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Fiches techniques Tesla Model S de 2019

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100 KWH DUAL MOTOR
100 KWH LONG RANGE AWD
100 KWH PERFORMANCE AWD DUAL MOTOR
100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD
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Avis Tesla Model S

Model S 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par  le 06 Décembre 2020 à 01h28

Bonjour,Je possède une MD3 performance blanche depuis un peu plus d’un an.Pour commencer à la réception j’ai eu:-De gros défaut d’alignement, des espaces incroyable entre l’aile et la porte je pouvais presque passer mon doigt!-Au bout de 6 mois j’ai eu une infiltration d’eau dans le coffre.-Une fois la charge ne voulais plus s’arrêter, obliger d’appeler le SAV Tesla qui d’ailleurs ne parlais que anglais! Incroyable heureusement que je me débrouille un peu et j’ai trouvé la solution sur les réseaux sociaux.-Mon plus long trajet fut un Paris-Munich outre le faite qu il faut s’arrêter tous les 200km environ, j’ai eu la surprise que la puissance des superchargeurs n’était pas comme promis à 150kw/h mais l’un était bridé à 80kw/h donc 45min a attendre en regardant netflix, ok c’est sympa mais moi j’avais une heure de RDV à tenir!!!!!-Un claquement est apparu à 29000km, RDV pris application tesla, bras de suspension HS!! (Je n’ai jamais eu ça dans aucune autre voiture à ce kilométrage!)-la peinture se décolle en bas des bas de caisse depuis le dernier coup de karcher( apparemment problème connu.-L’autopilote donne des coups de frein tout seul et très violent, franchement sur le moment croyez moi ça surprend, depuis désactivé car ma femme et mes enfants en on marre..-Pour finir un couinement est apparu vers le tableau de bord au niveau de la boîte à Gantset le problème en électrique c’est que le moindre bruit s’entend et franchement ça tape sur le système au bout d’un moment.RDV pris chez tesla j’attends le verdict.Franchement je résous ce dernier des nombreux problèmes et je la vends!J’en ai marre de passer mon temps a résoudre des problèmes pour une voiture qui a un peu plus d’un an et moins de 30000km!Les point positifs là dedans sont une accélération incroyable, une autonomie correcte pour le quotidien et une ergonomie inégale.Je suis parti de chez Porsche et j’y retourne prendre la Taycan ou une hybride Panamera avec un vrai SAV et une vrai qualité de fabrication!Lire la suite de l'avis»

Model S 85 KWH 367 (2014)

Par  le 30 Juin 2020 à 20h24

Conduite très différente et très agreable. D'un grand confort.La sellerie l'est moins, après quelques heures on a mal au uq, et dans une voiture à 100.000€...L'assemblage est digne d'une voiture ingénieur américain càd qu'elle laisse à désirer surtout quand on sort d'une Audi infiniment mieux finie.Le service est au rdv mais on doit malheureusement y faire appel bien trop souvent.Le nombre de fois où j'ai du faire appel à eux est devenu incalculable.Je viens d'arriver à la fin de la garantie de 4 ans et j'ai peur du lendemain. Aujourd'hui mon Main Central Unit (le bigos écran central) ne répond plus alors qu'il a été remplacé le 5 mars 2018. C'est une pièce à 3000€. Les effets de ce non fonctionnement sont les suivants :Plus d'airbagPlus de clignotantsPuis bien sûr plus de radio, musiquePlus d'aircoPlus de réglage de la luminosité de l'écran où est affiché la vitesseVitesse affichées en miles malgré que l'échelle soit en km donc que je pense rouler à du 34km/h en fait je dépasse les 50!Pour cette raison et l'autopilot etant5 très souvent déqualibré ma note de sécurité est d'une étoile.J'ai déjà dû faire réparer 3 poignées dont 1 hors garantie.Les cardans arrière craquent à chaque départ et à chaque freinage.Bref, je suis ravi. J'ai toujours été un bon ambassadeur de la marque car le produit est révolutionnaire, je suis IT, je kif le produit. Par contre aujourd'hui je suis plus que déçu. Je me suis habitué à l'accélération je vais donc a jeter un avion de chasse V8 6.4L thermique tellement je suis dég... ce qui rend l'avantage de ma non consommation de fuel pendant 4 ans complètement nulle.Et aujourd'hui elle n'affiche que 125.000km!...Je vous laisse conclure.Bonne soirée,NicolasLire la suite de l'avis»

