
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
(2) 1.5 T3 152 BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 36 710 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 KINETIC | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 30 700 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 KINETIC BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 32 600 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 MOMENTUM | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 33 410 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 MOMENTUM BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 34 810 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 SUMMUM | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 37 270 € |
(2) 2.0 D2 ECO 120 XENIUM | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 41 510 € |
(2) 2.0 T3 152 BUSINESS | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 34 710 € |
(2) 2.0 T6 AWD 367 POLESTAR GEARTRONIC 8 | 5 | Ess. | Automatique | 186 (nedc) | 66 700 € |
(2) D2 115 | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 27 000 € |
(2) D2 115 BVA | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 27 000 € |
(2) D2 120 BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 34 810 € |
(2) D2 120 BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 36 810 € |
(2) D2 120 KINETIC | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 30 700 € |
(2) D2 120 KINETIC BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 32 600 € |
(2) D2 120 KINETIC BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 34 600 € |
(2) D2 120 KINETIC GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 32 700 € |
(2) D2 120 MOMENTUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 33 410 € |
(2) D2 120 MOMENTUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 35 410 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) D2 120 OVERSTA EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 32 000 € |
(2) D2 120 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 34 000 € |
(2) D2 120 R-DESIGN | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 36 970 € |
(2) D2 120 R-DESIGN GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 38 970 € |
(2) D2 120 SUMMUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 37 270 € |
(2) D2 120 SUMMUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 39 270 € |
(2) D2 120 XENIUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 41 510 € |
(2) D2 120 XENIUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 43 510 € |
(2) D2 ECO 120 OVERSTA EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 101 (nedc) | 32 000 € |
(2) D3 136 | 5 | Dies. | Mécanique | 119 (nedc) | 27 000 € |
(2) D3 136 BVA | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 27 000 € |
(2) D3 150 BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 36 910 € |
(2) D3 150 BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 38 910 € |
(2) D3 150 KINETIC | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 32 800 € |
(2) D3 150 KINETIC BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 34 700 € |
(2) D3 150 KINETIC BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 36 700 € |
(2) D3 150 KINETIC GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 34 800 € |
(2) D3 150 MOMENTUM | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 35 510 € |
(2) D3 150 MOMENTUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 37 510 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) D3 150 OVERSTA EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 34 100 € |
(2) D3 150 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 36 100 € |
(2) D3 150 R-DESIGN | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 39 070 € |
(2) D3 150 R-DESIGN GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 41 070 € |
(2) D3 150 SUMMUM | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 39 370 € |
(2) D3 150 SUMMUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 41 370 € |
(2) D3 150 XENIUM | 5 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 43 610 € |
(2) D3 150 XENIUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies. | Automatique | 114 (nedc) | 45 610 € |
(2) D4 163 AWD BVA | 5 | Dies. | Automatique | 169 (nedc) | 27 000 € |
(2) D4 181 | 5 | Dies. | Mécanique | 105 (nedc) | 27 000 € |
(2) D4 181 AWD BVA | 5 | Dies. | Automatique | 113 (nedc) | 27 000 € |
(2) D4 181 BVA | 5 | Dies. | Automatique | 113 (nedc) | 27 000 € |
(2) D4 190 BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 38 960 € |
(2) D4 190 BUSINESS GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 41 060 € |
(2) D4 190 MOMENTUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 37 560 € |
