Que vaut le V6 diesel de la 607 ? Cette grande routière n'avoue-elle pas trop ses cinq ans d'age ? Possède-t-elle suffisamment d'argument pour capter une partie de la clientèle abonnée aux allemandes de prestige mazoutées ? Voilà quelques unes des interrogations auxquelles cet essai tentera de répondre.

Sommaire
Note
de la rédaction
15/20
Note
des propriétaires
En attendant la C6, la 607 et la Vel Satis tentent de résister dans le segment des grandes routières aux prestigieuses allemandes. Si pour l’instant Renault semble avoir provisoirement abdiqué, Peugeot continue à se battre. Depuis la fin de 2003, il dispose d’un argument massue, son premier moteur diesel V6. Et pas n’importe lequel comme nous allons le constater. Voilà qui devrait requinquer les ventes de la 607 d’une petite dizaine de milliers d’exemplaires annuellement. Elles oscillaient ces dernières années en Europe ente 15 000 et 33 000 unités, assez loin des modestes 40 000 unités par an espérées par les dirigeants de Peugeot en 2000. Avec environ 130 000 exemplaires écoulés en quatre ans et demi, elle se situe régulièrement à la quatrième place des berlines du segment. Avec des volumes de vente trois à cinq fois inférieurs à ceux de l’A6, Série 5 et Classe E (sans comptabiliser les carrosseries breaks des ces trois là).
La 607 est le modèle de la marque qui s’exporte le moins bien –plus de la moitié des ventes sur le marché intérieur- . La tendance ne devrait pas s’inverser fondamentalement avec ce nouveau moteur diesel. Déjà parce que la clientèle française plébiscitait encore plus largement que les autres le diesel sur la 607; à 85 % , quand bien même elle ne disposait que du 2.2 HDi souvent jugé un brin juste pour cette grande berline. Maintenant, avec un V6 Diesel aussi performant que celui à essence et presque aussi discret, la 607 devrait afficher en France des ventes en diesel supérieures à 90 % .
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Par Anonyme
bonjour
je vient d'acheter une 607 v6 2.7 signature
comment fonctionne le téléphone car visiblement la carte sim de mon téléphone est trop petite
j'ai un Samsung D9001
je pense qu'il faut un adaptateur mais ou trouvez ce matériel
merci pour vos réponses
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
bonjour
je vient d'acheter une 607 v6 2.7 signature
comment fonctionne le téléphone car visiblement la carte sim de mon téléphone est trop petite
j'ai un Samsung D9001
je pense qu'il faut un adaptateur mais ou trouvez ce matériel
merci pour vos réponses
bonjour il faut soit acheter un pack telephone à carte sfr en ce moment au auchan à partir de 25€ et vous avez un nouveau n° et vous mettez la carte dans la fente car c 'est une carte comme avant dans les cabine telephonique voila cdlt
Par Anonyme
j ai oublié ou vous enlever la puce de la carte et vous mettez la votre avec en dessou un petit bout de scotch
Par Anonyme
Merci pour les renseignement
mais je suis allez chez mon garagiste et ma commandé un adaptateur
valeur 19€ qu'il ma fait cadeau après avoir réfléchis qu'il serai bête de perdre un bon client pour seulement 19€
Par Anonyme
faut demande une carte jumelle a t on operateur faut compter 10 euros par mois sur ton forfet deja existant
Par §f6f317hV
J'ai la même voiyure et un Samsung également . Pour le téléphone , je mets tout simplement le portable en renvoi avec une carte SIM quelconque .
Par Anonyme
hello i'm mohammed bon mecanique
Par Anonyme
la dernière belle Pijot. Depuis, plus rien.
ils ont dû certainement craindre de trop se rapprocher des allemandes....
Par Anonyme
Par Anonyme
bonjour,
Depuis quelques jours un voyant s'allume et annonce système antipollution moteur défaillant est-ce un problème important et peut-on rouler avec? de quoi cela provient il? la réparation coûte t'elle chère?
merci de me répondre rapidement.
cordialement.
je possède une 607 V6 HDI 2.7
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