Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Renault Twingo 3 III (2) 1.0 SCE 65 LIFE 2020 MY21

photo de Renault Twingo 3

Prix : 13 750 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

116g/km - Malus : 0 €

1,54 m1,64 m
3,61 m
  •  4 places
  •  188 l / 980 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition LIFE
Date de commercialisation 14/04/2021
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois ou 0 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 3,61 m
Largeur sans rétros 1,64 m
Hauteur 1,54 m
Empattement 2,49 m
Volume de coffre mini/maxi 188 l / 980 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 4
Poids à vide 975 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres , 12 soupapes
Cylindrée 998 cm3
Puissance 65 ch
Couple 95 Nm à 4 000 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AR

Performances / Consommation

Vitesse maxi 158 km/h
0 à 100 km/h 15,10 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 35 l
Emission de CO2 (WLTP) 116 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
NormeEuro Euro 6d

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 165/65/15
Taille des pneus arrière 185/60/15
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Renault Twingo 3

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY SL EDITION ONE (2015)

Par  le 14 Août 2021 à 19h38

Cette voiture est une excellente petite citadine parfaite pour la ville Esthétiquement et cela restera toujours subjectif je la trouve très sympathique à l'extérieur comme à l'intérieur Au niveau des finitions cela reste du Renault et il ne faut pas s'attendre à un intérieur de Porsche mais cela reste aux standard des micro citadine comme (vw up!, 108, Aygo)L'équipement sur cette version toutes options de 2015 est vraiment intéressant (caméra de recul, régulateur/limiteur de vitesse, ecran tactile, bluetooth)Le vrai plus sur cette voiture sont ses aspects pratiques en villes au quotidien comme son rayon de braquage impressionnant on fait demi tour quasiment partout, pour se garer cest un bonheur même si on est pas fan des créneaux. Aussi en rabattant les sièges arrières on obtient un placher plat et un volume de chargement très important pour le gabarit du véhicule. Et même sans ça le coffre reste profond comparé a une aygo par exemple malgré la présence du moteur a l'arrière. Aussi, Étant de gabarit moyen je ne manque pas de place dans l'habitacle.Niveau Conso c'est très correct et comme sur toutes voitures cela dépend de la conduite.C'est sur la tenue de route que j'ai trouvé le plus de défauts:Sur autoroute la prise au vent peut faire peurSur le mouillé même a basse vitesse un conducteur non averti peut se faire peur mais l'esp veille En montagne l'esp veille même trop en épingle ce qui peut etre désagréable et couper les gaz a la sortie de l'épingleÉtant amateur de pilotage il m'arrive de faire chasser l'arrière sur le mouillé (autant profiter davoir une propulsion) mais l'esp est très castrateur, après la voiture n'est pas faite pour cela. Il aurait été néanmoins amusant de pouvoir le déconnecter même partiellement au moins sur la version GT.Le tce 90 ne manque pas de puissance et est agréable bien qu'en usage urbain le léger effet on/off du turbo peut faire sentir des a-coups désagréables en légère accélération. Et, pour avoir un peu haussé le rythme en montagne le son est assez rauque dans les tours pour une twingo bien sur !Je n'ai pas eu de soucis de fiabilité pour le moment la voiture n'a roulé que 20k km depuis 2015 et est restée toujours stationnée a l'abri dans un garage. Je la trouve personnellement très confortable pour la catégorie.Pour finir cette voiture est excellente pour la ville et bien qu'elle puisse effectuer tout type de trajet sans trop fatiguer attention au defauts de tenue de route cité plus haut.Son rayon de braquage ainsi que son volume de chargement sièges rabattus sont les vrais plus. Je la recommande pour un usage essentiellement urbain et week-end sur nationale et départementale.Lire la suite de l'avis»

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 LIMITED (2019)

Par  le 08 Août 2021 à 08h28

N'acheter pas de twingo!!c'est une vrai m*rde, j'ai craquer pour son look plutot original et son prix aborbable mais finalement j'ai ete terriblement decu de cette voiture ,je l'ai change en 2020 pour une peugeot 108 et je ne regrette pas du tout au contraire je suis ravis de l'avoir change je vous explique pourquoi,la twingo est une bonne citadine surtout pour se garer et faire de tout petits trajet mais moi il me faut une petite voiture qui sors du cadre de la ville pour faire de l'autoroute par exemple et la twingo n'est pas du tout faite pour sa,quand je conduisais sur l'autoroute avec j'etais du cote des poids lourds je n'avancais pas du tout en plus j'etais a fond elle n'a aucune reprise ,sa devenait plus possible, alors que j'ai le moteur le plus puissant de la gamme alors pour les autre je n'imagine pas se que sa doit etre,la conception de la voiture est mal faite avec le moteur a l'arriere quoi qu'on en dise pour la ville c'est bien mais pour le reste catastrophique,quand il pleut la twingo est une vrai patinette c'est horrible! le confort est plutot pas mal en revanche la qualite des materiaux est vraiment mediocre alors que j'ai pris la finition la plus haute ,le dysine interieur n'est pas terrible et tout est en plastique la twingo n'est pas tres bien finis et manque de style.Pour la 108 elle est tres bien pour la ville pratiquement aussi bien que la twingo mais elle peut aussi bien se debrouiller en ville que sur l'autoroute contrairement a la twingo alors que le moteur de la 108 est moins puissant mais la 108 est legere et la twingo tres lourde pour une citadine! au niveau du confort c'est presque pareil la twingo est un peu plus confortable mais il y a pas de grande difference ,au niveau du carburant la 108 consomme moins que la twingo je ne me rendais pas compte quand je l'avais mais elle consomme beaucoup la twingo je trouve par rapport aux autres citadines,par rapport au look la 108 est mieux finis et a un style chic et discret pour ma haute version alors que la twingo fait tout venant ,au niveau des equipements de series sur la twingo je n'est pas grand chose sur la 108 non plus j'ai juste 2 objets en plus ,pour la securite la twingo protege pas du tout il y a rien dans les portiere et tout est en plastique la 108 protege mieux rien qu'au niveau des portieres ,pour la fiabilite la twingo vaut rien mais la 108 est beaucoup mieux pour cela il n'y a aucun doute, au niveau du prix pas de surprise la qualite se paye la 108 est plus cher que la twingo mais la difference la vaut largement ,sa reste peugeot et sa a toujours ete mieux que renault,le seul soucis de la 108 c'est ses retros trop long je trouve, sinon rien a redire elle est plus nerveuse que la twingo sa se sens vachement.sur la duree je suis sur que la 108 resistera beacoup mieux et que j'aurais moins de frais que si j'avais garder la twingo vu la qualite des materiaux sur ce modele.Lire la suite de l'avis»

Forum Renault Twingo 3