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Marché de l'occasion, le grand bilan 2017 : des ventes records, la Clio toujours plébiscitée par les Français

Dans Economie / Politique / Marché

Près de 5,7 millions de voitures d'occasion ont été vendues l'année dernière, un nouveau record. Les tendances sont les mêmes que sur le marché du neuf : un boom des SUV et un recul du diesel. On constate une progression des ventes des occasions récentes.

Marché de l'occasion, le grand bilan 2017 : des ventes records, la Clio toujours plébiscitée par les Français

Les chiffres à retenir

- 5 683 102 voitures d'occasion vendues en France, soit une hausse en un an de 0,7 %.

- La Clio domine le secteur, avec 6,6 % de part de marché.

- Part du diesel : 64,55 %, en recul de 2,05 points en un an.

- La tranche d'âge majoritaire dans les ventes est la tranche 6/10 ans.

Les 5 faits marquants

  • Un nouveau record de ventes

Selon le baromètre Autoscout 24, 5 683 102 voitures d'occasion ont été vendues en France l'année dernière, un nouveau record. La progression par rapport à 2016 est tout de même timide, avec + 0,7 %. Le résultat final a été plombé par de forts reculs en novembre et décembre, avec respectivement - 9,6 et - 16,3 %. Cela peut s'expliquer par les soucis informatiques qui ont perturbé la délivrance des cartes-grises et par l'arrivée au 1er janvier 2018 d'une nouvelle prime à la casse, qui concerne aussi les occasions. Certains clients ont donc pu reporter leur achat.

  • La Clio reine des ventes

Large leader des immatriculations du côté du neuf, la Clio est également la voiture la plus vendue en occasion. Il y a forcément un lien logique. Ajoutons à cela le fait que la citadine du Losange est une valeur sûre. Le client a rarement l'impression de faire un mauvais choix avec une Clio.

Renault est en tête du classement des constructeurs, avec 1,26 million de ventes. Mais il recule de 3,1 %. Peugeot est à 1,06 million, + 0,5 %. Citroën est en forme sur le marché de l'occasion, avec 726.000 ventes, en forte hausse de 7,3 %. On notera l'envolée de Dacia, avec + 15,6 %. Logique, le nombre de Dacia d'occasion progresse petit à petit (le rapport VO/VN inférieur à 1 montre la spécificité de la marque) et devrait même exploser en 2018 avec l'arrivée du Duster 2 (les propriétaires de l'ancienne génération l'échangeront contre un nouveau modèle).

  • Le diesel reste leader mais perd du terrain

Les ventes de voitures d'occasion à moteur diesel ont reculé de 2,4 % tandis que celles des essences ont progressé de 7,6 %. Le diesel reste largement majoritaire, avec 64,6 % de part de marché, mais c'est une valeur en recul de deux points en un an. Le gain des motorisations tournant au sans-plomb est surtout important sur les jeunes occasions. Les goûts de la clientèle ont évolué, comme le montre l'effondrement de la part du gazole dans les immatriculations de véhicules neufs.

  • Le boom des occasions récentes

Les ventes de voitures d'occasion qui ont moins d'un an et un an ont progressé de 6,7 et 5,8 %. Ce sont des véhicules issus de flottes de loueurs ou de ventes tactiques. Certaines marques abusent de ce procédé pour gonfler leurs résultats en matière de voitures neuves. C'est par exemple le cas d'Opel et Fiat : ils immatriculent beaucoup de voitures dans leurs points de vente et les écoulent ensuite en occasion à faible kilométrage. L'acheteur s'y retrouve d'ailleurs, puisqu'il a une auto quasi neuve et évite d'assumer une partie de la décote.

On constate aussi à l'opposé un boom des ventes de voitures de plus de 16 ans (+ 6,4 %). Au final, l'âge moyen des autos d'occasion vendues l'année dernière a été de 9,07 ans, contre 8,96 ans en 2016.

  • Les SUV s'envolent

Autre logique dans les ressemblances entre marché du neuf et marché de l'occasion, les ventes de SUV s'envolent en seconde main. Elles ont progressé de plus de 16 %, dépassant les 750.000 voitures. Un effet lié à une hausse de l'offre et de la demande.

Le Top 15 des marques

Rang Marque Ventes Evolution* Rapport VO/VN**
1 Renault 1 262 565 - 3,07 % 3,03 
2 Peugeot 1 059 796 + 0,45 % 2,89 
3 Citroën 725 993 + 7,33 % 3,60 
4 Volkswagen 420 323 + 1,69 % 3,02 
5 Ford 221 839 - 0,77 % 2,63 
6 Audi 217 908 + 3,96 % 3,31 
7 BMW 207 374 + 0,80 % 3,38 
8 Opel 204 197 - 2,01 % 2,81 
9 Mercedes 192 805 + 4,09 % 2,84 
10 Fiat 156 916 + 1,96 % 2,30 
11 Nissan 146 180 + 1,31 % 2,04 
12 Toyota 137 131 + 9,33 % 1,55 
13 Dacia 89 099 + 15,56 % 0,76 
14 Seat 78 463 + 0,99 % 3,17 
15 Mini 61 789 + 5,10 % 2,34 

La répartition par tranche d'âge

Age Ventes Evolution* Part de marché
Moins de un an 503.545 + 6,7 % 8,9 %
1 an 378.228 + 5,8 % 6,7 %
2 à 5 ans 1.221.543 - 5,3 % 21,5 %
6 à 10 ans 1.344.197 + 0,1 % 23,7 %
11 à 15 ans 1.240.813 - 0,4 % 21,8 %
16 ans et plus 994.776 + 6,4 % 17,5 %

