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Le SUV 7 places Lynk & Co prend la route

Dans Futurs modèles / Scoops

La firme chinoise Lynk & Co poursuit le développement sur route de son futur SUV 7 places Lynk & Co 01 prochainement disponible en Europe. Ces images d'un prototype de développement prouvent que les ingénieurs procèdent aux réglages dynamiques du modèle dérivé du Volvo XC40.

Le SUV 7 places Lynk & Co prend la route

Nos confrères de la publication américaine AutoEvolution publient en ligne les photos de la version longue du Lynk & Co 01. Le prototype de développement du SUV aborde encore de nombreux éléments de camouflage même si son design est entièrement connu.

 

Les informations à propos du futur Lynk & Co 01 à empattement long sont encore peu nombreuses. Les bruits de couloir indiquent que le véhicule surélevé disposera sous son capot d'un moteur essence 2l turbocompressé de 190 chevaux basé sur le Volvo T4. Une mécanique hybride rechargeable combinant un bloc thermique 3 cylindres et un moteur électrique de 82 chevaux pour une puissance combinée de 180 chevaux est également attendue.

Le SUV 7 places Lynk & Co prend la route

Les premiers exemplaires du Lynk & Co 01 sortiront des chaînes de l'usine de Gand en Belgique fin 2019. Les livraisons se dérouleront par la suite courant 2020. En Chine, le succès est au rendez-vous avec plus de 6000 commandes 2 minutes seulement après le lancement du configurateur en ligne.

Le SUV 7 places Lynk & Co prend la route
Lynk & Co

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Commentaires (15)

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J'attends de voir la garantie et le SAV mis en place autour de l'arrivée des véhicules de cette marque en Europe.

En croisant les doigts pour que les blocs Volvo aient été fiabilisés avant d'être mis sous le capot de ces Lync&Co.

:jap:

Par

Et quel est l'intérêt de ce "produit"? Comme on dit familièrement : on s'en tape le coquillard !

Par

Un remake de tous les autres SUV. En clair, ils ont tous la même gueule, à un poil près. Les variantes sont sous la capot; et encore. Un mur qui avance contre le vent en faisant croire aux acheteurs qu'ils ne consomment rien. Et ça marche puisqu'ils en vendent beaucoup.

Pour moi, le seul truc sympa d'un SUV est la hauteur de caisse, plus facile à s'assoir dedans.

Par

De face, c'est un copié collé du Sportage actuel. Bonjour la nouveauté sérieux

Par

Mieux vaut acheter du chintok a moteur Volvo que du Mercedes a moteur Dacia., fabriqué en Hongrie a prix Allemand.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

J'attends de voir la garantie et le SAV mis en place autour de l'arrivée des véhicules de cette marque en Europe.

En croisant les doigts pour que les blocs Volvo aient été fiabilisés avant d'être mis sous le capot de ces Lync&Co.

:jap:

"Blocs Volvo fiabilisés"...?? A ma connaissance, ces "blocs" ne posent pas de problèmes... Et ils existent depuis 2013, sous toutes les formes sur tous les modèles...

Par

Faut pas oublié que cette marque est aussi un filiali

Par

Faut pas oublié que cette marque est aussi une filiale de Volvo.

Faut aussi rappeler que ces modèles sont conçus en Suède.

Par

Ça part d'une Volvo, marque de guignols.

Par

En réponse à slavi

Mieux vaut acheter du chintok a moteur Volvo que du Mercedes a moteur Dacia., fabriqué en Hongrie a prix Allemand.

C'est quoi cette façon de parler des chinois?

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