Commentaires - Marché français 2017 - Le grand bilan en 10 faits marquants, les tops 20 des marques et modèles

Super PSA et mention spéciale à PEUGEOT

Dans les SUV le 3008 sans l'apport du 5008 distance largement le SCENIC (5 PLACES + 7 PLACES)

Les ventes du 3008 ne sont pas obtenues avec des grosses ristournes ce qui n'est pas le cas du SCENIC

Mercedes en grande forme, normal, même les fourgons sont très classy. En voilà un en 63AMG :

http://club.caradisiac.com/whealer/benzimmer-118658/photo/mercedes-benz-sprinter-6751491.html

Bravo PSA !! Bravo Peugeot

Maintenant je sais qu'Infiniti est disponible en France... On se demande bien pourquoi d'ailleurs.

Vvé flope, tiens tiens tiens allo, Gravillon un p' tit mot en forme d' épitaphe ..??!!

Et j' y vais de mon bravo PSA, mérité voire très mérité que Gravillon donnait mourant il y a deux ans ..!!

Ca fait un petit moment que je l' ..anticipe, DACIA leur colle aux fesses, le dépassement arrive ..!!

PSA à fait fort! Bravo.

la preuve que la france s appauvri.

Waw, il est beau le parc automobile français...

Roc a son tableau :)

Pas vraiment... Quand tu vois la quantité de 3008 et 5008 qui partent aux tarifs où ils sont, on ne peut pas parler d'appauvrissement. Un 5008 blueHDI 150cv Allure avec 2 ou 3 options, tu es déjà à 40.000 € et bien au-dessus du tarif d'une vulgaire golf. Après, il y a ceux pour qui le bling-bling n'est pas une priorité et préfère mettre leur argent ailleurs que dans un véhicule.

Et alors que l' Allemagne plébiscite DACIA ..??!!

Il va pouvoir lui permettre d' absorber ses ..épanchements ..!!

La preuve que t'as tord, Le 3008 fait un carton, et La plus part en finition hdg. Donc non La France ne s'appauvrit pas, c'est juste que Dacia fait de meilleurs produits que chiottewagen

+1 j'avais pas vu ton com

Concernant le vrai classement premium, Mini devrait être additionné logiquement à Bmw.

Tu vie chez les Bisounours..

Ça te parle , Sofinco , Cetelem .

Non moi la mienne je l'ai payé cash

CHAMPAGNE !

Pas la majorité des Français

C' est tout juste effrayant, comment peut-on tomber encore plus bas après un exercice 2016 dont l' auteur rappelle qu' il fût .. éprouvant pour vvé ..!!

tu penses que ceux qui achetent dacia n ont pas envie de rouler en 3008?

Tu te craques. Tu n'achètes pas un véhicule à 40.000 euros via cetelem ou sofinco. Fais une simple simulation chez eux et tu vas comprendre pourquoi.

Pourquoi tu penses à leur place, tu vas payer à leur place ..??!!

Les deux ont leur place dans nos coeurs...

C' est vrai qu' il y a un grand Nabsent mais ne vient pas chougner, c ' était prévu ..

Certains roulent en Dacia par convictions, d'autres par nécessité. D'autres roulent en golf parce que vw propose fréquemment des prêts à taux zéro.

De toutes façon en Europe, Vw est devant.

Yes Santé !

Non pas forcément, suffit de voir tous les fans de la marque qui se réunissent pour les picknicks de la marque, ils sont très heureux et fier de leur voiture

Les premiers chiffres 2017 arrivent en Belgique. Quasi 550.000 immatriculations. Proportionnellement à la population, il se vend donc plus de véhicules neufs en Belgique qu’en France.

Renault 1er, VW second, et...BMW 3ème. Suivent Peugeot et Opel.

Mais avec ses immatriculations fictives, Renault devrait céder sa 1ère place au décompte final, comme chaque année.

Pas encore de détail modèle par modèle, mais p ex la série 3 devrait être tout en haut du classement.

La Belgique s’appauvrit ? A mon avis pas plus que la France.

"Mais avec ses immatriculations fictives, Renault devrait céder sa 1ère place au décompte final, comme chaque année."

J' ai bien ri, RENAULT a le plus fort développement européen 2017 et surfe sur une marge de 7 % quand la marque ..vulienne est à 3 ..!!

"La Belgique s’appauvrit ? A mon avis pas plus que la France."

La Belgique s' appauvrit aussi, les routes sont pleines de trous, je le tiens d' un client belge vu cette semaine..!!

