VOS AVIS SUR Honda Cr-v

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Une insulte a la gamme honda parlons equipment premièrement un downgrade colossale par rapport a la précédente oublier télécommande de garage camera de coter écran complet pout affiche la vitesse poignet agréable pour le passage de vitesse ou encore finition bois sans oublier un système de son mediocre la pire voiture que j'ai acheter pour se prix la maintenant niveaux hybride sa s'active une fois tout les 40 , niveaux 3 elle a une belle gueule mais sa s'arrête la ses honetment la pire arnaque que j'ai jamais vue et la grand nouveauté ses android auto sans fil honnêtement le prix a double la qualité ses diviser par deux une insulte a tout se qui a etait fait sur la gamme j'oublie pleine de chose tellement la voiture a était downgrade . Mais comme dis le vendeur regarder ses porte et y'a 10 chevaux de difference wow quelle avancer quelle evolution . La concurence a fait évoluer ses voiture mais visiblement honda ne compte attendre des model des anée suivante pour rajouter des option . Pas de souci je m'engage sur l'honneur a ne plus jamais acheter de honda moi qui était fan de la marque et qui et aveuglement acheter cette voiture je regrette amèrement ma décision . En plus de me mentir en continue en mettant des faux chiffre de consomation .

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Acheté d'occasion à 35.000 km chez le concessionnaire, après une dernière voiture française (puretoc, stellantis reprise in extremis par Honda) déjà 77.000 km, utilisé pour les trajets boulot et les vacances 6000 km/an sur les routes européennes. Très satisfait par la fiabilité, sauf un roulement de roue avant déjà à changer. On verra ce que Honda France proposera à ce sujet. Mais sinon il est très agréable de prendre la route serein, à 2500 km de chez soi. Les aides à la conduite sont parfaites, surtout dans les bouchons allemands permanents. L'ergonomie est assez mauvaise, cf les commandes audio qui sont shadoques, conçues par des gens trop intelligents et torturés, voyez ce que font les gens de chez renault pour ce type de commande. Mais juste pour ça. Le moteur s'emballe, par conception, dans les côtes, montée ou descente, mais on s'y fait. A noter la qualité de service et d'accueil du concessionnaire Mulhousien. Les entretiens sont raisonnables par rapport au modèle et à la concurrence, 400 euros environ deux ans de suite. Soit moins que ce que coûte une C3 essence putrech au même poste (400 et 600€ les deux dernières années de possession, hors budget huile).

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Voiture agréablement étonnante

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Une fois défaut sur les bougies crayons à 200000 km panne non pris en charge par le constructeur

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Très content de la Honda Cr-v , une voiture familiale impeccable niveau confort et équipement, mais le meilleur, c'est le moteur! Fiable, agréable et plein de ressource pour un diesel. Acheté à 190000km , aujourd'hui 350000km, mis à part un alternateur et sa courroie plus l'entretien régulier, jamais eu de soucis. La voiture la plus fiable que j'ai pu avoir et j'en ai eu pas mal entre les mains.

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Bonjour, Première génération de Crv et de SUV's à venir qui ne ressemblent en rien à ce que cet engin proposé par Honda en 1998 qui n'était proposé qu'en version essence alors que les Français ne prient que le dieu Gasoil. Et pourtant rien que dans mon secteur il y a quelques fidèles qui continuent de rouler avec ce véhicule de plus de 20 ans, parfois converti au E85, mais dont les aspects pratiques sont évidents. L'indéniable fiabilité Honda de ces années-là, sa simplicité sans électronique, son volume, son confort, ses plastiques durs mais qui résistent aux années qui passent, sa motricité 4x4 qui se déclenche automatiquement quand c'est nécessaire et qui est efficace font qu'il est difficile de s'en séparer même si face aux engins d'aujourd'hui il peut paraître quelque peu rustique. Mon Crv de 128cv a eu un propriétaire en 1998 et 22 ans plus tard ce fut moi en deuxième main avec un engin resté d'une incroyable fraîcheur extérieure comme intérieure, et seulement 140000 kms. Le seul regret est que ce soit une BVA pas vraiment agréable et qu'il faut apprendre à maîtriser pour contenir la consommation déjà conséquente en BVM, je n'emprunte jamais d'autoroute avec lui car je suis certain qu'il serait porté sur la boisson, je ne veux pas le convertir en éthanol car je ne l'utilise pas souvent. Il est nerveux même si les commentaires de l'époque n'allaient pas en ce sens, toutefois avec cette BVA à l'ancienne sa nervosité s'exprime immédiatement en montant haut dans les tours et donc la consommation s'en ressent. Une fois qu'on le sait il faut composer avec. C'est le seul point négatif à mes yeux, la consommation due à une BVA ancestrale. Pour le reste je ne peux que vous inciter à vous en procurer un encore en assez bon état et puis convertissez-le en E85 et vous ne le regretterez pas. A moins évidemment que vous soyez absolument fashion et pas has been alors dans ce cas ne résistez pas aux SUV's bourrés d'électronique et aux environs de 30000 euros....