Commentaires - La Hyundai i30 N à l'épreuve du Nürburgring

Encore une.. encore asiatique qui fera ce que les francaises ne savent pas faire ...

des nems ?

Mais bien sûr.. Renault sport et Peugeot sport font de la boulangerie mnt c'est connu. Lol

La i30N galère face à une golf GTI sur le circuit top Gear,

j'imagine pas une Cupra

Bref sinon le côté sympa c'est la déclinaison fastback. Elle a l'air jolie, ça change.

Enfin un généraliste qui ose des choses autres que des déclinaisons de niche des SUV

http://www.zeperfs.com/duel6710-6770.htm

faut pas exagérer.. i 30 n vs golf gti

puis l'i30 N aura une version encore plus sportive c'est prévu aussi...

et une 308 gti vs i 30 n : http://www.zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Zeperfs c'est plus ou moins "valable" en ligne droite, mais c'est tout.

https://youtu.be/gqz6Gni3CE4

Sachant que la golf c'est plus une GT qu'une vraie sportive, et que c'est quand même 50cv d écart..

Et le gars de la i30 conduit comme un ravagé.

Oui faire de la merde

Et je suis sûr qu'une 308 GTI lui en fais voir de toutes les couleurs sur piste à la i30N.

La Hyundai I30 N est un bien jolie premier essai pour la marque Coréenne

Mais les prix sont quasi les même que les super star du marché (Golf GTI, MRS, TYPE R, etc, etc)...prétentieux et risqué..

On s'en fout si la i30N n'est pas la meilleure de sa catégorie sur circuit. D'ailleurs, elle est loin d'être ridicule pour une marque qui ne fait que des modèles ''patauds'', à en croire certains.

À part ça, elle embarque des petits + que n'ont pas les rivales, pas mal d'équipements, et une garantie 5ans (valable même pour l'électronique). À voir dans les détails également, mais c'est possible qu'elle conserve sa garantie même en utilisation sur circuit (c'est ce que Kia fait sur la Stinger GT).

C'est pas demain la veille où VAG ou PSA garantiront leurs GTi 5 ans kilométrage illimité...

on rapellera aussi l'immense choix porposé dans cette catégorie chez les constructeurs Autrichiens, Suisses, Marocains,Sénégalais, Thailandais...

Chez les Allemand mise à part la CLA pas beaucoup plus de choix dans la catégorie.

Forcément quand ils débarquent dans un segment où des constructeurs sont présents depuis des années, il en faut des arguments pour pouvoir la vendre.

D'ailleurs j'ai jamais entendu parler qu'elle était ridicule. Elle apporte une vague de fraîcheur dans ce segment..

Par contre quand tu entends de la part des dirigeants de hyundai que leur voiture est meilleure que les autres, faut arrêter de fumer.

La fiabilité c'est qu'un point parmis tant d autres..

en France l'i30N n'a pas le toit ouvrant malheureusement. A cause de son surpoids, elle n'est pas au niveau des pistardes de la catégorie mais ce n'était pas l'objectif. De toute façon, contenter une poignée d'intégristes... en revanche niveau sonorité c'est sympa comme tout et le reste de l'équipement tout à fait convainquant sans être à la pointe non plus. cette déclinaison fastback à hayon donc, est d'un volume de chargement plus important qu'une compacte : tout à fait adapté pour un couple avec jusqu'à deux enfants et donc éviter le sempiternel ramasse mouflets ou SUV !

Dés qu'elle sort, je fonce chez le concessionnaire

Elle m'attire aussi pas mal cette Fastback N !

Je lis quelques commentaires grincheux sur la i30N au sujet de son poids. Je ne comprends pas ques les lecteurs de Caradisiac ne veulent pas intégrer qu'il a fallu réaliser une construction tès solide. Pourquoi ? Parce que la i30N est la SEULE voiture de sa catégorie à être garantie 5 ans SANS AUCUNE limitation de kilométrage. En termes d'engineering, en 2018, une voiture de 275 CV qui peut rouler jusqu'à 250 km/h, en étant garantie 5 ans pendant éventuellement 300.000 km pèse 1.500 kg. Ses concurrentes la battent, peut-être, sur circuit. Mais ne peuvent EN AUCUN CAS être garanties 5 ans, kilométrage illimité.