Le T Roc est mal accueilli, bruyant, laid et ..surdoté de plastiques durs, il va faire baisser la gol, rien n' est acquis ..

Captur toujours leader des SUV urbains, le 2008 n'a pas démérité.

Content de voir le marché de nouveau en forme après ces années de misère!

ah mais c'est toi le fameux producteur belge qui fait les films du plat pays? je comprends mieux, tout s'explique alors

Fière de passer pour des radins surtout.

Ton seul commentaire pour me contrer MouMou, tu as baissé en commentaire qualitatif.

En 2017, Renault est à -10% en Belgique, et n’a que quelques centaines d’immatriculations d’avance sur VW, lui aussi en recul, de plus de 1%.

Les immatriculations fictives sont une particularité belge. Quand vous rendez la plaque dans les 30 jours de l’immatriculation, aucune taxe n’est due. D’où nombre d´immatriculations en décembre, avec restitution quasi immédiate de la plaque.

La voiture est comptabilisée, mais n’a pas quitté le show-room. Et est vendue en occasion 0km.

2 spécialistes : Renault et Fiat. Par contre VW et Opel ne recourent pas à ce stratagème

La population belge n’a pas à se plaindre, elle qui achète en nombre Serie 3 et A4, classées très haut dans les classements de fin d’année.

Quant à l’état des routes, il n’y a pas photo entre la Belgique et la France, et je ne peux que vous donner raison. Traverser la France sur autoroute est un plaisir, en Belgique un calvaire: chantiers interminables, mal signalés, routes défoncées, mal réparées...

donc si tu leur proposes un 3008 au prix d une dacia, ils vont prendre la dacia pour le pique-nique ?mdr

c est pas moi qui pleure....je touche du bois je n ai aucun problème d argent et mon pouvoir d achat est plutot élevé.....ce serait plutot les francais qui ont peu de moyens qui pleurent.....ceux qui n'ont pas le choix et qui sont obligés d acheter une voiture.

Bas si la voiture leur convient, je vois pas pourquoi ils iraient prendre autre chose. Comme on dit, les goûts et couleurs.

J'ai eu l'occasion de conduire une sandero dci pendant quelques jours. C'est une bonne voiture, qui ne coûte pas cher, mais je n'en achèterai pas. Pourquoi ? Parce que j'ai la voiture parfaite, selon mes critères

Mais malgré ça je suis convaincu que ceux qui roule en dacia, Le font parce qu'ils l'ont choisis et non par obligation !

T'es marrant toi, Regarde les chiffres 416000 Renault vendues en France cette année, et y a pas que des clio

Plutôt fier de ne pas s'endetter pour acheter du plastique moussé...

+1

Ceux dont tu parles sont assez intelligents pour se rendre compte que Dacia c'est le bon choix à faire...et ils sont de plus en plus nombreux.

Y'a des routes en Belgique ? À chaque fois que j'y roule j'ai l'impression d'emprunter un chemin de traverse...

Pourquoi ton héros vulien Austère ne le fait-il pas qui ne parvient pas à fourguer sa "pas ça" et qui perd encore vs 2016 qui était un grand trou noir ..??!!

Plus de marges de manoeuvres, plus de tunes, tout est croqué dans les prunes ..??

Incroyable cette remontée de Dacia alors que le nouveau Duster n’arrive que ce mois ci dans les showrooms. Stupéfiante aussi, la baisse de DS qui ne vend pas plus qu’un constructeur comme Volvo dont la visibilité est pourtant moindre en nombre de concessions.

Je traverse la France du nord au sud (et dans le sens sud-nord of course) plusieurs fois par an, coffre rempli et coffre de toit, et les yeux fermés je peux dire quand on arrive en Belgique: les pneus claquent, les raccords se sentent, les conducteurs roulent mal (y compris certains français, il faut le dire, qui ne risquent pas de perte de points et se lâchent) et il ne faut pas 20 km pour tomber sur un chantier interminable (E19-E42 La Louvière puis Houdeng), itinéraire bien connu des frontaliers qui dépassent Mons

Ah... qu'est-ce qu'on rit. Vas donc faire un tour sur les sites web automobiles allemands et tu découvriras plein de vw neuves vendues jusqu'à -46,5 %. De l'autre côté, les vw sont encore plus bradées que les Renault chez nous. Après cela, tu comprends mieux la raison pour laquelle ils font du volume en Europe étant donné que le marché allemand est le plus grand.

Moi j'achète pas du plastique moussé mais en fonction de mes moyens et mes moyens pour le moment sont plutôt élevés.

Tu sors cela à chaque fois mais tu mets pas tes sources sur la table.

