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Fiche technique Toyota Rav 4 (5e Generation) V 2.5 306 HYBRID 10CV RECHARGEABLE AWD DESIGN BUSINESS STAGE HYBRID

photo de Toyota Rav 4 (5e Generation)

Prix : 52 580 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

22g/km - Malus : 0 €

1,68 m1,85 m
4,60 m
  •  5 places
  •  520 l / 1 604 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition DESIGN BUSINESS STAGE HYBRID ACADEMY
Date de commercialisation 01/07/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois
Durée de garantie de la batterie (en mois) 60 mois
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) 100 000 km

Dimensions

Longueur 4,60 m
Largeur sans rétros 1,85 m
Hauteur 1,68 m
Empattement 2,69 m
Volume de coffre mini/maxi 520 l / 1 604 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 910 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 10 CV
Moteur thermique  
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 2 487 cm3
Puissance cumulée 306 ch
Couple cumulé 270 Nm
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique
Roues motrices 4x4
Moteur électrique  
Autonomie en électrique combinée NC
Capacité batterie 18,10 kw/h
Roues motrices électriques AR
Nombre de moteurs 2
Caractéristiques moteur N°1  
Puissance 182,20 ch
Couple 270 Nm
Caractéristiques moteur N°2  
Puissance 54,40 ch
Couple 121 Nm

Recharge

Puissance du chargeur intégré 6.6 kWh
Temps de recharge mini sur prise domestique 7.5 h
Temps de recharge mini sur prise rapide NC
Type de prise de charge Type 2

Performances / Consommation

Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 6 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (WLTP) 22 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière bras superposés
Taille des pneus avant 225/60/18
Taille des pneus arrière 225/60/18
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,80 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 11 m
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel oui

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Toyota Rav 4 (5e Generation)

Rav 4 (5e Generation) V 2WD 218 COLLECTION (2020)

Par  le 21 Mars 2021 à 14h49

Propriétaire depuis décembre 2020 RAV 4 HYBRIDE Acheté neuf en concession , en remplacement d un DS 7 , je ne regrette pas du tout mon achat . Véhicule très agréable , économique , spacieux et très confortable. Au début consommait en moyenne 8 l /100 , tous trajets confondus.A présent , la consommation à 5000 KM S'est stabilisée à la baisse .en ville , et en conduisant tranquille , je tourne à 6,5 l aux 100 KM donc une autonomie d'environ 720 KM;Sur routes diverses : 7 L aux 100 ; En roulant à 110 KM/H AUTONOMIE 680 KMsur autoroutes : 7 l/100 à 125 km:h AUTONOMIE 650 KMEn fait au début , il a fallu trouver le bon équilibre entre thermique et électrique.Donc à présent , je conduis en regardant souvent le compteur gauche de ECO PWR , en évitant d'aller dans pwr trop haut;le véhicule est puissant , et une conduite coule permet d'obtenir une excellente consommation , bien sur , sur autoroute , quand le thermique prend le relais , la conso grimpe.mais en ville , c 'est super.La position EV MANUELLE ne sert que dans les parkings , ou en ville à moins de 30 KM/H;la position ECO , c'est ce que j'utilise régulièrement.La position normale : de temps en temps est un peu plus énergique.La position sport , je ne l'utilise pas .Ce véhicule , n'est pas fait pour celui qui souhaite rouler régulièrement sur route ou autoroute en économisant. l'hybride sert surtout en ville , et à moins de 110KM/H; celui qui conduit énergiquement trouvera la puissance mais pas l'économie.Le multimédia radio manque un peu de couleurs voire des icones personnalisées.Le GPS est trés bien , et en plus couplé avec COYOTTE, toutefois , lors des grands échangeurs , n'est pas assez réactifs , mais comme vous pouvez mettre le car play avec notamment waze , plus de PB ;iL est dommage pour ce niveau de gamme que l'éclairage d'ambiance , ne soit pas suffisant. en effet , pour trouver les bonnes touches au plafonnier ou sur les portes , il manque des repères éclairés , et même en tatonnant la nuit , on se trompe.je donne donc une note globale de 18/20

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