(2) D4 190 MOMENTUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 39 660 € |
(2) D4 190 OVERSTA EDITION | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 36 150 € |
(2) D4 190 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 38 250 € |
(2) D4 190 R-DESIGN | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 41 120 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) D4 190 R-DESIGN GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 43 220 € |
(2) D4 190 SUMMUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 41 420 € |
(2) D4 190 SUMMUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 43 520 € |
(2) D4 190 XENIUM | 5 | Dies. | Mécanique | 104 (nedc) | 45 660 € |
(2) D4 190 XENIUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 116 (nedc) | 47 760 € |
(2) D5 215 | 5 | Dies. | Mécanique | 120 (nedc) | 27 000 € |
(2) D5 215 AWD BVA | 5 | Dies. | Automatique | 113 (nedc) | 27 000 € |
(2) D5 225 BUSINESS GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 45 950 € |
(2) D5 225 MOMENTUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 44 550 € |
(2) D5 225 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 43 140 € |
(2) D5 225 R-DESIGN GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 48 110 € |
(2) D5 225 SUMMUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 48 410 € |
(2) D5 225 XENIUM GEARTRONIC 8 | 5 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 52 650 € |
(2) D6 TWIN ENGINE BUSINESS GEARTRONIC 6 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 48 (nedc) | 59 290 € |
(2) D6 TWIN ENGINE MOMENTUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 48 (nedc) | 57 890 € |
(2) D6 TWIN ENGINE R-DESIGN GEARTRONIC 6 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 48 (nedc) | 61 450 € |
(2) D6 TWIN ENGINE SUMMUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 48 (nedc) | 61 750 € |
(2) D6 TWIN ENGINE XENIUM GEARTRONIC 6 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 48 (nedc) | 65 990 € |
(2) T3 150 | 5 | Ess. | Mécanique | 139 (nedc) | 27 000 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) T3 150 BVA | 5 | Ess. | Automatique | 167 (nedc) | 27 000 € |
(2) T3 152 MOMENTUM | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 33 310 € |
(2) T3 152 MOMENTUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 35 310 € |
(2) T3 152 OVERSTA EDITION | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 31 900 € |
(2) T3 152 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 33 900 € |
(2) T3 152 R-DESIGN | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 36 870 € |
(2) T3 152 R-DESIGN GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 38 870 € |
(2) T3 152 SUMMUM | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 37 170 € |
(2) T3 152 SUMMUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 39 170 € |
(2) T3 152 XENIUM | 5 | Ess. | Mécanique | 135 (nedc) | 41 410 € |
(2) T3 152 XENIUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 43 410 € |
(2) T4 180 | 5 | Ess. | Mécanique | 153 (nedc) | 27 000 € |
(2) T4 180 BVA | 5 | Ess. | Automatique | 167 (nedc) | 27 000 € |
(2) T4 190 MOMENTUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 136 (nedc) | 38 350 € |
(2) T4 190 OVERSTA EDITION GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 136 (nedc) | 36 940 € |
(2) T4 190 R-DESIGN GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 136 (nedc) | 41 910 € |
(2) T4 190 SUMMUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 136 (nedc) | 42 210 € |
(2) T4 190 XENIUM GEARTRONIC 6 | 5 | Ess. | Automatique | 136 (nedc) | 46 450 € |
(2) T4F 180 | 5 | Ess. | Mécanique | 153 (nedc) | 27 000 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(2) T4F 180 BVA | 5 | Ess. | Automatique | 167 (nedc) | 27 000 € |
(2) T5 245 BVA | 5 | Ess. | Automatique | 144 (nedc) | 27 000 € |
(2) T6 306 AWD BVA | 5 | Ess. | Automatique | 237 (nedc) | 27 000 € |
(2) T6 306 AWD R-DESIGN GEARTRONIC 8 | 5 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 53 060 € |
(2) T6 306 AWD SUMMUM GEARTRONIC 8 | 5 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 53 360 € |
(2) T6 306 AWD XENIUM GEARTRONIC 8 | 5 | Ess. | Automatique | 163 (nedc) | 57 600 € |
(2) T6 306 BVA | 5 | Ess. | Automatique | 157 (nedc) | 27 000 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Par BALTIQUE le 05 Novembre 2020 à 10h50
