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Fiche technique Renault Captur 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS E6 ECO2

Caractéristiques détaillées 
1,56 m1,77 m
4,12 m
  •  5 places
  •  455 l / 1 235 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition INTENS
Date de commercialisation 01/07/2015
Date de fin de commercialisation 01/03/2016
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Renault Captur

Captur (2) 0.9 TCE 90 INTENS (2019)

Par sta7vros le 29/05/2022

Deuxième véhicule du ménage (choisi par ma compagne).Acheté 21000 euros en 2019 (époque où les voitures valaient leur prix).Dans sa globalité, bonne voiture. Strictement aucun problème de fiabilité.Matériaux bien assemblés (rien avoir avec son ancienne clio dont la boîte à gants s’était voilée avec la chaleur). Ils vieillissent bien et ne couinent pas.Conduite, banale, sans surprise.Confort sans plus, assez dure mais sensations ok pour un SUV (impression de tenue de route). Sièges ne maintiennent pas mais sont relativement confortables.Moteur, un 3cyl voulu par la tendance qui est insuffisant. De fait, ce qui se dit être économique, arrive à presque 8L/100 km sur l’autoroute à moins de rouler à 90km/h. Reprises à la limite de l’acceptable (bande de droite derrière dans les camions en montée).En revanche, comme souvent chez Renault :- menus du système digne d’un sketch (lents, pas moyen de passer d’un dossier à l’autre en mode USB sans revenir dans l’interface). Design à l’image d’un ordi 90’, son audio qui sature. Commande radio au volant, la même,horrible (traditionnelle chez Renault) qui ressemble à celle installée pour un véhicule adapté. Les feux automatiques qui s’enclenchent en cas de grands soleils et le système diminue le contraste de l’écran (impossible de le lire).Une boîte à gants en tiroir horrible.Un intérieur vraiment pas beau. Des sièges d’un tissu digne d’une cravate d’un présentateur de JT en 93.Une énorme clé en carte qui n’a aucun utilité sauf en cas de doute lorsqu’elle se trouve en poche.Ceci-dit, bonne voiture pour usage utilitaire.Bon coffre.

Captur (2) 1.3 TCE 150 FAP INITIALE PARIS EDC (2019)

Par vanvan42 le 07/12/2021

C'est pas brillant...Renault n'a pas changéLe Captur est notre deuxième voiture, celle utilisée par Madame.On se fait plaisir, on choisit la finition "haut de gamme" Initiale Paris avec le moteur TCe 150 cv + boite EDC.Usage quotidien, route nationale et un peu de voie rapide.La voiture est plutôt confortable, accélère fort en ligne droite seulement car le train avant a du mal à supporter les 150 cv.L'éclairage led est très bien et l'audio Bose de bonne qualité.Mais...le reste est moins enchanteur !Alors...on va commencer par la boite, au fonctionnement hésitant.Tantôt elle passera le rapport supérieur très tôt, mettant le moteur en sous régime, tantôt elle le laissera mouliner ...c'est à rien y comprendre.Et au rétrogradage, elle hésite, passe par le neutre quelques secondes et laisse tourner le moteur à 2000 tr...donc c'est bruyant.Coté finition...on est bien chez Renault...plastique à deux balles ; la voiture a 35 000 km et ça couine à droite à gauche, le cuir (partiel) des sièges en maigrelet et de piètre qualité.Peinture fragile sensible au micro-rayures malgré un lavage toujours manuel.J'ai gardé le meilleur pour la fin, la panne à 35 000 km, injecteur HS. Je savais pas que ça faisait partie des pièces d'usure !Hors garantie bien sur...(à deux mois près) mais pris en charge par Renault (heureusement)On va garder encore un peu cette auto, mais une chose est sure, elle ne fera pas partie de voitures qui feront 100 000 km avec nous!

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