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2. L'offre : diesel or not diesel ?

Le Renault Kadjar arrive en occasion : future star ?

La gamme du Kadjar à son lancement n'était pas très étoffée en termes de motorisations. On trouve un unique moteur essence, le 1.2 TCe de 130 ch. Et en diesel, 2 moteurs : le 1.5 dCi 110 ch et le 1.6 dCi 110 ch. Le dCi 110 peut être accouplé à la transmission EDC (boîte manuelle pilotée à double embrayage, tandis que le dCi 130 existe en 4x2 et en 4x4.

 

Sur le marché, sans surprise, ce sont les motorisations diesel qui dominent. La catégorie est encore de celles qui sont fortement diesélisées. Du coup la répartition est de 87/13, en faveur évidemment du carburant le plus gras. Cela dit, vu le nombre important d'annonces (plus de 2 000 à l'heure où nous écrivons ces lignes) cela donne malgré tou un peu de choix, même avec le TCe 130.

Au niveau des finitions, la gamme est organisée en 3 niveaux classiques : Life, Zen et Intens. Il y a eu une version de lancement baptisée Edition One et pour le pro, une finition Business.

 

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La répartition est ainsi faite en annonces :

  • La finition d'entrée de gamme Life est délaissée. Seulmeent 4,5 % des annonces.
  • Le niveau Zen est un peu plus représenté mais reste à 16,5 % de l'offre globale.
  • C'est le haut de gamme Intens qui est au contraire plébiscité, avec 46,5 % des annonces.
  • La version de lancement Edition One représente tout de même 24 % du total.
  • Enfin les modèles Business font le reste, soit 8,5 %.

 

Les modèles 4x4 sont quasiment absents sur le marché. Noyus avons recensés 75 modèles à date, sur plus de 2 000. Par contre le 1.5 dCi 110 équipé en boîte EDC est plus courant, avec 240 annonces de ce type sur les principaux sites.

Au niveau des couleurs, vous trouverez beaucoup de gris et de noir. Un peu de rouge (joli d'ailleurs), de bleu et de blanc.

 

Au final, vous l'aurez compris, aucune difficulté à trouver un modèle qui vous conviendra, qeu ce soit au niveau de la motorisation, de la transmission, de la finition ou de la couleur. Seuls ceux qui cherchent une version 4 roues motrices devraont être plus patients ou parcourir plus de kilomètres pour trouver jante à leur pied.

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Avis Renault Kadjar

Kadjar 1.6 DCI 130 ENERGY GRAPHITE (2017)

Par  le 05/12/2023

Voila quelques mois que je possède ce Kadjar que j'ai changé contre mon Scenic. Même moteur 1.6 DCI 130. Et je dois dire que je suis un peu déçu non par les qualités routières de la voiture, très bonnes, mais par son ergonomie et ses manques de rangements ! Par rapport au Scenic qui avait six coffrages plus un petit coffrage en coffre, dans le Kadjar rien ! Impossible même de ranger des outils ou des tendeurs! Il faut se contenter du vide poche, de la console centrale plus petite que celle du Scenic et des petits rangements des portières. Bref quedal ! J'ai donc acheter du kit pour mettre mes babioles, mes cartes, mon portable, etc. Je dois dire que mon fils qui a un Touran a beaucoup plus de possibilités de rangements. Comme tous ceux d'ailleurs qui ont des allemandes ou des italiennes ! J'ajoute qu'il faut se contorsionner pour attraper sa ceinture de sécurité, mais ça c'est un défaut Renault connu. Tout comme pour se positionner au volant. Je passe sur l’espèce de machin qui sert de plage arrière et sur lequel on ne peut quasiment pas poser deux vestes et un parapluie, ca gondole de partout ... J’étais bien mieux dans mon Scenic. Reste quand même des aspects positifs comme le système 2/3 rabattable de la banquette arrière et le confort général sur route ( pas en ville, la voiture est lourde et cela se sent). Sur autoroute le Kadjar est nickel, ça tient, ça file droit, ça ne bouge pas, très agréable pour qui fait des longs trajets. Mais mon appréciation globale restera en demi teinte. J'attends de voir maintenant si ce SUV sera aussi fiable que mon Scenic avec lequel j'ai fait 210 000 kms SANS aucun pépin et avec le meme embrayage !

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