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Peugeot 607

Fiches techniques Peugeot 607 de 2008

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(2) 2.0 HDI 136 FAP FELINE
(2) 2.0 HDI 136 FAP GRIFFE
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Avis Peugeot 607

19,4 /20

607 (2) 2.7 V6 HDI 200 GRIFFE BVA (2010)

Par francois1234 le 05/12/2021

rien a dire c est la 9 que possède a part la résistance de la clim (40 euros )tout les ans sur toute mes 607 c est le seul problème que j ai peut être les 4 pneus 35000 km mais sinon révision par mon vieux garagiste qui va prendre ça retraite . ensuite suite a la réglementation le diesel il faut laisser tomber mais que prendre la est la question elle se ressemble toute et en plus l électronique n est pas fiable sur les nouveaux modèle il y a sous le capot plus de plastique que de métal c est ce qu il appel de l écologie et en plus on a pas le droit de téléphoner en voiture mais il y a des écran tactile c est pas mieux pour la securite

17,4 /20

607 2.2 HDI PACK (2003)

Par MIG 66 le 07/11/2021

Achetée il y a 4 ans à 230000 km pour 1600 euros, elle totalise 289000 aujourd'hui. Venant d'une BMW serie 7 en v8 essence, certes j'ai perdu en accélération, en mélodie moteur, mais j'ai tellement gagné en fiabilité, en prix des pièces détachées et en consommation que je ne regrette pas.Voiture super confortable sur route/autoroute, ele n'a rien à envier à une clase E ou serie 5 de la même époque. Très bien équipée, correctement finie, chasis Peugeot, elle gagnerait beaucoup avec une suspension plus ferme à l’arrière. Acune consommation d'huile entre chaque vidangeC'est la voiture idéal pour partir en vacances ( dixit ma femme avec ses valises )

17,2 /20

607 (2) 2.2 HDI 136 EXECUTIVE PACK BVA (2005)

Par JS574 le 12/03/2021

Je possède ce véhicule depuis qu'elle affiche 250.000km au compteur suite à la vente de mes véhicules récents pour un projet personnel.1ère main et entretiens limpide chez Peugeot de la part de l'ancien propriétaire que ce soit vidange, vidange de boîte et autres...Venant de chez Audi et la merveilleuse boîte DSG, je suis agréablement surpris de cette 607 dans une motorisation pourtant légère, et une boîte auto 4 rapports.Je possède le 2.2 HDI 136 BVA4.J'ai ce véhicule depuis 1 an et elle affiche 331.000 aujourd'hui.95% d'autoroute et le reste campagne et ville.Consommation moyenne de 8.2/100, j'ai réussi à descendre à 7.3 en roulant vraiment tranquille sur 900km, j'ai plutôt le pied lourd sur autoroute avec une vitesse moyenne de 170/180kmh. En ville et campagne même en roulant pépère je descends jamais en dessous des 9.2/100.Au niveau de l'équipement, c'est très bon pour du français et de l'ancien... (Sièges cuir électrique, coffre électrique, clim auto, son JBL, grand gps, etc...)Elle avale les kilomètres très facilement, et franchement j'en suis pas déçu si ce n'est que deux trois choses...La qualité des matériaux est limite limite... Au niveau des panneaux de portes, lève-vitre, capteur abs etc...Je voulais repartir chez Audi en prenant une A6 Avant 2020 mais j'ai adoré l'expérience avec ma 607 donc je pense repartir sur une 607 3.0 V6 211 en BVA6 même si c'est plus rustique.Si vous voulez une 607 , allez-y mais il faudra être passionné par son auto et ne pas hésiter à mettre la main au porte monnaie dès qu'il y a un problème avant que cela empire.

19,4 /20

607 (2) 2.2 HDI 16V 170 FAP EXECUTIVE PACK (2007)

Par thabor le 07/11/2020

Confort royal et tenue de route souveraine. Silence. Agrément de conduite (elle est légère et vive surtout pour une auto de ce gabarit). Habitacle spacieux et lumineux. Moteur puissant, silencieux et onctueux, des chevaux partout. La sellerie cuir est somptueuse et l'équipement pléthorique. Elle vieillit bien: à 13 ans et 280 000 kms elle a encore l'air neuve, mais je ne lésine pas sur l'entretien. Ma meilleure voiture en 40 ans.

16,4 /20

607 (2) 2.0 HDI 16S FAP EXECUTIVE PACK (2006)

Par §Pas363OV le 23/10/2020

J'ai acheté ce véhicule d'occasion avec 170000km pour un prix dérisoire de 3900€. Cela fait 4 ans que je la possède et le seul soucis non résolu est la déconnexion intempestive de la direction assistée. C'estest chiant mais il suffit de couper le moteur et cela se remet en route. mon garagiste ma conseillé d'attendre que la panne devienne pérenne car il ne sait pas d'où cela vient... rechercher une panne électrique coûte un bras donc j'attends. Mon CT date de juin 2020 avec 255000km et elle est bonne pour le service jusqu'à juin2022. Bonne finition et bon état générale pour cette version 2.

16,4 /20

607 (2) 2.7 V6 HDI 200 GRIFFE BVA (2007)

Par ricardo92500 le 01/07/2020

Achat raison, j'ai toujours aimé cette grande routiere dans la ligne des Peugeot et je ne voulais plus consacrer trop d'argent à des autos modernes mais qui étaient jetables tous les 3/4 ans!Que dire? Belle, statutaire.Un confort top grace aux suspensions pilotées, les sieges sont tres confortables.Attention à bien choisir une version phase 2 tant qu'à faire vu le budget achat de ces autos, et apres mi 2007....la mienne était passée juste elle était d'aout! On évite les beugs électroniques de bva a priori....mais de mon coté rien à signaler en 1 an...lors de l'achat tout avait été fait y compris la distrib donc je partais tranquille...Cette auto a le mérite de ne pas attirer l'oeil, mais fait preuve d'une élégance discrete surtout en bleu abysse vitres teintées....parfois un badeau s'attend à voir un politique connu descendre de l'arriere...amusant!La mienne était toute option, to, jantes 17 5 étoiles, cuir de partout, store electrique, radars, sieges arrieres chauffants...On ressort de 800km sans fatigue rien à voir avec les allemandes de meme generation ou d'apres...le coffre est immense et les enfants ont de la place derriere!Nous n'avons pas l'impression de conduire une berline de 4.90 tant la direction est douce et précise!la finition est correcte, le cuir est de bonne facture, pas de rossignols de mon coté, tout fonctionne meme apres 10 ans, ce ne sera pas forcément le cas de nos autos modernes!Bref pour un budget d'une clio d'occasion vous avez une belle berline qui n'est plus à la mode tant mieux pour les connaisseurs!

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