
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
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(991) (2) 3.0 370 27CV CARRERA T | 2 | Ess. | Mécanique | 215 (nedc) | 110 015 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA | 2 | Ess. | Mécanique | 190 (nedc) | 100 295 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA 4 | 2 | Ess. | Mécanique | 201 (nedc) | 107 735 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA 4 PDK | 2 | Ess. | Automatique | 201 (nedc) | 111 275 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA 4 PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 201 (nedc) | 111 275 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 169 (nedc) | 103 835 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA T | 2 | Ess. | Mécanique | 215 (nedc) | 110 015 € |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA T PDK | 2 | Ess. | Automatique | 215 (nedc) | NC |
(991) (2) 3.0 370 CARRERA T PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 215 (nedc) | 113 987 € |
(991) (2) 3.0 420 CARRERA 4S | 2 | Ess. | Mécanique | 204 (nedc) | 122 015 € |
(991) (2) 3.0 420 CARRERA 4S PDK | 2 | Ess. | Automatique | 180 (nedc) | 124 235 € |
(991) (2) 3.0 420 CARRERA 4S PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 204 (nedc) | 125 555 € |
(991) (2) 3.0 420 CARRERA S | 2 | Ess. | Mécanique | 199 (nedc) | 114 575 € |
(991) (2) 3.0 420 CARRERA S PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 199 (nedc) | 118 115 € |
(991) (2) 3.0 450 34CV CARRERA GTS | 2 | Ess. | Mécanique | 201 (nedc) | 132 575 € |
(991) (2) 3.0 450 34CV CARRERA GTS PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 201 (nedc) | 136 751 € |
(991) (2) CARRERA 4 34CV GTS | 2 | Ess. | Mécanique | 203 (nedc) | 140 015 € |
(991) (2) CARRERA 4 34CV GTS PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 203 (nedc) | 144 191 € |
(991) (2) CARRERA GTS | 2 | Ess. | Mécanique | 212 (nedc) | 128 375 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(991) (2) CARRERA GTS PDK | 2 | Ess. | Automatique | 188 (nedc) | 131 915 € |
(991) (2) CARRERA GTS PDK7 | 2 | Ess. | Automatique | 212 (nedc) | 132 551 € |
Toutes les fiches techniques
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911 Type 991 (991) 3.8 400 CARRERA 4S PDK (2014)
Par PIERROT6901 le 21 Janvier 2021 à 08h35
BONJOUR A TOUS LES "FADAS"DE PORSCHE? oui je suis porschiste depuis 1984 ? 76 ans cette année ,ma dixieme porsche mais peut etre pas la dernière,hi hi complètement drogué à cette marque?que de bons souvenirs ces annèes passées en club grace à ces vehicules,convivialité,bonnes bouffes, beaux voyages, et bonnes bourres aussi, allez y laisser vous aller et faite vous plaisir,la vie est très courte, pensées amicales d'un vieux porschiste PIERRELire la suite de l'avis»
911 Type 991 (991) 3.4 350 CARRERA 4 PDK (2013)
Par Magoo85 le 17 Octobre 2020 à 13h31
Je possède ce véhicule depuis moins d un moins c est vraiment que du bonheur de conduire une Porsche absolument rien à redire mon rêve est devenu réalité .une sonorité exceptionnelle un couple a 5000 tr /mn qui colle au siège une tenue de route en 4 roues géniale enfin un design la 991 vraiment une voiture réussi dans tous les domaines . Acheté chez un expert Porsche je vous le conseille car le test piwi ne ment pas sur les données de la voitureLire la suite de l'avis»
911 Type 991 (991) 3.8 400 CARRERA S PDK (2013)
Par Franky72 le 28 Septembre 2020 à 07h45
BonjourJ’ai eu la boîte de vitesse qui s’est bloquée sur autoroute.Diagnostic du centre porsche , Ils l’ont gardé presque 2 mois pour me dire finalement que la boîte PDK Est à changerTrouvez vous cela normal?La voiture a seulement 7 ans et 61000kms , c’est une occasion porsche approved.Avez vous déjà entendu parlé d’un tel problème ?Alors oui je suis très déçu de ma voitureLire la suite de l'avis»
911 Type 991 (991) 3.4 350 CARRERA (2012)
Par Benjia_ le 23 Mai 2020 à 10h14