MouMou un petit éclaircissement sur les Volkswagen bradées Outre Rhin toi qui nous sort des liens à tout va.

Un commentaire sur la fin de carrière de l'espace ?

Il se vend moins que le vieux Sharan et son cousin de chez Seat.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-q3-large-mpv-segment/

Vw fait des éco primes sur leur modéles exemples -8000 euros sur une Passat, -4150 sur un Tiguan,-1000 sur le T-roc,-5000 sur l'Arteon,etc....Donc ça y va les remises chez eux aussi....

Le réseau de ventes du groupe VAG est beaucoup grand en Europe que ses concurrents.....

Chacun sa méthode... La Talisman j'ai eu que 11% de remise, par contre ils ont complètement été très, très généreux pour la reprise de la Leon... Et ainsi de suite.

C'est sur si tu généralises à VAG... Maintenant je te laisse trouver en showroom des Alhambra. Même en concession Seat dédiée, bon courage.

Sinon désolé d'être le casseur de joie les gars... Mais faut se calmer. On est en France, encore heureux que les marques françaises progressent. Manquerait plus que ça.

Je suis plus curieux de voir les chiffres à l'échelle Euro, là où toutes ces petites préférences nationales disparaissent.

On peut dire aussi encore heureux que le groupe VAG vendent plus que les autres en Europe, en Chine vu l'importance du réseau....Sinon ils mettent la clé sous la porte....Pour anticiper ton futur argumentaire, il est vrai que Peugeot possède un bon réseau avec peut-être un mauvais directeur Chine car les résultats ne sont pas à la hauteur....Seat et Skoda profit de l'expertise du groupe à l'international et du réseau pour introduire leur modèle......

Conclusion : ils pratiquent tous de bon petits rabais...(tant mieux pour le consommateur final)

Elle est où la folie SUV ? Non parce qu'à partir du top 20, je note 470000 "citadines" et 150000 "compactes" vendues, contre 330000 SUV toutes tailles confondues, on est encore loin du grand bouleversement. Pourtant 2017 a été une année riche en SUV. Pour 2018 peut-être, les lanceurs d'alerte ?

Que le duo 3008/5008 soit un succès cela ne m'étonne pas car le véhicule a des qualités capables de capter une partie de la clientèle de ce segment qui n'achetait pas Peugeot auparavant. Si la fiabilité est au rendez-vous alors il y a fort à parier que Peugeot retrouvera de sa superbe.

Pour Dacia, pas de surprise : que la Sandero soit la plus vendue aux particuliers est logique. C'est tout d'abord un choix intelligent ( la stepway, version majoritairement choisie, offre tout l'équipement que l'on attend d'une voiture moderne, plus un rapport prix/prestations imbattable sans que cela soit au détriment de la fiabilité). Cela prouve aussi que contrairement aux nombreux trolls qui publient ici, le Français n'a pas un salaire qui lui offre la possibilité de s'offrir une voiture neuve "premium" ... sauf a être nanti ou ne plus avoir de crédit sur le dos ( quand tu as fini de payer ta maison tu peux te permettre de dépenser " à perte" 30000€ ou plus dans ton auto que tu payeras à crédit, en LOA ou LDD).

J'ai un ami qui travaille en tant qu'ingénieur pour une marque Japonaise. Il a droit à une voiture de fonction, celle de son choix dans un budget donné du moment qu'elle dispose de portes à l'arrières ( des fois ou il doive transporter d'éventuels cadres ou clients de la marque pour aller au restaurant !). Tous les 3 ans il a droit à une voiture neuve mise à sa disposition sans limite d'usage ou de kilométrage. Je lui ai demandé quel usage professionnel il en faisait : il m'a dit que cet "avantage en nature" ne lui servait pas professionnellement parlant sauf pour se rendre, à 3 km de chez lui, sur son lieu de travail. Le modèle mis a sa disposition est actuellement un Mercedes GLE haut de gamme très optionné et j'en suis content pour lui. Cette voiture lui coûte zéro euros ... et dans moins de 3 ans il choisira à nouveau un véhicule de son choix dans une enveloppe " à discrétion". Comme lui, la plupart de ceux qui roulent en véhicules haut de gamme roulent dans des voitures qui ne sont pas financées sur leurs deniers personnels. Cela ne me choque pas du tout mais permet de relativiser les commentaires de certains qui sont très actifs sur ce forum :

- soit ils roulent en haut de gamme financé par leur entreprise et dans ce cas là ils sont mal placés pour critiquer ceux qui n'ont d'autre choix que de devoir payer pour pouvoir rouler "low cost".

