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La Californie autorise les essais de voitures autonomes sans conducteur

Dans Futurs modèles / Technologie

La Californie est souvent très avant-gardiste en matière de législation, que ce soit pour l'environnement ou les technologies. L'Etat vient justement d'autoriser la mise en circulation de prototype de voitures autonomes, mais sans conducteur. Sauf que pour le moment, quelques jours après l'accident mortel survenu en Arizona, personne ne s'y risque.

La Californie autorise les essais de voitures autonomes sans conducteur

Seulement quelques jours après la mort d'une piétonne, renversée par un prototype autonome de la flotte Uber, la Californie prend une mesure radicale, qui était de toute façon déjà dans les tuyaux : l'autorisation des essais, sur route ouverte, de véhicules autonomes sans conducteur. 

En effet, jusqu'à présent, les millions de kilomètres parcourus par Waymo, Uber ou Ford avaient dû être faits avec la présence obligatoire d'un conducteur derrière le volant, qui supervise le fonctionnement du système et veille à ce qu'aucun problème n'arrive, notamment en cas de mauvaise détection d'objets ou de trajectoire.

La décision de la Californie est donc assez forte en cette période où certains constructeurs ont fait une "pause" dans les essais de voitures autonomes, à la suite de l'accident, comme Toyota. D'ailleurs, la validation de ces essais sans conducteurs semble faire peur aux grands acteurs qui se sont engagés dans cette technologie, puisque selon la presse américaine, aucun constructeur, entreprise spécialisée dans le transport ou géant de l'informatique n'a enregistré de permis pour mettre un tel engin sur les routes.

La difficulté d'assurer un fonctionnement optimal à ce jour, avec les technologies actuelles, doit également jouer dans cette absence de participants.

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Commentaires (19)

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Danger pour les mecs à pnces circulant de nuit sans couleurs visibles :peur:

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Ca va encore être du grand cirque.. planquez vous! le problème c'est qu'apparemment sur 100 voitures autonome.. 2 vont tuer à coup sûr... le ratio n'est pas bon.

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... Encore un poisson d'avril en retard.

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En même temps, toutes les boîtes du secteurs sont situé là-bas, faut bien soutenir leurs investissement, pour le meilleur et pour le pire.

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deja qu'on arrive pas a faire des trains qui arrivent a l'heure alors qu'il y a rien de plus simple.. et on veut laisser des voitures conduire toutes seules.... ahahahah

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En prenant le ratio km parcouru/accident mortel, je pense que les voitures autonomes sont bien moins tueuses que les voitures conduites.

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En réponse à Corvintetö

En prenant le ratio km parcouru/accident mortel, je pense que les voitures autonomes sont bien moins tueuses que les voitures conduites.

ça c'est un fait, bien pour cette raison que la voiture autonome sera là le plus vite possible. Probablement en tant que service de taxi, histoire d'optimiser tous les déplacements pour éviter les véhicules vides. ça devrait régler en même temps une partie des soucis de pollution.

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En réponse à pechtoc

ça c'est un fait, bien pour cette raison que la voiture autonome sera là le plus vite possible. Probablement en tant que service de taxi, histoire d'optimiser tous les déplacements pour éviter les véhicules vides. ça devrait régler en même temps une partie des soucis de pollution.

Pour l'instant rien n'est prouvé, même si à terme ça ne fait à mes yeux aucun doute, car:

- on n'a pas d'échantillon représentatif (c'est comme les gogos qui disent que le nombre de morts à augmenté sur le périph suite au passage à 70km/h à cause d'UN accident de voiture)

- il n'existe pas à ce jour de voiture autonome en circulation libre (autonomie réelle = niveau 5)

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enfin, comme quoi la législation n'est pas un problème, pour faire écho à ce que certains affirment ici-même.

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En réponse à zemik

Danger pour les mecs à pnces circulant de nuit sans couleurs visibles :peur:

ce n'est pas déjà le cas aujourd'hui??

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