VOS 74 AVIS Honda Cr-v 4

Ex véhicule de direction achète en concession avec 4000km En 2/2014 150 000km parcouru Dans l’ensemble c’est un bon véhicule familiale avec une bonne habilitée Coût d’entretien raisonnable à 100% dans le réseau, hors pneus. 3 trains de pneus. Consommation raisonnable entre 5 et 7L suivant la conduite et le parcours. Points négatifs : 12/2019 à 130 000km case du turbo après courrier à Honda France 50% de prise en charge Soit 1600€ à ma charge. Pneu arrière usée prématurément (facette intérieure)

Véhicule d'occasion, affichant 109393 kms acheté chez un professionnel du déstockage et doté d'un historique d'entretien complet adossé à une garantie optionnelle de 24 mois. Premier essai routier de longue durée : 6H30 avec 565 kms d'autoroute dont 100 kms effectués dans les bouchons parisiens (périphérique + francilienne). Verdict consommation : 6 litres aux cents à une moyenne de 84 km/heure compte-tenu des ralentissements.... Résultat exceptionnel pour un véhicule de 1700 KGS obtenu en pratiquant une éco-conduite rigoureuse : utilisation du start & stop et de l'économètre et passage des rapports dans la plage indiquée ! Sinon véhicule spacieux (largeur aux épaules et aux coudes avant & arrière), doté d'un important volume de coffre sièges non rabattus et sièges rabattus....confort de conduite excellent grâce aux multiples réglages du siège conducteur (avec mémorisation du profil), visibilité avant, arrière & latérale parfaites, bien secondée par les détecteurs d'angle morts et les radars ; essuyage des vitres optimum avec une action des balais sur un maximum de surface vitrée ; éclairage nocturne de très bonne facture... En matière de performances, ce n'est pas un véhicule pour enchaîner les courbes serrées en faisant crisser les pneus (ici chaussés de Michelin CROSS CLIMATE à l'avant et d'UNIROYAL à l'arrière) mais grâce à son turbo qui souffle fort, il permet des reprises vigoureuses & des accélérations franches lorsque le flot de circulation le permet. En bref, un bon véhicule familial non ostentatoire qui permet de voyager dans une grande sérénité !

Jusqu'à présent j'étais fan de HONDA. L'histoire, Senna etc... Or en faisant cet été mon diagnostic des 4 ans, le contrôle technique, le technicien était étonné que mon chassis soit aussi rouillé en si peu de temps... Moi qui habite Paris et dont la voiture dort dans un parking, c'était très rare de voir cela d'après ses dires. Du coup sur mon controle technique il est noté" corrosion sur le chassis". Aussi j'ai contacté le service client de HONDA pour savoir ce qu'ils allaient faire. Et là je me suis retrouvé face à interlocuteur qui ne comprenait pas le problème ( dixit il me dit "et alors c'est quoi votre problème?"). Pour le service client HONDA avoir de la rouille sur un chassis en 2020 c'est normal!!! . Alors autant vous le dire leur service client est HONTEUX. Inadmissible. D'ailleurs pour moi ce n'est pas un service client. De fait depuis il est hors de question de racheter une HONDA... ma femme a un HRV pareil. Nous changerons pour une autre marque qui respecte ses clients.

Voiture agréable à conduire, tracte bien mon bateau d'1,2 tonne, aucun soucis mécanique, bon volume de rangement, consommation très raisonnable pour ce genre de véhicule, 108 000 km trois trains de pneu avant et un à arrière, fiabilité au rendez-vous, très bon service après-vente de la concession de Nantes. Le reproche, et le mot est fort, est que les accessoires soient d'un prix élevé. je recommande ce véhicule.