La répartition par type de carburant 

Carburant Ventes Evolution* PDM Evolution PDM*
Gazole 3.668.223 - 2,42 % 64,55 % - 2,06 points
Essence 1.933.517 + 7,56 % 34,02 % + 2,17 points
Hybride 53.653 + 21,12 % 0,94 % + 0,16 point
Electriques 7.534 + 64,71 % 0,13 % + 0,05 point
Autres 20.155 - 46,5 % 0,35 % - 0,32 point

 * par rapport à 2016

** Nombre de véhicules d'occasion vendus pour une voiture neuve immatriculée

Commentaires (49)

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Par

" Ajoutons à cela le fait que la citadine du Losange est une valeur sûre. Le client a rarement l'impression de faire un mauvais choix avec une Clio. "

Bravo Renault, Doux Gignac tentation savoyarde doit être au bout du rouleau :biggrin::biggrin:

Par

logique que la clio soit la reine de l'occaze...

elle se vend trés bien en neuf à coup de grosse remise;..

et en occaze c'est pareil vue le nombre d'occaze sur le marché..

bien plus facile de la négocier...à vil prix!!

par contre c'est loin d'etre une affaire...

la fiabilité suit pas...

beaucoup de renault sur le marché de l'occaze..

et c'est pas un hazard!!

c'est des voitures à pas garder longtemps!!

Par

les viellls caisse se taillent une trés grosses part: environ 38% pour les Vehicules de + 11 ans...so on ajoute les 6/10 ans c'est + de 50% du marché pour des caisses vieliles...

bonnet d'âne: 1% et des poussieres de pdm pour l'electrique l'hybride...waouuu! c'est pas demain la veille que le parc auto serat electrisé ou hybridiser malgré le bourrage de crâne...

Par Profil supprimé

Pays de pigeons..C'est triste quand on voit les excellents produits VW en occasion à prix raisonnables, aucune raison de s'en priver.

Mais bon...pays de pigeons chauvins franchouillards.

Ils aiment les assemblages approximatifs

Les moteurs poussifs, polluants et gourmands.

La fiabilité inexistante.

OUI! ils aiment ça ...

Donc rino vendra toujours sa production low cost déguisée en généraliste.

Bien évidemment grace aux méga ristournes.

Indispensables pour écouler la production low cost maquillée.

Par

La clio 3 la plus grosse merde pondue par renault j'ai jamais conduit une voiture avec une direction aussi dégeu

Par Profil supprimé

En réponse à gignac31

logique que la clio soit la reine de l'occaze...

elle se vend trés bien en neuf à coup de grosse remise;..

et en occaze c'est pareil vue le nombre d'occaze sur le marché..

bien plus facile de la négocier...à vil prix!!

par contre c'est loin d'etre une affaire...

la fiabilité suit pas...

beaucoup de renault sur le marché de l'occaze..

et c'est pas un hazard!!

c'est des voitures à pas garder longtemps!!

Exactement.

rinho ne vends que sa clio en France.

Auprès des sociétés!!

Normal comme la caisse est virée tous les 2 ou 3 ans les sociétés n'achètent pas la qualité.

Elles achètent un prix..une méga remise..

Spécialité de rino.

Et puis comme la marché de l'occase est inondé de cliocric, elles peuvent être fortement négociées.

mais au fil du temps la maquillage généraliste s'efface: vieillissement médiocre, finition indigne, pannes à répétition, casses moteurs, DCI polluants inaptes au contrôle technique.

Des problèmes qui peuvent être évités ne choisissant pas cette marque gag.

Par

C'est fou de voir que le sport national sur Caradisiac c'est systématiquement critiquer les marques Française , elle sont largement au niveau des marques étrangère, c'est lamentable :colere:

Par

il serait interessant de connaitre la part de marché des caisses de plus de 1O ans...

c'est quand meme presque 4O% des acheteurs de voiture d'occaze...

là je suis persuadé renault serait plus en tetes des ventes...pour l'occaze!!!

mais les marques généralistes sérieuses!!!

en général ceux qui sont content de leurs voitures les gardent plus longtemps...

c'est pas le cas des renault.. vites achetées vite revendues..

dés la premiere grosse panne couteuse;..

et aprés 1O ans... çà fini à la casse...

ca remettre en état coute plus cher que la valeur résiduelle!!!

aujourd'hui trouver une lag 2 de 15 ans sur le marché de l'occaze c'est rarissime!! elles sont toutes parties à la casse et avant 2OO OOO kms!!

la lag 2 je connais..

j'ai donné!!

Par

En réponse à kidde

C'est fou de voir que le sport national sur Caradisiac c'est systématiquement critiquer les marques Française , elle sont largement au niveau des marques étrangère, c'est lamentable :colere:

psa au niveau... pas renault désolé!!

Par

En réponse à gignac31

logique que la clio soit la reine de l'occaze...

elle se vend trés bien en neuf à coup de grosse remise;..

et en occaze c'est pareil vue le nombre d'occaze sur le marché..

bien plus facile de la négocier...à vil prix!!

par contre c'est loin d'etre une affaire...

la fiabilité suit pas...

beaucoup de renault sur le marché de l'occaze..

et c'est pas un hazard!!

c'est des voitures à pas garder longtemps!!

meuuuh non ce sont de vrai seconde main...pas des vehicules de loc comme le sont 90% des vw et cie qui remplissent l les parcs sans trouver preneur (pas d'aide, ni de taux 0 sur les vehicules de 2eme main) puis en general elles sont mal entretenue , car cela coute chere et les bailleurs non pas trop les moyens (juste la frime)

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