VOS 77 AVIS Honda Cr-v 4

véhicule acheté neuf en 2013. aucune panne. actuellement 287 000 km. juste changement pneus plaquettes et disques de freins avant à 280000km. confort silence couple. en montagne que du bonheur. entretien en concession un peu cher mais rassurant. Merci HONDA

286 000km sans aucun problème Tout est d'origine. Juste changement de pneus plaquettes de frein et disques avant à 280000km Merveilleux sur la neige en 4x4 Roues complètes en supplément avec pneus neige Yokohama Puissance souplesse silence Que du bonheur Juste entretien un peu onéreux Merci HONDA

150 000,3e feu stop hs,320e..170 000 l vitre avd hs 360e avec recherche panne et m.a.j..confortable et très agréable à conduire.conso,6l,je reprendrai le même.

Ma 1ere Honda. Achetée neuve en 2015 elle va donc avoir 9 ans 140000Km. Hormis un petit soucis de capteur changé la 1ere année (sous garantie) RAS, que du bonheur. Consommation moyenne depuis le début: 5,7l/100 km (tableau excel tenu à jour à chaque plein) 20%ville, 60% extra-urbain, 20%autoroute. Plus que bien pour un véhicule de cette taille. Très logeable, bien équipée, confortable et maniable (un vrai jouet à conduire). Un coffre énorme et pratique. Matériaux de bonne facture bien ajustés. Fiable (sauf un GPS capricieux). 85000km avec les pneus Michelin d'origine. Boite de vitesse douce et agréable. Bonne position de conduite. Revêtement sièges cuir/Alcantara très agréables. Mon véhicule préféré juste avant ma Mazda 6 et mon Audi 100. Mieux qu'Opel et Volvo. Je pensais changer mon CRV avant 10 ans mais vu ce qui se fait en ce moment, au regard des prix, des choix de motorisation, consommation, hybride ou pas... je suis perdu. je pense que je vais garder mon CRV encore un certain temps !

Je possède ce véhicule acheté à 12000km en concession en 2017. Elle a aujourd'hui 342000km. Positif: Très confortable, suspension souple, énormément de rangements et d'espace à bord, très fiable, assez facile à entretenir. Aucune géométrie réalisée depuis l'achat et les pneus été résistent plus de 75000km. Négatif: concessions très rares et assez peu formées à leurs véhicules, prix des pièces en concession abusif, peinture assez fragile. Très facile à entretenir soi même sauf le filtre à gazole qui se trouve sous le véhicule, au dessus de la ligne d'échappement sur ce 1.6idtec. Petit rajout pour les pros de la critique: Pour ceux qui ont des problèmes de turbo, 99% du temps, ces problèmes sont dus au conducteur. Un diesel met 15 à 20 minutes à chauffer (LDR+huile) (l'aiguille n'indique que si le LDR est en surchauffe!). Vérifiez à l'OBD. Il faut accélérer tout doucement à froid et ne pas dépasser 2000t/m. Pour rappel, l'huile met 2x plus de temps à chauffer que le liquide de refroidissement. Les vidanges doivent être faites en temps et en heure avec une huile adaptée aux normes constructeur et en respectant la viscosité. Il ne faut pas couper le contact juste après avoir rouler mais attendre au minimum 1 à 3 min. (Surtout en sortant de l'autoroute), pour ne pas couper la lubrification et ne pas brûler l'huile qui s'y trouve en stoppant la pompe à huile. Ça n'est aucunement une pièce d'usure comme j'ai pu le lire ici, c'est une pièce qui dure la vie du moteur, qui tourne à 100000 tours par minute avec généralement un axe en bronze sur film d'huile. Par ailleurs, rouler avec un voyant moteur allumé peut empêcher la régénération du FAP et causer un emballement du moteur et une destruction du turbo. CQFD. (Mon ancienne Volvo D5 avait un turbo d'origine à 485000km à sa vente)

