Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Suzuki Swift 4 IV 1.0 BOOSTERJET HYBRID 111 PACK

photo de Suzuki Swift 4

Prix : 18 190 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme NEDC) :

98 g/km

1,49 m1,73 m
3,84 m
  •  5 places
  •  265 l / 947 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition PACK
Date de commercialisation 01/10/2019
Date de fin de commercialisation 22/01/2020
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 3,84 m
Largeur sans rétros 1,73 m
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,45 m
Volume de coffre mini/maxi 265 l / 947 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 875 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 5 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes + moteur électrique
Position NC
Cylindrée 998 cm3
Puissance 111 ch à 5 500 trs/min
Couple cumulé 170 Nm à 2 000 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 195 km/h
0 à 100 km/h 10,60 sec
Consommation urbaine 4,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4 l / 100 km
Consommation mixte 4,30 l / 100 km
Volume du réservoir 37 l
Emission de CO2 (NEDC) 98 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 185/55/16
Taille des pneus arrière 185/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 9,60 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Suzuki Swift 4

Swift 4 IV 1.2 DUALJET 90 5CV AVANTAGE (2019)

Par  le 05 Août 2020 à 13h03

Seconde voiture du couple. Un excellent achat, la voiture étant plaisante à conduire et très économique. L'esthétique extérieure est sympa, même si pas très originale.Voiture pas chère: payée 12000€ tout compris! le seul concurrent était la Dacia Sandero...La voiture est relativement vaste, comme la Clio II qu'elle remplace chez nous, sans être aussi habitable qu'une Clio V.Conduite: elle consomme peu (4,2 en moyenne, 5l en ville, moins de 4l sur route) et le moteur de 90CV et la légèreté de l'auto permettent de se glisser avec brio dans la circulation en ville ou à la campagne. Elle peut également affronter l'autoroute et faire de grands parcours sans se trainer, à 130km/h sans problème. 4 cylindres à chaine, sans turbo, le moteur a tout pour être fiable. A noter toutefois qu'il demande une huile de synthèse, plus chère que la minérale (ça augmente le cout des révisions).Finition de base, mais elle a beaucoup de choses, la radio et le téléphone main libre, par exemple, comme la clim manuelle, l'allumage auto des feux, l'ordinateur de bord, les rétros, les vitres avant électriques, à impulsion pour le conducteur, etc.... Ne manque que le régulateur pour que ce soit parfait. Pas d'essuie glace auto.Les plastiques sont durs, les tissus basiques, ce qui est normal pour le budget, mais ça a l'air solide et c'est plutôt agréable à l'oeil. A voir comment ça vieillit.Confort: un peu le point faible du véhicule. Les sièges sont assez durs. Sans être bruyante, elle n'est pas au niveau de voitures de taille équivalente, comme une Clio V ou une Polo. Le gros point faible c'est l'amortissement: Suzuki a réussi à faire des suspensions à la fois dures et molles. On ressent les chocs des défauts de chaussée, alors que la voiture a une certaine tendance à "rebondir" sur les bosses et les creux.La différence de prix se retrouve là: la Swift, sans être inconfortable, est moins confortable au long cours que les "polyvalentes" des concurrents, et elle est moins bien finie.Toutefois, pour qui recherche une voiture agréable à regarder, très économique à l'achat et à l'usage, bien optionnée, pour faire principalement des petits parcours et des longs voyages occasionnels, cette Swift est ce qu'il vous faut. Avantage imparable, elle est plus vaste et mieux motorisée que toutes les citadines que vous trouverez pour le même prix!Lire la suite de l'avis»

Swift 4 IV 1.2 DUALJET HYBRID 90 AVANTAGE (2019)

Par  le 11 Mars 2020 à 19h28

L'essayer c'est l'adopter !Réellement ravie de mon acquisition après presque 8 000 km à ses côtés. Pour tout dire, rien ne laissait présager que je serais un jour une suzukiste ! C'est au détour d'un article que j'ai pu lire en commentaire l'avis d'un propriétaire de swift... Curieuse je suis tombée par hasard sur le topic officiel de la swift sur caradisiac, et après la lecture des nombreuses pages je me suis enfin intéressé à elle...Puis un jour sur un parking j'en vois une en vrai, et ce fut un réel coup de coeur physique dans un premier temps !Elle me sert à effectuer mes trajets maison - travail (90 km par jour) et je peux dire qu'elle tient ses promesses ! Habitant le sud gironde et travaillant dans les landes j'emprunte des routes dont l'état peut parfois être plus que moyen, et elle relève le défi haut la main ! Je la trouve très confortable, moelleuse juste ce qu'il faut.La position de conduite (haute) a été au début un peu perturbante, ce n'est pas courant de conduire aussi haut dans une citadine, mais au final on s'habitue vite et on ne supporte plus d'être au ras de la route ! Le pare brise vertical et la garde au toît très généreuse sont un régal, on a vraiment une impression d'espace. D'ailleurs, les rares fois où je suis remontée dans d'autres citadines (2*8, cl*o) je me suis sentie étriquée !Niveau consommation je tourne actuellement à 4.3 litres au cent, elle tient donc ses promesses et pour une fois les chiffres de consommation constructeur ne sont pas si éloignés de la réalité. Son poids plume permet de bonnes accélérations malgré ses 90 chevaux. N'ayant pas l'utilité d'un écran tactile et n'étant pas fan du tout de tous les gadgets électronique qui fleurissent sur les voitures, je me suis tournée volontairement vers le modèle de base que j'ai accessoirisée avec des rétro, une calandre, des jantes. Le catalogue d'accessoires suzuki permet de personnaliser sa voiture, il existe beaucoup de possibilité de personnalisation.Malgré son petit prix les têtes se tourne sur son passage, on m'a même complimenté plusieurs fois sur ma swift.Bref, c'est une voiture que je conseille vraiment, et je ne regrette pas mon choix.Lire la suite de l'avis»

Forum Suzuki Swift 4

Embrayage

Par AnonymeResmotos Le 27 Septembre 2020 à 11h48