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3. Les prix : du Volkswagen pur jus

Le Volkswagen T-Cross arrive en occasion : petits prix pour petit SUV ?

Plus petit que le T-Roc, le T-Cross est également moins cher, mais pas donné pour autant en neuf, surtout si quelques options technologiques sont souscrites.

Peut-on dès lors faire quelques bonnes affaires avec ces modèles de seconde main ?

Volkswagen reste une marque généraliste, même si elle se veut positionnée plus vers le premium que Renault ou Fiat. Reste que le T-Cross n'est pas une Passat ou un Touareg, et répond aux mêmes règles de décote qu'un Renault Captur ou un Peugeot 2008.

Il doit donc en théorie perdre 25 % de sa valeur la première année, et 15 % au bout de 6 mois.

Ces 15 % devraient donc être la décote moyenne des modèles en annonce aujourd'hui.

 

Mais en observant les prix annoncés, le compte n'y est pas. Bien sûr, les meilleures offres sur un modèle 1.6 TDI 95 Lounge, le plus proposé des diesels, sont à - 19 %. Mais la décote moyenne se situe en réalité à - 11 %. C'est un peu mieux pour une finition Carat : les meilleures offres sont à - 20 %, mais la moyenne à - 14 %. Beaucoup d'exemplaires en vente sont des occasions 0 km, qu'il faut bien sûr privilégier par rapport à ceux qui affichent parfois plus de 5 000 km.

Les essence, plus nombreux sur le marché, décotent-ils plus ?

Eh bien il semblerait que oui... et non. Un modèle 1.0 TSI 115 Carat peut se trouver à - 21,5 %, mais en moyenne à - 11 %, soit moins bien qu'un diesel.

En finition Lounge, le même modèle s'affiche au mieux à - 21,2 %, mais en moyenne à - 10,4 %...

La plus petite puissance est encore moins bien lotie, avec par exemple un 1.0 TSI 95 Lounge qui se trouve à - 18 % au mieux, et - 9 % en moyenne. Il faut donc se précipiter sur les meilleures offres, car le ventre mou des annonces n'est que très peu intéressant.

 

Pour info, les meilleures remises chez les mandataires pour un T-Cross se situent autour de 13 % pour une origine France et jusqu'à - 19 % pour une origine Union européenne. Les concessionnaires font aussi bien sur les "occasions 0 km", dans certains cas.

 

 

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Commentaires (102)

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attendez un peu c'est trop tot pour la bonne affaire..

plutot que le t c ross rare et cher cherchez un T rock... pour pas beaucoup plus.. et vous aurez du choix..!

Par

je me suis amusé a aller voir les prix. Je n'ai pas regardé le nombre de ventes mais pour un truc complètement irrationnel, les tarifs sont délirants. Ma référence aujourd'hui reste la Toyota Corolla a 24100€ en modèle d'entrée de gamme neuf.En récession, l'Allemagne, il y a peut être des raisons.

Par

En réponse à GY201

je me suis amusé a aller voir les prix. Je n'ai pas regardé le nombre de ventes mais pour un truc complètement irrationnel, les tarifs sont délirants. Ma référence aujourd'hui reste la Toyota Corolla a 24100€ en modèle d'entrée de gamme neuf.En récession, l'Allemagne, il y a peut être des raisons.

L' Allemagne est peut-etre en récession ( ainsi que la France, depuis avril , selon l'OCDE ) mais pas Volkswagen.

Par

En réponse à republika

L' Allemagne est peut-etre en récession ( ainsi que la France, depuis avril , selon l'OCDE ) mais pas Volkswagen.

https://www.allnews.ch/content/points-de-vue/france-la-r%C3%A9cession-quelle-r%C3%A9cession

Par

vw aurait dû sortir un mini suv basé sur la plateforme de la up ( voir concept taigun ) avec un tarif de départ de maximum 13 990 euros , là cela aurait été judicieux , cela aurait été une sorte de rav 4 1ère génération

Par

VW est une marque que j'apprécie.

Mais ce t-cross, c'est pas possible.

Tout fait low cost et bas de gamme là-dessus: look zéro, qualité des plastiques zéro..

Bref du foutage de gueule vu le prix demandé:blague::blague:

Par

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

sans compter les problèmes de fiabilité des VW

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai eu a conduire ce tcross durant 8 jours et un peu moins de 1000km.

C'est juste pas possible.

Il n'y a que endroits ou il y a une forme de "moussé'...l’accoudoir central (fort peu pratique), le volant (pas très ergonomique les commandes) et le repose coude derrière la console des lèves vitres.

TOUT LE RESTE, au dessus, devant, de coté, en dessous de la planche de bord c'est du plastique ultra dur qui ne vaut même pas celui de la Clio 4 à ses début.

Mon véhicule de même pas 3000km donnait des signes de grésillement dès que la route ne ressemblait pas à un billard.

Et en Afrique du Sud c'est pas souvent le cas.

L’habitabilité est moyenne, sans plus. Le coffre correct si on est seul à bord.

L'équipement est pas mal. c'est fonctionnel mais la gestion du système multimédia est pas des plus réactif. Il manque des indispensables (caméra de recul, GPS...) pourtant je n'avais pas un modèle pourrie.

La boite DSG est molasse et on sent bien les passages de rapport. La conso est au alentour de 6L avec clim quasi tout le temps (clim manuelle...) alors que je n'ai quasiment pas fait de ville. c'est pas franchement top.

A la base je devais avoir un écosport. Je me dit que c'eut été peut-être mieux.

Et pour ceux qui aiment à dire (sans chiffres mais ça c'est habituel) que tel ou tel marque ne vend qu'aux loueurs....ben justement VW en Af Sud est très très présent dans les locations.

Bref, pour ce que j'avais à faire ok....rien à dire. Pour acheter...JA-MAIS.

VW est vraiment tombé bas depuis la dernière Polo....sauf en prétention de prix bien sûr

Je suis d'accord avec toi sauf concernant la polo , elle présente toujours aussi bien et le tableau de bord est toujours moussé sauf pour les bandes colorées ( que je trouve moche au passage ) , pour moi la seule déception ( à l'heure actuelle ) est la qualité des matériaux des t cross et t roc

Par

Je suis pas spécialement pro-français mais il faut bien avouer qu'à côté du nouveau Captur et 2008, il fait pâle figure :peur:

Avec de tels produits ( Audi A1, BMW Série 1, Mercedes EQC, Audi E-tron etc...) faut pas s'étonner que l'Allemagne entre en récession :buzz:

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