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Ford : l'Edge passe à la trappe

Le grand SUV va disparaître du catalogue de Ford. Cela s'explique par le faible niveau des ventes mais aussi les contraintes liées au CO2.

Ford : l'Edge passe à la trappe

Restylé il y a quelques mois seulement, le plus grand des SUV proposés par Ford en Europe s'apprête déjà à tirer sa révérence ! Comme l'annonce Automotive News, la commercialisation de l'Edge va être stoppée sur une bonne partie du Vieux Continent. Le véhicule va rester en vente dans sept pays, qui ont représenté 82 % des volumes de ventes de notre côté de l'Atlantique début 2019. La France n'en fait pas partie.

La fin de carrière de l'Edge chez nous n'est pas vraiment une surprise. Le modèle se fait très discret sur nos routes. Il est notamment pénalisé par l'absence d'une troisième rangée de sièges, alors que beaucoup de modèles concurrents peuvent embarquer jusqu'à 7 personnes.

Mais le gros handicap en France est le malus. Depuis son restylage, le modèle est uniquement proposé avec un 2.0 diesel de 238 ch, couplé à une boîte automatique et une transmission intégrale. Les rejets de CO2 sont de 180 g/km, ce qui entraîne une taxe de 7 340 € ! Une somme astronomique, qui représente 14 % du prix de la version ST Line. Dans l'ensemble, l'Edge avait un positionnement trop bancal, justifiant mal son intérêt face au Kuga, et ne pouvant pas vraiment attirer la clientèle premium.

L'arrêt de l'Edge permettra à Ford d'améliorer un peu son bilan CO2, avant la mise en place des sanctions pour les firmes trop polluantes en Europe. La marque ne va pas pour autant quitter le segment des grands SUV. Elle va même lancer chez nous un modèle plus imposant, l'Explorer. Celui-ci profitera de 7 places et d'une motorisation hybride rechargeable, sans malus donc.

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Commentaires (40)

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Ce n'était qu'une question de temps, pourtant c'est un beau modèle. Ford à déjà la réponse dans les cartons contre le Malus : ressortir ses moteurs Flex Fluel, ou ajouter un système d’hybridation.

Par

Dommage il avait beaucoup de qualité :bah:

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Trop cher pour un Ford, restylage raté (la Phase 1 avait une "gueule" d'Américaine, là, ils ont repompé une calandre insipide d'un Ford Ecosport), motorisation qui n'a pas été adaptée pour le marché Européen.

La clientèle avec se budget se tourne plus volontiers vers des SUV de marques premium (Volvo, BMW, Audi...), or, Ford n'a pas cette image premium.

Bref, il avait tout pour se planter en beauté, il l'a fait.

Par

En réponse à Oresias

Trop cher pour un Ford, restylage raté (la Phase 1 avait une "gueule" d'Américaine, là, ils ont repompé une calandre insipide d'un Ford Ecosport), motorisation qui n'a pas été adaptée pour le marché Européen.

La clientèle avec se budget se tourne plus volontiers vers des SUV de marques premium (Volvo, BMW, Audi...), or, Ford n'a pas cette image premium.

Bref, il avait tout pour se planter en beauté, il l'a fait.

Il est quand même moins cher, chez les concurrents pour avoir l'équipement équivalent et la transmission 4X4 il faut remettre au moins 10 000 € et en version Vignale il n'a pas a rougir fasse a eux.

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Le Edge m'a fait envie pendant des années quand je vivais aux USA. Il fait tout a fait sens la bas puisque sa taille est dans la moyenne pour un SUV 5 places. Mais ici c'est vrai qu'il parait un peu gros :) Et évidemment les tarifs coté USA sont un peu moins salé, on se prend des grosses surcotes lors de la traversée de l'atlantique...

Le Explorer en Europe ?!?! quelle bonne nouvelle !

Par

En réponse à Ford the must

Il est quand même moins cher, chez les concurrents pour avoir l'équipement équivalent et la transmission 4X4 il faut remettre au moins 10 000 € et en version Vignale il n'a pas a rougir fasse a eux.

C'est pas faux, bien qu'au final sur les SUV, beaucoup s'orientent vers les 2 roues motrices car la nécessité du 4x4 reste limitée par rapport au surcoût que cela représente.

Il n'empêche qu'il reste cher et qu'il n'y a pas de clientèle pour ce genre de véhicule en Europe.

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En réponse à naunaudm

Le Edge m'a fait envie pendant des années quand je vivais aux USA. Il fait tout a fait sens la bas puisque sa taille est dans la moyenne pour un SUV 5 places. Mais ici c'est vrai qu'il parait un peu gros :) Et évidemment les tarifs coté USA sont un peu moins salé, on se prend des grosses surcotes lors de la traversée de l'atlantique...

Le Explorer en Europe ?!?! quelle bonne nouvelle !

Oui, c'est moins cher aux USA : Les prix sont annoncés hors taxes, et l'équipement qui nous paraît être un standard chez nous, ne l'est pas chez eux. Les modèles premier prix sont si dépouillés de tout ce qui nous paraît indispensable dans cette catégorie que ça nous semble indigent.

Par

c'est pas une grosse perte.. et si tous les gros SUV pouvait suivre ça nous arrangerais même :coucou:

Par

dommage il avait une belle gueule

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