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Essais et comparatifs Maserati Quattroporte

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Essai

13,1 /20

Essai - Maserati Quattroporte restylée (2020) : la limousine qui fait plaisir au chauffeur

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Article vidéo

Essai

14,9 /20

Essai vidéo - Maserati Quattroporte GTS : limousine sportive

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Derniers avis de proprietaires Maserati Quattroporte

Avis MASERATI QUATTROPORTE 5

(2003 - 2013)(13 avis)

Dernier avis :
L élégance et la sportivité sans oublier la fiabilité. Voiture faite pour les connaisseurs.En plus, prix très abordable, à ne pas comparer avec les allemandes. Le bleu nuit métal, cuir fauve lui va à merveille. Une voiture passion, une voiture plaisir, une sportive qui traverse les années sans prendre de coup de vieux. Consommation raisonnable sauf en urbain. Les services Maserati sont réactifs et le prix de l entretien reste raisonnable.

Voir les 13 avis MASERATI QUATTROPORTE 5»

Avis MASERATI QUATTROPORTE 6

(depuis 2013)(1 avis)

Dernier avis :
Sortant d'un cabriolet de prestige et sportif pour lequel nous n'étions plus faits, nous voulions beaucoup d'espace à l'intérieur et du volume dans le coffre ; et je tiens à rouler dans l'exception, pas dans ce qui est seulement beau ou de qualité : la Maserati Quattroporte VI 3.8 GTS est plus qu'à la hauteur de la tâche. Le look est splendide, ni lourd ni banal ; le cuir est beau et l'aménagement discret : vous êtes au volant d'un vaisseau amiral dénué de tout clinquant, vous n'êtes pas dans la "grosse" voiture de Monsieur Tout-le-monde. Pressez le bouton et le bruit vous enchante. La motorisation ? V8 Ferrari biturbo 2 roues motrices, j'ai tout dit : en automatique simple, les coups de "kickdown" sont sublimes, utilisez les palettes (sur la colonne, pas ces machins qui tournent avec le volant) pour le frein moteur ou un virage et vous êtes comme sur des rails ; passez en mode "manuel" et mettez en "sport", vous aurez tout ça au décuple. Consommation : plus de 15 L/100 en ville et sur route, moins de 8 L/100 sur autoroute en utilisant le régulateur et en respectant les limitations ; à 130 km/h le compte-tours reste sous les 2000 t/mn, le véhicule a une grande autonomie et la fatigue n'existe pas. L'entretien est simple, pour une auto de ce niveau bien sûr : huile 5W40, pas de carter sec, vilebrequin "cross-plane", etc. La motricité et l'agilité sont très bonnes par rapport au poids et aux dimensions du véhicule ; et la BVA évite de dévorer l'embrayage comme sur une séquentielle. Le style, les sensations, cette Maserati me semble être la quintessence actuelle de l'idée qu'avait eue Jean-Clément Daninos avec la FACEL-VEGA Excellence : non pas une énième grande berline puissante et luxueuse à côté des Daimler, Bentley, etc ; mais une version allongée de voitures rapides sportives et raffinées. Meilleure et moins coûteuse que ses concurrentes.

Voir les 1 avis MASERATI QUATTROPORTE 6»

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Défaut P2177 quattroporte 4,2 bva 2008

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