La 911 est beaucoup plus qu'une voiture...Courbe intemporelle, reprises et tenue de route, polyvalente, consommation contenue, fiabilité et raffinement de l'habitacle etc...Depuis belle lurette la presse spécialisée et de nombreux propriétaires ont épuisé les superlatifs pour la décrire et je ne vois pas comment en rajouter sinon, peut-être, l'essentiel, on ne se lasse pas de la regarder au risque de plus la regarder que de la conduire et c'est toujours le même petit bonheur de privilège que d'être à son bord pour enchainer virage sur virage.Pour avoir hésité entre une 3,4l et une 3,8l franchement après les avoir essayées la différence n'est pas flagrante sauf à pousser fort sur le champignon par contre les options embarquées me semblent plus déterminantes dont l'incontournable échappement sport déconnectable.Quant'à la boîte PDK, j'ai aussi essayé et hésité, c'est vraiment super, mais, affaire de sensation, assez de trucs automatiques et j'aime bien mouliner le petit levier !!!Pour en terminer, le point qui pourrait fâché, "ça coute combien ?" et je précise, bien que pas malheureux je ne suis pas non plus millionnaire.Car après le choix de la version le plus difficile sera aussi de convaincre votre femme... oui, effectivement c'est cher à l'achat mais ça décote bcp moins que les autres et au regard de sa fiabilité et de ses performances mais aussi face à ses concurrentes sportives le budget me semble raisonnable. Assurance et un entretien "sans hésitations", je compte 200€ mensuel et comme je ne fume pas disons que ça me fait un peu moins !!!Alors bon courage pour la convaincre, mais ensuite si pris d'n élan de grande bonté vous lui cédez le volant, soyez en sûr, souriante Elle vous remerciera à sa manière de votre petite folie.Lire la suite de l'avis»
911 Type 991 (991) 3.8 400 CARRERA S (2012)
Par 991S le 05 Décembre 2019 à 16h46
Je suis piqué aux hormones de Zuffenhausen depuis 15 ans. Après 10 ans de 996 3.4l je me suis offert une 991S de 2012 il y a cinq ans, elle avait 14000km et je parcours env. 5000km par an.La 991S est une voiture absolument exeptionnelle, on peut rouler tranquille à 50 en ville, cruser sur l'autoroute allemande cool à 220 (j'habite à 10km de l'Allemagne), ou se déchainer dans les lacets des Vosges en mode sport+ comme un cinglé. Pour les sorties speed on se sent dans une voiture de course, l'ensemble moteur, chassis, boite PDK, trains, freins (ah les Freins...), suspensions, direction est d'une efficacité et d'une précision absolue et en endurance je fatigue avant elle.Pour les sorties avec madame on aprécie l'ambiance feutrée du tout cuir en particulier des sièges confort+ l'harmonie des lignes, le design moderne, la finition et l'assemblage plus que parfaits, bref, un petit salon de voyage bien douillet. Les critères de notations ci-dessous ne conviennent pas pour la 911, on n'achète pas une Porsche pour des raisons d'écologie, d'aspects pratiques ou même bugdétaires. La 911 est un coup de coeur, une passion, une drogue. Les porschistes se reconnaiteront. bien à vous. ThierryLire la suite de l'avis»
911 Type 991 (991) (2) 3.0 370 CARRERA (2018)
Par 991 31 le 26 Août 2019 à 22h05
Voiture totalement exceptionnelle la "petite" 991 carrera est parfaite pour un usage extra urbain et un peu de circuit.La consommation est minime par rapport à la puissance et le confort est absolument parfait.L'entretien reste raisonnable une vidange tout les deux ans.Les 370ch sont largement suffisant et les moteur avec la boite PDK est d'une souplesse impressionnante .Un seul défaut manque de temps pour rouler avec.Lire la suite de l'avis»
[Présentation] Porsche 991.2S cab: Ma 1ère Porsche
Par jazznet2004 Le 22 Avril 2021 à 20h34
Quel modèle acheter pour un vrai investissement ?
Par Invité BAOU Le 22 Avril 2021 à 15h29
[Présentation] Porsche 911 Type 991 Gt3 Rs : livrée
Par Bilou.69 Le 22 Avril 2021 à 12h39
Par jazznet2004 Le 22 Avril 2021 à 12h28
Par Invité Rom1 Le 22 Avril 2021 à 10h39
Par Invité Enzo Le 22 Avril 2021 à 10h13