- soit ils sont agés et ont réussit leur vie sur un plan matériel ( vie affective et santé ne rentrent pas dans les critères...) et peuvent se permettre de claquer du fric pour se faire plaisir ou afficher leur statut.

- soit, ils n'ont aucun avantage et sont obligés de payer de leur propre sueur leur "premium" et dans ce cas là ils sont minoritaires et pas forcement très avisés ...

Franchement un argument bidon.

Donc Renault arrive à vendre des clio et captur à la pelle ( no 1 dans leur catégorie en Europe il me semble) malgré leur réseau.

La réponse est pourtant simple, chaque tentative de montée en gamme des constructeurs français c'est soldée par un échec ou un succès très relatif.

Dans la réalité nos marques Francaises étaient jadis très active sur le haut de gamme et c'est ce qui a fait leur fortune ... jusqu'à la seconde guerre mondiale.

Ensuite, le politicien a dit : stop au haut de gamme, les voitures produites en France doivent être populaires ( le fameux plan Pons).

Cela a entrainé la disparition de marques Françaises prestigieuses et seuls ceux capables de proposer dans leur gamme des véhicules plus accessibles ont survécu ( 5 marques, dont seulement 3 restent disponibles de nos jours).

Il ne faut pas oublier que sur les 3 marques historiques, Citroen comme Peugeot ou Renault ont à une époque proposé - avec succès et crédibilité - du haut de gamme voir très haut de gamme !

Mais l'histoire, les trolls ils connaissent pas ... Je les invite cependant à consulter celle de leur marque fétiche (VW, Audi ...).

La part de marché de Dacia et Renault en Europe n'a cessé de progresser depuis 5 ans...

Très bien résumé !

Et sur ce forum tu en trouves quelques uns très fier de parler de leurs hauts revenus et qui méprisent les acheteurs de low cost... Comme si avoir une voiture soi-disant premium constituait une réussite sociale alors que n'importe quel jacky peu s'endetter sur 5 ans pour en avoir une...

J'en connais non, et pourtant ils ont les moyens, ski, vacances, maison plus que pas mal...............mais pas leur priorité, eux c'est plutôt deux ou trois voyages par an, mais de longs voyages en avion, pas en voiture.

Chacun ses priorités.................

perso, je ne suis pas fan de Dacia, mais cela ne représente que mon goût perso.

Certains parlent beaucoup, mais la réalité est probablement toute autre.............

oui ils sont de plus en plus nombreux a choisir dacia.....ils n'ont pas le choix malheureusement.

ils font avec leurs moyens.

Saisis dans google « golf neuwagen mit rabatt » et consultes les résultats. Les -42% sur les golf ne sont pas une vue de l'esprit. De plus, le groupe vw est plus ou moins p à taux zéro, malheureusement la côte des grosses berlines diesel est en train de s'effondrer face à la décrue de la demande.

Aussi bidon que tes interventions....

Hallucinant en effet...........

Une de mes sœurs a vécu 5 ans en Belgique. Malgré la sympathie de la population elle en est repartie dès que possible à cause de la météo mais aussi des taxes diverses et variées qui font qu'à moins d'être vraiment fortuné tu n'as aucun intérêt à quitter la France pour t'installer en Belgique. De mes voyages pour lui rendre visite, je ne garde pas le souvenir d'un pays où les gens vivent de façon opulente et je n'ai pas trouvé le parc automobile plus "premium" qu'en France. J'ai juste remarqué quelques curiosités Japonaises non diffusées chez nous ...

Je vais pas au pique-nique (trop plouc à mon goût) mais à choisir, oui, je prend la Dacia. Qu'est-ce qu'un citadin pourrait bien faire d'un crossover 4X2 ? La Dacia tu t'en fiches qu'elle se prenne des coups de portières sur le parking du supermarché, ou de voir sa carrosserie rayée à la clés par les weshs du coin... Alors qu'avec le 3008 qui coûte bonbon, non. Et ce n'est qu'un des nombreux avantages de la roumaine...

L’effet Macron porte ses fruits ... hein Mouldu !

Mais oui, mais oui

tu es magnifique!

mais pourquoi avoir pris comme exemple un citadin? tous les acheteurs de dacia sont des citadins?

et les acheteurs de 3008 ils sont campagnards?

Ouais mais je suis plus intéressé de regarder les parts de Renault hors Clio/Captur (la Mégane a bien progressé cette année), et j'attends surtout les premiers chiffres d'Alpine. J'espère qu'elle va se vendre la petite.

