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Le Volkswagen T-Cross arrive en occasion : petits prix pour petit SUV ?

Dans Guide fiabilité / Budget

Après le "gros" SUV urbain T-Roc, Volkswagen a sorti le plus petit T-Cross. Petit mais costaud, comme l’ont démontré nos essais. Il arrive désormais en nombre sur le marché de la seconde main. Du coup, plus petit, donc moins cher ? Une bonne affaire ce T-Cross ? Cela reste à voir...

Le Volkswagen T-Cross arrive en occasion : petits prix pour petit SUV ?

Nos premiers essais du Volkswagen T-Cross datent du mois de mars 2019. Cela fait donc maintenant presque 9 mois qu'il est commercialisé. Arrivé presque un an et demi après le T-Roc, qui était un gros SUV urbain, à cheval sur la catégorie des SUV compacts, il est bien plus petit, et appartient donc clairement, cette fois-ci, à la première citée.

Concurrent des Renault Captur, Peugeot 2008 ou Citroën C3 Aircross, il arrive bien tard dans cette catégorie pourtant très prisée. Mais en réunissant le meilleur de ce qui se fait ?

Certes pas parfait, il réunit en effet pas mal de qualités. Il est très habitable pour son gabarit, et propose un volume de coffre intéressant. Il dispose d'équipements technologiques de pointe, dignes des catégories supérieures, mais les fait payer, évidemment. Son niveau de confort est satisfaisant, son insonorisation réussie, et son comportement routier est très rassurant.

Cela dit, sa qualité de finition ne fait pas l'unanimité. C'est plus gai au niveau de la présentation, mais les matériaux sont plus durs que d'habitude. Et avec, nous l'avons dit, des prix assez élevés au départ et plus encore avec les options high-tech, cela fait qu'il a du mal à trouver sa place au sein d'une féroce concurrence.

 

Trouver un Volkswagen T-Cross d'occasion : les filières d'approvisionnement

Après 9 mois de carrière, rares sont les particuliers qui sont vendeurs de ce modèle. Ils représentent à peine 0,5 % des vendeurs. Ce sont donc les professionnels, concessionnaires de la marque en tête, qui sont les pourvoyeurs principaux.

On trouvera leurs annonces sur les deux plus gros sites d'annonces chez nous, à savoir, comme toujours, la Centrale (www.lacentrale.fr) et le bon coin (www.leboncoin.fr), où on les retrouve toutes ou presque, celles présentes sur les autres sites se retrouvant "aussi" sur ces deux-là.

La marque Volkswagen possède aussi son propre site de véhicules d'occasion, qui portent le label Das WeltAuto. On y trouve aujourd'hui un peu moins de 200 annonces concernant le T-Cross.

Voir ici : https://www.dasweltauto.fr/fra/fr/occasions/

On peut aussi, bien sûr, se rendre en concession de la marque, pour peu qu'ils aient un parc occasion. Ils pourront vous orienter, s'ils ne disposent pas d'un modèle d'occasion en stock, vers leurs confrères, ou vous proposer un véhicule de direction bientôt disponible.

 

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Commentaires (102)

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attendez un peu c'est trop tot pour la bonne affaire..

plutot que le t c ross rare et cher cherchez un T rock... pour pas beaucoup plus.. et vous aurez du choix..!

Par

je me suis amusé a aller voir les prix. Je n'ai pas regardé le nombre de ventes mais pour un truc complètement irrationnel, les tarifs sont délirants. Ma référence aujourd'hui reste la Toyota Corolla a 24100€ en modèle d'entrée de gamme neuf.En récession, l'Allemagne, il y a peut être des raisons.

Par

En réponse à GY201

je me suis amusé a aller voir les prix. Je n'ai pas regardé le nombre de ventes mais pour un truc complètement irrationnel, les tarifs sont délirants. Ma référence aujourd'hui reste la Toyota Corolla a 24100€ en modèle d'entrée de gamme neuf.En récession, l'Allemagne, il y a peut être des raisons.

L' Allemagne est peut-etre en récession ( ainsi que la France, depuis avril , selon l'OCDE ) mais pas Volkswagen.

Par

En réponse à republika

L' Allemagne est peut-etre en récession ( ainsi que la France, depuis avril , selon l'OCDE ) mais pas Volkswagen.

https://www.allnews.ch/content/points-de-vue/france-la-r%C3%A9cession-quelle-r%C3%A9cession

Par

vw aurait dû sortir un mini suv basé sur la plateforme de la up ( voir concept taigun ) avec un tarif de départ de maximum 13 990 euros , là cela aurait été judicieux , cela aurait été une sorte de rav 4 1ère génération

Par

VW est une marque que j'apprécie.

Mais ce t-cross, c'est pas possible.

Tout fait low cost et bas de gamme là-dessus: look zéro, qualité des plastiques zéro..

Bref du foutage de gueule vu le prix demandé:blague::blague:

Par

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

sans compter les problèmes de fiabilité des VW

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

Je suis d'accord avec toi sauf concernant la polo , elle présente toujours aussi bien et le tableau de bord est toujours moussé sauf pour les bandes colorées ( que je trouve moche au passage ) , pour moi la seule déception ( à l'heure actuelle ) est la qualité des matériaux des t cross et t roc

Par

Je suis pas spécialement pro-français mais il faut bien avouer qu'à côté du nouveau Captur et 2008, il fait pâle figure :peur:

Avec de tels produits ( Audi A1, BMW Série 1, Mercedes EQC, Audi E-tron etc...) faut pas s'étonner que l'Allemagne entre en récession :buzz:

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