Model S 100 KWH PERFORMANCE AWD DUAL MOTOR (2019)

Par  le 02 Août 2019 à 20h48

Cela faisait longtemps, 5 ans environ que je me posais la question de passer à l'électrique 100%. J'avais essayé la model s 85 propulsion lors de l'installation de Tesla à Aix en Provence en 2014. J'avais adoré l'expérience, tenue de route design...Mais le prix et la jeunesse de la marque m'avait dissuadé de franchir le pas.Je suis un anti Suv je précise, j'aime être au ras du sol. Aussi, après 4 audi A4, tdi quattro, j'ai franchi le pas pour une model S P110D full option. Je suis tdi depuis 15 ans et je fais 35000km par an en moyenne, dans un rayon de 350km autour de ma Base, 7 à 8 litres de moyenne. Mes véhicules sont société, 5 places donc soumis à tvts. Je n'ai pas trouvé sur le net assez d'avis de propriétaire. Aussi, je vais faire de mon mieux pour expliquer mon choix, mes impressions après 5000kms.Pourquoi ? Je recherchais de la puissance, 4 Roues motrices, du grand coffre (mini 500 litres, 2 gamines !), de l'originalité mais pas du tape à l'œil, de l'autonomie mini 500km... Besoin aussi de la suspension pneumatique pour la montagne et les dos d'âne. Je bosse dans le secteur de l'environnement et j'ai envie d'une voiture allant dans ce sens. Je cherchait une voiture polyvalente pour travail, famille et week end. La baisse de prix #memorable de mars à fini par me Convaincre ! Commande fin mars 2019Fabrication fin avril à Fremont Livraison le 20 juin à Aix ! Donc sans bruit à basse vitesse ! Model s, p100d mode démesuré +, jantes 21, bleu int cuir noir, pack pilote auto +, pneu michelin super sport. Pour la livraison d'un véhicule de ce prix, j'attendais mieux côté Tesla Aix mais c'est pas grave, l'essentiel était là et ils devait livrer 200 model s en 3 semaines... Après 5000kms, en prenant pour mètre etalon mon ancienne break audi a4 b9 tdi quattro stronic 218ch, jantes 18, voici mon retour :Confort et suspension :Elle est large, vraiment.. Faut avoir l'habitude ! Confort énorme pour du 21, je suis bluffé, l'audi qui avait suspension piloté est bcp plus sec sur les raccords. Le maintien des sièges de la S est génial. Les longs trajets sont excellent pour le dos. On peut modifier la hauteur de caisse et la voiture geolocalise les changements demandés pour automatiquement s'adapter au parcours suivant. Pour moi, il manque un mode suspension sport. Peut être ds prochaine MAJ ? La direction manque de précision ou habitude de la suspension pneumatique ? Intérieur :L'ecran de contrôle est génial, très intuitif et rapide. Siège chauffant avant et arrière, siège refroidissant avant, plein de gadget utile... Avec le smartphone, on contrôle tout à distance, alarme, phare, clim, avancer ou reculer... Top ! La finition est très bonne, venant de audi, c'est très bien. Les ajustement ext sont plus ajustée et précis sur Audi mais franchement, cela ne me gêne pas. Moteur ! :Côté puissance, on peut choisir 4 modes, confort, sport, démesuré et démesuré +. Je roule en démesuré car cela n'influe pas sur la consommation et la puissance est disponible... 600ch en permanence... Quel pied ! Lire la suite de l'avis»

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