Ecoute, mon argumentaire sur les ventes de Peugeot, je l'ai déjà répété : Quand tu vois le 2008 et le 3008, tu vois que Peugeot peut vendre, donc c'est ni une question de réseau, ni d'image de marque.

Exact. Et chacun magouille comme il peut pour cacher la misère.

Après y'a des choix qui s'orientent.

Certains auraient les moyens d'acheter moins low cost que du Dacia, mais font d'autres choix.

Mes parents ont remplacé leur Logan MCV (à l'époque besoin de place pour pas trop cher...)... par un Duster, tout simplement parce que le véhicule leur a plu et qu'il fait parfaitement le job, ultra équipé (vive les séries limitées de fin de vie), pour pas trop cher. Ca leur permet de mettre leur blé ailleurs.

A l'opposé de mon choix qui a été le renouvellement de ma MX5.... par une autre MX5.

Une constante dans les 2 cas, pas de plastiques "moussés"

quand on balance des aneries on sort ses sources...

Et pour ta culture je te ferai remarquer que le scénic est plutot un monospace le 3008 comme le kadjar est un SUV. Peugeot n'est plus présent sur ce segement...donc renault a un segement en plus donc on ne peut pas non plus lui demander d'etre au top dans tous les segements. Donc les personnes qui vuelent acheter une voiture familiale "dite compact et exclusivement peugeot n'ont que le le duo 3008-5008 renault a scénic grand scénic et kadjar...donc il est normal que ses ventes soient forcément un peu plus bas si tu veux etre juste cumule à ce moment les scénic plus kadjar (segment familiale compact) à ce moment là tu es à...78 500 et qq...

Après moi je ne travaille ni pour peugeot renault ou citroent je suis simplement content qu' un modele francais quelqu il soit soit au TOP

attend que le DUSTER arrive pleinement en 2018 et fin d'année 2018 DACIA est devant... pas mal etre un progression avec un vieu duster restyllé

Pas forcement...tu vois des dacia duster et autre sandero dans de belle court de propriété aussi...tous les gens ne revent pas voiturent mais veulent simplement rouler avec un produit qui les emmene d'un point A à un point B...

Quelles immatriculation fictives de renault en Belgique...tu as des sources ??

Ca me fera toujours beaucoup rire vos fantasmes sur les prétendus problemes de renault, cest bien la preveuve que c 'est une marque qui passaionne d'un coté...vu toutes les personnes qui ne parlent que de renault sur les forum...en attendant faudra m''expliquer comment ils font si c'etait tant la cata que vous décrivez pour être devant en france avec 5 modele dans le top 5...2 modeles en europe et 2e marque derriere VW (clio encore 2e cette année) et en passe d'etre le premier constructeur (groupe renault nissan mitsubishi) en terme de vente devant VW et TOYOTA au niveau mondial ...vous trouvez pas un peu qu'il y a un peu un probleme...faudra m'expliquer comment ils font alors...

bien dit MDR c'est tout à fait ca

Il a un job qui rapporte, tout fait de petites méchancetés sur RENAULT the First qui éloigne tous les jours un peu plus le client d' hier des marques de l' Austère ..!!

Heu, je suis sec sur ton sujet, tu veux dire quoi au juste ..?? T' en dis pas assez, appuie sur les pédales, ose ..

Ceux qui critiquaient le renault Scenic..... Le plus beau monospace cartonne.

http://www.dhnet.be/conso/auto-moto/voici-les-marques-de-voitures-les-plus-immatriculees-en-belgique-5893155ecd70e747fb7950ea

Voilà la source. Elle date de 2017. Faudra attendre encore un peut pour les chiffres de 2017 (courant février)

je dis Bravo TOYOTA + 14.1% tout en ayant de moins en moins de diesel dans ses gammes, qui est encore fiscalement privilégié dans les entreprises, ce qui veut dire que se sont les particuliers qui ont surtout acheté.

Quelle réponse argumentée, ça transpire l'intelligence.

Sur l'Europe, a fin novembre 2017, ca donne (en gros)

#1 = VW, 1.56M, -0.4%/2016

#2 = Renault, 1.04M, +5.3%

#3 = Ford, 960K, -0.7%

#4 = Opel/Vauxhall, 878K, -3.9%

#5 = Peugeot, 849K, +6.6%

#6 = Mercedes, 844K, +9.0%

#7 = Audi, 767K, +0.9%

#8 = BMW, 752K, +0.2%

#9 = Fiat, 710K , +3%

#10 = Skoda, 645K, +7%