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La Hyundai i30 N à l'épreuve du Nürburgring

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Comme prévu, Hyundai prépare une nouvelle sportive. Pas complètement "nouvelle" toutefois puisque ce sera la déclinaison fastback de l'i30 N, qui a justement été surprise en séance d'essai au circuit du Nürburgring.

La Hyundai i30 N à l'épreuve du Nürburgring

La carrosserie fastback est assez inédite sur le segment des berlines compactes et Hyundai ne va pas laisser sa gamme sans évolution puisque l'auto va bientôt recevoir un traitement sportif digne de ce nom avec la branche "N" du constructeur coréen. 

Rappelons que N signifie Namyang (fief de Hyundai) mais aussi Nürburgring, là où sont testées les voitures du groupe qui possède une grosse antenne en Allemagne. Un circuit où l'on trouvait justement ces derniers jours l'i30 N fastback à l'essai. L'auto est désormais dans sa configuration de série et devrait en toute logique hériter du bloc 2.0 turbo de 275 ch de la variante à deux volumes, l'i30 N.

La division N étant gérée par l'ancien patron de BMW Motorsport, il y a fort à parier sur une démocratisation des modèles dynamiques chez Hyundai dans le futur, et l'arrivée de la lettre N sur un SUV n'est pas à exclure puisque le segment des SUV sportifs généralistes commence à éclore en Europe.

En attendant, cette i30 N fastback devrait inaugurer l'arrivée de la boîte automatique à double embrayage, pour le moment non disponible sur l'i30 N.

 

En savoir plus sur : Hyundai I30 (3e Generation) Fastback

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Commentaires (16)

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Par

Encore une.. encore asiatique qui fera ce que les francaises ne savent pas faire ...

Par

En réponse à Wurchtsalat

Encore une.. encore asiatique qui fera ce que les francaises ne savent pas faire ...

des nems ?

Par

En réponse à Wurchtsalat

Encore une.. encore asiatique qui fera ce que les francaises ne savent pas faire ...

Mais bien sûr.. Renault sport et Peugeot sport font de la boulangerie mnt c'est connu. Lol

La i30N galère face à une golf GTI sur le circuit top Gear,

j'imagine pas une Cupra :biggrin:

Bref sinon le côté sympa c'est la déclinaison fastback. Elle a l'air jolie, ça change.

Par

Enfin un généraliste qui ose des choses autres que des déclinaisons de niche des SUV

Par

En réponse à 20vtgt30

Mais bien sûr.. Renault sport et Peugeot sport font de la boulangerie mnt c'est connu. Lol

La i30N galère face à une golf GTI sur le circuit top Gear,

j'imagine pas une Cupra :biggrin:

Bref sinon le côté sympa c'est la déclinaison fastback. Elle a l'air jolie, ça change.

http://www.zeperfs.com/duel6710-6770.htm

faut pas exagérer.. i 30 n vs golf gti

puis l'i30 N aura une version encore plus sportive c'est prévu aussi...

et une 308 gti vs i 30 n : http://www.zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Par

En réponse à morgan34

http://www.zeperfs.com/duel6710-6770.htm

faut pas exagérer.. i 30 n vs golf gti

puis l'i30 N aura une version encore plus sportive c'est prévu aussi...

et une 308 gti vs i 30 n : http://www.zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Zeperfs c'est plus ou moins "valable" en ligne droite, mais c'est tout.

https://youtu.be/gqz6Gni3CE4

Sachant que la golf c'est plus une GT qu'une vraie sportive, et que c'est quand même 50cv d écart..

Et le gars de la i30 conduit comme un ravagé.

Par

En réponse à Wurchtsalat

Encore une.. encore asiatique qui fera ce que les francaises ne savent pas faire ...

Oui faire de la merde :coolfuck:

Par

En réponse à morgan34

http://www.zeperfs.com/duel6710-6770.htm

faut pas exagérer.. i 30 n vs golf gti

puis l'i30 N aura une version encore plus sportive c'est prévu aussi...

et une 308 gti vs i 30 n : http://www.zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Et je suis sûr qu'une 308 GTI lui en fais voir de toutes les couleurs sur piste à la i30N.

Par

La Hyundai I30 N est un bien jolie premier essai pour la marque Coréenne

Mais les prix sont quasi les même que les super star du marché (Golf GTI, MRS, TYPE R, etc, etc)...prétentieux et risqué..

Par

On s'en fout si la i30N n'est pas la meilleure de sa catégorie sur circuit. D'ailleurs, elle est loin d'être ridicule pour une marque qui ne fait que des modèles ''patauds'', à en croire certains.

À part ça, elle embarque des petits + que n'ont pas les rivales, pas mal d'équipements, et une garantie 5ans (valable même pour l'électronique). À voir dans les détails également, mais c'est possible qu'elle conserve sa garantie même en utilisation sur circuit (c'est ce que Kia fait sur la Stinger GT).

C'est pas demain la veille où VAG ou PSA garantiront leurs GTi 5 ans kilométrage illimité... :biggrin:

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