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Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La Stinger est toujours en vie, nous aurions presque tendance à l'oublier de ce côté de l'Atlantique. Aux Etats-Unis, où elle est plus populaire, elle poursuit sa carrière avec une édition limitée GTS qui comporte une transmission intégrale à mode drift, et quelques autres modifications.

Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York

La Stinger est très confidentielle en France, et il faut dire qu'elle accumule les "tares" pour un marché européen et hexagonal centro-centré sur le SUV : c'est une berline, elle est plutôt imposante, elle est relativement chère et ses émissions de CO2 lui collent un malus maximal. Pas facile, donc, de se démarquer, mais Kia le savait.

De l'autre côté de l'Atlantique, la situation est différente. La Stinger est plus populaire, et ce n'est ainsi pas un hasard si Kia a choisi le salon de New York pour présenter la Stinger GTS. Il s'agit d'une édition limitée à 800 exemplaires, et contrairement à d'autres constructeurs qui se contentent d'une peinture et de stickers, ici, il y a de vraies modifications mécaniques.

Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York

 

La Stinger GTS reprend la transmission intégrale de la berline, mais avec un profilage plus axé sur la propulsion (100 % de la puissance peut être  transmise à l'arrière). La Stinger GTS a également droit à un nouveau différentiel autobloquant arrière et... à un mode drift. Une fonctionnalité un peu similaire à ce que l'on trouve sur certains modèles AMG et sur la Ford Focus. Le mode drift permet notamment de maintenir un rapport en glisse, évitant ainsi que la boîte automatique ne passe au rapport supérieur. Fait intéressant : Kia annonce que les modifications de la GTS peuvent être apportées à la version deux roues motrices de la Stinger.

Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York

En France, la Stinger est toujours vendue au choix avec un diesel 2.2 (en transmission arrière) ou avec le V6 essence biturbo en quatre roues motrices.

 

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (30)

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C'est fou quand même. Sur 4 moteurs dispo vous arrivez à en oublier 2 !

La Stinger existe aussi en 2.2 CRDI 200ch 4X4 et en 2.0T 255ch

Par

j'en ai jamais vu encore.... hormis en concession, elle a une belle gueule pourtant.

Par

En réponse à morgan34

j'en ai jamais vu encore.... hormis en concession, elle a une belle gueule pourtant.

Une seule qui roule ... les concessions Kia/Hyundai j'y fou pas les pieds donc je risque pas d'en voir plus en statique.

J'ai vu 2 Chiron mais qu'une seule et unique Stinger. Dans le genre véhicule exotique même s'il a aucune qualité véritable pour en faire parti il se pose là quand même avec sa rareté.

Par

C'est sur que les 3008 3 cylindres sont plus populaires chez nous !

Par

En réponse à Rodger29

C'est sur que les 3008 3 cylindres sont plus populaires chez nous !

La mode passera

Par

En réponse à gibou78

La mode passera

Le plus vite sera le mieux...

Par

L'arrière pourrait être celui d'une Maseratti. Jolie voiture, surtout en V6 370 ch.

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Je trouve que c'est la plus chouette de sa catégorie (A5 SB, Serie 4 GC, Arteon).

Pas forcément la plus technologique, ni celle avec la meilleure finition, mais je trouve le design très réussi (c'est ma préférée parmi celles listées plus haut), le châssis est particulièrement affûté, et en V6, c'est une vraie GT de caractère.

Le caractère d'une américaine, la rigueur d'une européenne et l'excentricité (exotisme) d'une asiatique.

:jap:

Par

ça en dit long sur l'état de notre trop vieux continent.. pendant ce temps Audi nous sort des S5/S6/S7 au mazout.. :violon:

Par

Ça donne envie...

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