Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Le gouvernement a tranché sur les voitures à faibles et très faibles émissions

Le gouvernement a finalement tranché sur les notions de véhicules propres. Ce terme n'existe d'ailleurs plus et il faudra désormais parler de voitures à faibles et très faibles émissions polluantes. Un terme surprenant alors que le décret ne parle que du dioxyde de carbone, qui n'est pas un polluant, et fait totalement abstraction des dioxydes d'azote.

Le gouvernement a tranché sur les voitures à faibles et très faibles émissions

Il ne faudra désormais plus parler de voitures "propres", mais plutôt de voitures à faibles ou très faibles émissions. Ce sont les termes qui ont été retenus par le gouvernement qui a enfin publié le décret qui fixe un cadre légal sur ce que sont ces voitures à faibles émissions. 

 

  • Les véhicules sont dits de faibles émissions "si les émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques, mesurées dans le cadre du règlement (CE) n° 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007, sont inférieures ou égales à 60 grammes par kilomètre pour les émissions de dioxyde carbone".
  • Les véhicules sont dits de "très faibles émissions" s'ils sont électriques, à hydrogène ou... à air comprimé (une technologie totalement inexistante et qui n'est pas près d'arriver, si elle arrive un jour) !

 

Vous aurez noté ici que le gouvernement ne tient nullement compte des vrais polluants : particules fines et oxydes d'azote. Une décision un peu incompréhensible en pleine période de chasse aux sorcières chez les constructeurs.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Que cela va-t-il bien pouvoir changer pour les particuliers ? A vrai dire, pas grand-chose. Ce décret va surtout servir aux municipalités et collectivités territoriales qui devront posséder 20 % de leur flotte en véhicules à faibles émissions (ce chiffre est même porté à 50 % pour les flottes de l'Etat).

Malheureusement, la limite de 60 g/km exclut d'emblée tous les véhicules à moteur thermique, et même les hybrides simples comme la Toyota Prius ne peuvent entrer dans ce renouvellement (elle est à 70 g/km). Les communes et agglomérations n'auront donc guère le choix : il faudra se tourner vers les rares hybrides rechargeables du marché pour renouveler une partie de la flotte. Autant dire que la facture risque de s'alourdir sérieusement, d'autant plus que les utilitaires légers sont concernés.

Mots clés :

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs

Commentaires ()

Déposer un commentaire