Positif: Très bon véhicule familial avec un potentiel de chargement efficace. Je possède un gros chien de 40 kilos et deux enfants en bas âge. Avec un coffre de toit celà permet de partir en vacances en laissant une place confortable pour le chien dans le coffre. Les rangements sont corrects, le basculement de la banquette arrière rapide et efficace pour tout avoir à plat et une grosse capacité de chargement. Fiabilité Honda 0 pannes de 45000 à 130000km usage quotidien intense. C'est une Japonaise pas une Française! Le cuir qui résiste bien si l'entretien est suivi. Les moins: 160 CV ça permet de se déplacer mais en rapport au poid du véhicule c'est limite. Le moteur 1,6L c'est faible pour le couple. Merci le downsizing ridicule... Moteur creux à bas régime nécessite de jouer de la boîte pour relancer. Caractère dynamique on oublie, on a dit véhicule familial. Consommation si on dort on descend la consommation mais disons plutôt 7,5; 8 litres de moyenne sans trop forcer, et oui le poid est la... Les 4 roues motrices qui ne le sont pas vraiment, pas de possibilité de verrouiller. Système adaptatif on se demande même si il fonctionne a l'utilisation. Ceci étant 0 problème de motricité en montagne sur la neige. Donc efficace. Les plastiques qui se rayent très facilement. Le bruit à l'intérieur de l'habitacle en roulant manque fortement d'isolation. La peinture carrosserie très fragile, épaisseur de vernis et peinture ridicule ! Le pare brise particulièrement fragile éclate aux impacts. 3 pare brise en 3 ans tous remplacés chez Honda par une version origine! La boîte de vitesse pas très agréable qui accroche un peu surtout 2e rapport, avec un débattement du levier assé long en comparaison des boîtes courtes type sport que l'on trouvais sur les civic VTech des années 90. Gps vieillissant pas bien actualisé. Les pneus qui s'usent relativement vite et coûtent cher en rapport aux dimensions plutôt spécifique du 18 pouces mais avec un hauteur de flanc élevée.

Véhicule acheté d'occasion en concession Honda à 56000kms en 2015 , aujourd'hui 235000 kms sans problème autre qu'un ventilateur de clim et gps fantaisiste . les moins : peinture et plastiques fragiles , les plus : confortable , logeable et bien équipée en finition exclusive . Je tracte une caravane occasionnellement sans problème depuis 2 ans , éviter le mode éco pour cet usage .

C'est notre première Honda. Nous l'avons acheté pour remplacer notre C4 Grand Picasso 2,0 HDi 150cv avec lequel nous avons eu beaucoup de problèmes à partir de 146000km (turbo, Fap, injecteurs, sondes, module egr, etc ...) Nous souhaitions un véhicule avant tout fiable, de même volume et même puissance en version essence car ayant un véhicule de société la semaine, je n'avais pas l'utilité d'un diesel. Nous avons été enchanté par le silence de fonctionnement a bord, les aspects pratiques dans l'habitacle et la qualité de fabrication de l'ensemble. Coté mécanique la boite de vitesse manuelle est surprenante de douceur et de précision, la pédale d'embrayage est souple et agréable également. Le moteur est discret et peu gourmand sur parcours mixte : 6,7 en moyenne, en ayant une conduite relativement énergique et 4 personnes a bord. Lors des relances sur route et autoroute, nous étions déçu au début car nous étions habitué au couple généreux de notre ancien véhicule. Finalement lorsque l'on connait bien les plages d'utilisations idéales (couple et puissance) on prend plaisir a effectuer des dépassements rapides et efficaces. En terme de confort, la suspension est un ferme mais les sièges sont très agréable Nous l'avons depuis 4 mois et ce n'est que du bonheur pour toute la famille

Je suis très satisfait de ce véhicule ayant d'autres marques. (Audi, WW Renault ) ,celle-ci est ma 10 ème HONDA . j'ai remplacé les pneus à 90 000 Km . J'ai eu ce problème de sonde qui restait allumé ,la panne était un capteur ,prix de la réparation 15 € ,je pense que le Garage de TOURS est performant et accueillant . Effectivement le tableau de bord est un peu daté . Je resterai un client Honda !

Après lecture et comparaisons sur ce forum et sur internet, voulant un SUV diesel en 2019, j'ai acheté un Honda CRV. Merci encore aux forumeurs m'ayant aidé à faire ce choix ! Je l'ai gardée pendant 1 an et revendu suite à projet immo. Je la regrette encore aujourd'hui! Je n'ai jamais eu ce sentiment de sécurité à bord d'une voiture depuis, et encore moins avant de l'avoir essayé. C'est vraiment le véhicule complet selon mes priorités de l'époque, sécurité, fiabilité, habitabilité, et 4 roues motrices. J'avais la version la plus haute gamme (INNOVA). C'est Honda, on ferme la porte et quelque chose se passe. On démarre via un bouton en métal, certes ce n'est pas la gaieté d'une Citroen ou l'excentricité de certains modèles. On ferme la porte et on se rend compte que là c'est du sérieux. Pas de fioriture, matériaux conçus pour durer. Je l'ai acheté à 80000KM et l'intérieur était en état neuf. Revendu à 99000, elle était encore en état neuf (hormis le cuir du siège conducteur en état 9/10) Pas un seul couinement, rossignol ou autre vibration suspecte. C'est cher, ça dépassait de 2000€ mon budget j'en étais content à chaque fois que je la roulais ou que je la voyais. Au niveau du confort, Là aussi, je mettrais un 9/10. Tout aurait pu être parfait avec un autre siège qui maintenait plus les flancs. C'est Honda, linéaire et pépère, mais en mode sport avec les palettes (