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La livraison d'une Citroën DS 21 comme au "bon vieux temps"

Dans Rétro / Autres actu rétro

2000 heures de travail, et cette Citroën DS est passée du stade d'épave à un véhicule à l'état concours. Son propriétaire a pu en prendre les clés lors d'une livraison un peu inédite, dans une concession Citroën, comme au bon vieux temps. Une histoire étonnante dénichée par  France 3 Grand Est.

La livraison d'une Citroën DS 21 comme au "bon vieux temps"

Son propriétaire a terminé la restauration en fin d'année dernière, après un travail titanesque : 2000 heures de travail. Nécessaire, pour passer de l'épave que vous avez sous les yeux à l'auto qui s'est retrouvée dans une concession Citroën, le temps d'une remise des clés un peu originale. La quinquagénaire (cette DS date de 1970) est une DS 21 Pallas, achetée par un informaticien à la retraite qui a mis, clairement, du coeur à l'ouvrage pour redonner l'état "concours" de cette DS.

La livraison d'une Citroën DS 21 comme au "bon vieux temps"

Exposée à la concession Citroën de Reims, la DS a fait l'objet d'une remise des clés comme si elle était livrée neuve à un client, cinquante ans en arrière. C'est d'ailleurs un commercial Citroën à la retraite, qui vendait des DS à la grande époque, que l'on retrouve sur ces images avec une scène qui fait office de "flash back" pour certains passionnés.

La livraison d'une Citroën DS 21 comme au "bon vieux temps"

"C'était une voiture assez chère, donc pas toujours facile à vendre. Mais on ne manquait pas d'arguments technologiques pour faire l'article de cette voiture qui était tellement à l'avance sur son temps. Aux clients, il vantait "des freins surpuissants progressifs et constants grâce à quatre freins à disque fixés sur les bras suspendus", commente Jacques, interrogé par France 3 Grand Est, le commercial sorti de sa retraite le temps d'une remise des clés un peu particulière.

La livraison d'une Citroën DS 21 comme au "bon vieux temps"

Via France 3, crédits photo : thewallphoto, Théo Wallyn.

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Commentaires (33)

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Pas de conversion à l'électrique ? Preuve que ce monsieur est un vrai passionné. Sinon, dés que je vois cette auto, je pense directement à Fantomas, ça nous rajeunit pas...

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Désolé, mais je ne comprends pas la remarque sur les 4 freins à disques... Sur la photo de la voiture nue on voit des freins à tambour : ils ont été modifiés en frein à disque ? Ce n'est pas incompatible avec un état concours ce genre de modif ?

Par

Le travail est titanesque ! Et cette petite mise en scène prête a sourire, c'est sympa de genre d'évènement

Par

En réponse à Couscous78

Désolé, mais je ne comprends pas la remarque sur les 4 freins à disques... Sur la photo de la voiture nue on voit des freins à tambour : ils ont été modifiés en frein à disque ? Ce n'est pas incompatible avec un état concours ce genre de modif ?

Beaucoup croient à tort que la DS avait 4 freins à disques (sûrement à cause de sa sophistication générale pour l'époque), mais en réalité toutes les ID et DS ont toujours eu des tambours à l'arrière, le texte comporte bien une erreur

Par

j'ai eu la même expérience avec ma Honda CB 750 Four K2 de fin 1971 , avec zéro kilomètre et consignes pour la prise en main et rodage , et c'est le pied , je comprend parfaitement ce qu'a ressenti ce passionné .

En tout cas bien de perpétuer le patrimoine automobile de la sorte .

Par

Superbe !

Quand on pense à toutes les DS parties à la casse dans les années 1990, à l'époque où elle était considérée comme une vulgaire caisse démodée...

Par

En réponse à LittlePaulie

Pas de conversion à l'électrique ? Preuve que ce monsieur est un vrai passionné. Sinon, dés que je vois cette auto, je pense directement à Fantomas, ça nous rajeunit pas...

Oui,enfin parle pour toi! Moi je me souviens plus du "Mentalist".

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Tu m'étonne qu'ils font cette mise en scène, le proprio a dû dépenser au mini 100 000 € pour cette magnifique restauration :rs::lover:

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J'espère que le capot est juste mal fermé sinon c'est qu'il est mal aligné. Ce serait dommage après 2000 heures de travail...

Par

En réponse à Jeff94210

J'espère que le capot est juste mal fermé sinon c'est qu'il est mal aligné. Ce serait dommage après 2000 heures de travail...

C’est l’angle de la photo, et des marges d’ajustement d’époque, je doute que les DS sortaient d’usine avec des pièces de carrosserie mieux alignées que ça... on ne peut pas comparer cela aux voitures actuelles.

Et encore, je crois qu’un 3008 fait pire. :buzz:

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