Top fiabilité, confort, volume, silence, équipement, consommation. Nous avons acheté ce modèle "Exclusive Navi" neuf et en concession. Cette version est haut de gamme (cuir, toit panoramique, sièges électriques et chauffants), BVA 9 vitesses, hayon électrique, etc... Excellente fiabilité. Très confortable même pour les longs trajets. Très silencieuse. Très spacieuse. Excellente tenue de route et top freinage en veillant bien de remettre des plaquettes d'origine. Bref, top. Sauf le GPS qui est le seul point négatif de cette auto. Mais maintenant avec les téléphones Androïd, plus de problème.

a 63000 km le voyant moteur s allume sur autoroute ,plus de puissance amené en concession honda verdict il faut changer le turbo compresseur facturé 4146 ht prise en charge par honda d'une participation de 864eur ( ca ne doit pas etre le premier !!!) un devis de réparation totale de 5042 eur !!! d autres utilisateurs ont ils déjà eu le même problème factures de pièces et de réparation exorbitantes en concession honda fiabilité honda un leurre

180 000 km et aucun souci à part un roulement d'alternateur changé sous garantie à 110000km. sinon aucun frais à part plaquettes de frein et pneus. Aucune consommation d'huile. Véhicule très confortable ,immense avec la banquette magique. Véhicule très coupleux avec des reprises étonnantes. entretien assez cher mais personnel vraiment sympathique et efficace. Merveilleux en montagne avec le 4*4 et les pneus neiges (4 roues complètes yokohama). Véhicule très sûr et rassurant. Merci HONDA !!! Aspect extérieur comme neuf après 7 ans (véhicule acheté neuf)

Un seul défaut une interface audio téléphone d.une qualité désastreuse déconnexion répétitive du téléphone. Difficulté d.usage des divers réglages.Très satisfait après Mercedes et bmw.Je ne vois aucune raison à présent de payer plus cher pour un pretium qui n’endonne finalement pas beaucoup plus. La prochaine sera probablement un CRV 5

J'ai acheté ce véhicule en occasion récente, 6 mois et 6000 km. C'est dans l'ensemble un bon véhicule. Il est spacieux, avec un grand coffre, ne consomme pas trop, est doté d'une boite auto 9 vitesses agréable, tient bien la route. Dommage que certains défauts me font prendre la décision de la revendre et de changer de marque. Le système GPS, bluetooth, audio, plante régulièrement malgré les mises à jour du concessionnaire, j'en suis venu à ne plus m'en servir excepté pour écouter la radio. L'usure des pneus est à mon avis anormale, je conduis très calmement et je suis obligé de changer les pleus à à peine 30000 km, à 80000 km je vais devoir acheter un 4ème train de pneus... J'ai des voitures depuis 1972 et j'ai toujours fait au moins le double de km avec un train de pneus. Dernière déconvenue, et qui est la goutte d'eau qui fait déborder le vase : voyant anomalie moteur allumé (vérifier système) : diagnostic : sonde Lambda à changer. Devis du concessionnaire qui a fait toutes les révisions : 700 € ! Demande de ma part de prise en charge, au moins partielle par la marque soldé par un refus catégorique. Ma précédente voiture, une Toyota, avait eu une avarie moteur à 140000 km et bien après la fin de la garantie, Toyota m'avait mis un moteur neuf sans discuter reconnaissant un défaut de fabrication. La réputation de fiabilité de Honda n'est peut être pas totalement usurpée, mais il faut savoir que la marque n'a absolument aucun égard envers ses clients et que si vous avez une Honda, la marque vous laissera tomber en cas d'avarie. Je revends et je retourne certainement chez Toyota.

Acheté d occasion à 85000 km et après 1 an d’utilisation et 20000 km parcourus : -Boîte auto très agréable et palettes au volant très pratique en montagne pour gérer le frein moteur. -Voiture très silencieuse à vitesse stabilisée (un peu moins à l’acceleration), position de conduite surélevée, siège excellent (manque un peu de maintien latéral), bon confort. -Les aides à la conduite (maintient dans la voie, régulateur adaptatif) déroute au début puis deviennent rapidement très agréable. De même le système de freinage automatique d’urgence est bluffant, il resserre les ceintures de sécurité pour préparer au choc et freine. -Consommation moyenne sur 20000km est de 7,2 l/100km avec 80 % de route et autoroute. -L’installation audio Alpine est excellente, le gps a une présentation un peu datée. -À 105000 km et 4 ans, les seules pièces remplacées sont la batterie, les pneus, les disques et les plaquettes de frein. L’aspect intérieur comme extérieur est comme neuf.