Marché français 2017 - Le grand bilan en 10 faits marquants, les tops 20 des marques et modèles

Les dix faits marquants pour 2017

•  Un marché qui a durablement retrouvé la santé

Avec 2 110 751 voitures particulières neuves immatriculées, le marché a progressé de 4,7 % par rapport à 2016. Il a ainsi retrouvé son niveau d'avant la crise de 2009 (il y avait eu 2,05 millions de ventes en 2008). La hausse de 2016 par rapport à 2015 avait été de + 5,1 %.

• Renault toujours leader, mais Peugeot est le français le plus en forme

Le Losange reste le roi du marché français, avec 416.578 ventes, son meilleur score depuis 2011. Il est en hausse de 2,1 %. Mais la performance est signée Peugeot, en progression de 9,2 % à 366.872 voitures. Le Lion est boosté par le succès de sa famille SUV, dont le 3008 (voir ci-dessous). Citroën repasse la barre des 200.000 ventes, grâce au succès de la C3 et aux bons débuts du C3 Aircross (8.618 ventes).

• La Sandero, voiture préférée des particuliers

Si la Clio conserve la tête des ventes, et de loin (près de 20.000 unités d'écart avec la Peugeot 208), elle profite surtout de son succès auprès des entreprises, administrations ou loueurs. C'est la Dacia Sandero qui a été la voiture la plus achetée par les clients particuliers en 2017. Dacia a dans l'ensemble battu un nouveau record historique de ventes, avec plus de 117.000 unités écoulées.

• Volkswagen en panne

Après un résultat à - 0,7 % en 2016, Volkswagen est encore dans le rouge, avec - 2,6 %. Si l'on met de côté DS, en chute mais qui voit le bout du tunnel, c'est la seule grande marque généraliste en berne. Le succès du dernier Tiguan n'a pas permis d'éviter le recul. 2018 s'annonce mieux avec le lancement du T-Roc.

• Les SUV représentent un tiers des ventes

Mais où vont s'arrêter les baroudeurs ? En 2017, leur part de marché (PDM) a atteint 32 %, soit quatre points gagnés en un an. Conséquence, les monospaces perdent encore du terrain. Leur PDM a reculé de 12 à 10 %. Les berlines sont aussi touchées.

• Le 3008, un véritable carton

Vous le savez déjà si vous avez dû attendre votre exemplaire de longs mois. La seconde génération de 3008, auréolée du titre de voiture de l'année, est un incroyable carton. Au point que l'auto est montée sur le podium des modèles, avec plus de 74.000 ventes. C'est quasiment le double de 2016, en prenant en compte les scores des deux générations ! Le 3008 chipe donc le titre de SUV le plus vendu en France au Captur, qui est resté le roi chez les modèles urbains.

• Le diesel au plus bas

Pour la première fois depuis 2000, la part de marché du diesel est passée sous la barre symbolique des 50 %. Surtout, le diesel s'est moins bien vendu que l'essence, avec 47,3 % de PDM contre 47,7 % pour le sans-plomb !

• La Zoé séduit toujours plus

Rares sont les modèles dont les ventes augmentent d'année en année. La Zoé est une exception, mais bien compréhensible puisque la voiture électrique fait de plus en plus d'adeptes. Surtout, Renault a lancé fin 2016 une version à l'autonomie doublée. Résultat, 15 245 exemplaires ont été livrés, un score en hausse de 33 %. Le segment ayant peu évolué, l'auto reste large leader du marché des électriques, avec 61 % de PDM.

• Les hybrides en forte progression

Si les ventes de voitures électriques ont progressé de 14,5 %, leur PDM reste riquiqui, à 1,2 %. En revanche, celle des hybrides a fortement augmenté, grimpant de 2,9 à 3,9 %. Ce sont surtout les hybrides simples qui ont boosté ce résultat, les modèles plug-in restant à un petit niveau. Un modèle peut expliquer à lui seul cette évolution : le Toyota C-HR, plébiscité en hybride.

• Mercedes nouveau roi du premium

Ancien leader du premium en France, Audi a été en petite forme, avec seulement + 1,6 %. Presque étonnant, vu le beau nombre de renouvellements (famille A5, Q5) et l'arrivée du Q2. Mercedes en profite donc, surtout que l'étoile a réalisé une belle année, avec + 9,6 %, à 68.007 exemplaires.

Le bulletin de notes

Le Top 20 des marques 

Le Top 20 des modèles

* évolution en prenant en compte le cumul des générations qui se suivent 

La répartition par énergie

Source des données : CCFA.