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Les Mercedes CLS et GT quatre portes déjà sur la sellette ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Mercedes poursuit sa politique de réduction des coûts. Après l'arrêt du pick-up Classe X, le non-renouvellement des déclinaisons coupé et cabriolet de la Classe S et la suppression de 15 000 postes, la firme allemande envisage d'après les bruits de couloir le départ à la retraite anticipé des CLS et GT quatre portes.

Les Mercedes CLS et GT quatre portes déjà sur la sellette ?

La firme premium Mercedes disposait jusqu'à présent d'une importante gamme couvrant toutes les niches possibles. Le constructeur germanique change désormais son fusil d'épaule en supprimant quelques modèles afin de libérer des fonds pour les développements des véhicules électriques et de la conduite autonome.

 

Nos confrères du journal allemand Handelsblatt publient sur la toile des informations à ce propos. Le responsable du groupe Daimler Ola Kallenius a déclaré d'après la publication d'outre-Rhin que Mercedes doit tenir compte des coûts et de la réduction des profits qu'implique le développement des voitures électriques. Les études liées aux véhicules autonomes demandent elles aussi des budgets très importants.

Les Mercedes CLS et GT quatre portes déjà sur la sellette ?

D'après les rumeurs, cela se traduira par la suppression de la très récente Mercedes-AMG GT quatre portes. Autre coupé quatre portes visé : le Mercedes CLS. Ces deux modèles rejoindront donc les Mercedes Classe X et Mercedes Classe S coupé et cabriolet dont le départ à la retraite est déjà prévu.

En savoir plus sur : Mercedes-amg Gt

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Commentaires (24)

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la question principal quelle est la différence entre une CLS et une GT a part le prix :bah:

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il ne resteront que les SUV :biggrin:

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Je n'ai jamais croisé de GT, par contre la CLS est une belle Mercedes, un peu décalée mais restant de bon goût. Autant les modèles trop confidentiels comme la classe S cabriolet ou la GT étaient un luxe dont pouvait sans doute se passer la marque ... autant le GLE version Maybach me semble indigeste et inutile (mais apparait au catalogue).

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Chez Peugeot aussi on réduit la voilure : en détruisant quelques bâtiments devenus inutiles. Sochaux perd 800 000 euros de recettes fiscales... Horreur, les gouffres doivent être comblés et disparaitre. Fini la piscine et la salle de cons-sert. Comme la dite salle coûtait 1 000 000 par an, ils peuvent même dégager de l'excédent. Bien sûr en sabrant la sacro-sainte "culture". Le bébé devait être refilé à la communauté qui n'a pas l'air d'en vouloir...

Bien entendu, c'est la survie, dans le contexte de coronavirus, des grandes firmes automobiles qui est en question. Le monde peut tourner encore des décennies sur le parc déjà existant.

Par

En réponse à Salva

Chez Peugeot aussi on réduit la voilure : en détruisant quelques bâtiments devenus inutiles. Sochaux perd 800 000 euros de recettes fiscales... Horreur, les gouffres doivent être comblés et disparaitre. Fini la piscine et la salle de cons-sert. Comme la dite salle coûtait 1 000 000 par an, ils peuvent même dégager de l'excédent. Bien sûr en sabrant la sacro-sainte "culture". Le bébé devait être refilé à la communauté qui n'a pas l'air d'en vouloir...

Bien entendu, c'est la survie, dans le contexte de coronavirus, des grandes firmes automobiles qui est en question. Le monde peut tourner encore des décennies sur le parc déjà existant.

non seulement t'es complètement hors sujet, mais en plus tu pars dans tous les sens et surtout tu déballe un sacré paquet de conneries...

pour en revenir au sujet, je peux comprendre que Mercedes réduise la voilure à cause des investissements nécessaires pour le développement de sa gamme de véhicules électrifiés, mais franchement, la conduite autonome est loin d'être une priorité à mon avis. Elle ne fera pas baisser la quantité de CO2/km émise par un véhicule, en tout cas pas à l'homologation.

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Mercedes a beaucoup de modèles, peut être même trop et un moment il faut savoir ce limiter. Même si pour moi elles sont toutes très belles ou presque.

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Faut faut archi-faut ! après vérification, Handelsblatt, ne suppose qu'une hypothétique fusion des GT et CLS pour la prochaine génération. Arrêtez les fausses rumeurs et la fakenews ! Le débat est clos . Circulez il n'y a rien à voir !

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"Faux" évidemment.

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r FabiohLe 17 Février 2020 à 20h58

Faux faux archi-fauX ! après vérification, Handelsblatt, ne suppose qu'une hypothétique fusion des GT et CLS pour la prochaine génération. Arrêtez les fausses rumeurs et la fakenews ! Le débat est clos . Circulez il n'y a rien à voir !

Par

En réponse à Salva

Chez Peugeot aussi on réduit la voilure : en détruisant quelques bâtiments devenus inutiles. Sochaux perd 800 000 euros de recettes fiscales... Horreur, les gouffres doivent être comblés et disparaitre. Fini la piscine et la salle de cons-sert. Comme la dite salle coûtait 1 000 000 par an, ils peuvent même dégager de l'excédent. Bien sûr en sabrant la sacro-sainte "culture". Le bébé devait être refilé à la communauté qui n'a pas l'air d'en vouloir...

Bien entendu, c'est la survie, dans le contexte de coronavirus, des grandes firmes automobiles qui est en question. Le monde peut tourner encore des décennies sur le parc déjà existant.

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