Après une V40 gardée 12 ans, malgré un moteur Renault et quelques ennuis de turbo, j'entame ma 8ème année avec une V60 D3 et son 5 cylindres...Elle a 10 ans, achetée d'occasion en première main à 25 000 km et a 200 000km maintenant. Aucun souci, absolument aucun, juste un capteur défectueux...Confortable, excellente routière, permet de charger et tracter, consommation très raisonnable si on roule en souplesse ( 6L/100km), très agréable à conduire... et Fiable !Je n'ai aucune critique à formuler et s'il fallait en trouver une ... le GPS un peu obsolète mais qui fonctionne très bien. Ennuyée par le fait que ce doit un diesel et qu'il faudra changer d'énergie à l'avenir, je n'arrive pas pour l'instant à voir par quoi la remplacer...dans mon budget.Nous allons donc vieillir ensemble, je vous tiendrais au courant, RDV à 300 000 km !Lire la suite de l'avis»
Par Croque Monsieur le 24 Juin 2020 à 08h27
J'ai acheté cette V60 pour son 5 cylindres et pour sa ligne. Là, aucun regret, dans la finition R-Design elle reste très actuelle en 2020. Cette auto est bien aboutie, agréable à conduire avec ses fauteuils ultra-confortables et vive sur la route.La conso est raisonnable (entre 6 et 6,5L/100km).Le côté pratique n'est pas à négliger, la banquette se rabat facilement et laisse la place à un plancher plat. Les matériaux sont de très bonne qualité dans l'ensemble.Quelques petits irritants comme le GPS qui est très long à programmer, ou la boîte manuelle un peu dure.Lire la suite de l'avis»
V60 D5 205 R-DESIGN GEARTRONIC (2010)
Par Delyrix le 28 Janvier 2020 à 21h59
Achetée d'occasion à 80'000km, j'en ai maintenant environ 130'000 après 3 ans d'utilisation et je dois dire une chose..... cette voiture est tout simplement géniale! En 3 ans je n'ai tout simplement eu aucun soucis! Rien. Le 4x4 est tout simplement bluffant d'efficacité (étant habitué à des Subaru Impreza), ma femme se sent en sécurité sur la neige avec, c'est pour dire.La qualité intérieur est bonne, l'insonorisation aussi (avec des bons pneus) et le confort général est bon. J'ai le système de sièges enfants intégrés et c'est vraiment très pratique.Etant de 2010, elle avait déjà le tempomat adaptatif, le city-break, les phares qui s'orientent en courbe, avertisseurs d'angle mort, et toutes une gamme d'airbags pour se sentir en sécurité, ce que peu de voitures encore aujourd'hui peuvent prétendre en être équipées.Pour être design, elle est particulièrement spacieuse (malgré peut-être la place entre les sièges arrières et avant). Le moteur est une perle (ce 5 cylindres reste pour moi un des meilleures moteurs existants), rond et efficace, et la boîte auto aussi.En Suisse la cote d'occasion est vraiment bonne, et si vous avez la chance de tomber sur une équipée du VSP, vous héritez de la main d'oeuvre gratuite pour 10 ans ou 150'000km !En quelques mots, Volvo m'a conquis!Lire la suite de l'avis»
V60 (2) D3 150 R-DESIGN GEARTRONIC (2015)
Par val2212785222 le 18 Juillet 2019 à 15h27
voiture très confortable sur auto route mais par contre en ville c'est très sec en version R designconsommation est très correcteTenue de route exceptionnelle elle vire a plat quasiment pas de roulisA mon gout la direction est trop fermeUn look assez particulier on en croise pas tout les jours surtout en R-design teinte noirePour le moment j'en suis raviLire la suite de l'avis»
Par didierguidoni le 14 Mai 2019 à 12h06
Je vais bientot changer ma volvo V60 aprés 200 000 km. C'est une bonne accompagnatrice pour les longs parcours et son moteur puissant lui permet d'affronter tous les types de situation. la finition est de qualité et les équipements ne se sont pas dégradés au cours des années. Du coté des regrets, je soulignerais en premier lieu l'insonorisation des bruits d'air qui n'est pas parfaite et le coté très lourd de la voiture qui la rend incapable de suivre un rythme trop soutenu dans des configurations sportives. Enfin, petit détail, la boite à gant n'est pas réfrigérée et sur les longs parcours cela se remarqueLire la suite de l'avis»
V60 (2) D4 181 10CV SUMMUM AWD GEARTRONIC (2014)
Par Chris5962 le 30 Septembre 2018 à 16h24
De gros soucis avec le moteur D4 181CV , le système EGR ne semble pas au point et nécessite d'être remplacé régulièrement, même en parcourant de longues distances régulièrement.Consommation excessive d'huile dès 100000kms, est-ce lié ? Attention à la pollution...Certaines des nombreuses options manquent d'efficacité (GPS lent, rétro Electrochrome, Détecteur de collision....)Des problèmes électriques...Un service client ne donnant pas de réponse...Petit coffreSystème anti-crevaison avec date de péremption.Lire la suite de l'avis»
Présentation V60 (2e Generation) : Ma Nouvelle Volvo V60 II D4 190ch AWD Inscrip
Par marsu92 Le 16 Février 2021 à 15h09
Par TotoJP Le 13 Février 2021 à 08h17
Par ananasplit8 Le 08 Février 2021 à 21h37
[Le Topic Officiel] de la Volvo S60 III / V60 II / V60 II CC (2018-->)
Par Invité gmekpy Le 02 Février 2021 à 09h57
Par Rifilou Le 18 Janvier 2021 à 16h49
Par Psychomniscient Le 17 Janvier 2021 à 11h12