où ça déconne.Le gps est aussi lent qu'une tortue, il peut planter parfois.Au niveau des problèmes sur la mienne :Le capteur de niveau d'huile fonctionne que quand il veut (du coup régulièrement erreur tdb de niveau d'huile)Pareil pour le capteur de niveau de lave glace, qui ne fonctionne carrément pas. Même plein il me dit que le réservoir est vide.Pas cher a changer mais c'est extrêmement frustrant.Autre point désagréable..LE MEPRIS DES CONCESSIONS3 concessions faites par chez moi et le même problème, on est traité comme des abrutis et aucun effort de leur part pour comprendre la voiture et le moteur.Eh oui... Cette voiture c'est pas juste brancher une valise et hop tout est réglé...D'ailleurs "la boîte est lubrifiée a vie", grosse connerie de la marque pour pas s'emmerder a les vidanger car c'est spécifique, du coup ils attendent que ça casse pour changer le module complet.L'huile de boîte ça se change...Allez voir des spécialistes de boîte automatique pour le faire, mais avant 130 000 au compteur sinon c'est trop tard.
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