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Mercedes AMG GT : à partir de 170 500 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Il faudra véritablement que la Mercedes AMG GT 63 S soit à la hauteur face à la Porsche Panamera. Mercedes annonce en effet les deux tarifs de lancement de la berline "coupé" musclée. Il faudra compter au minimum 170 500 €, et à ce tarif, nous sommes dans le haut du panier de la gamme Panamera.

Mercedes AMG GT : à partir de 170 500 €

La toute nouvelle berline d'AMG débarque officiellement en France. La Mercedes AMG GT affiche en effet ses prix, et avec un ticket d'entrée à 170 500 €, on peut dire que nous sommes dans une zone tarifaire particulièrement élevée qui rapproche l'AMG GT des plus prestigieuses voitures du genre.

A commencer par la Porsche Panamera. Pour 170 000 €, vous pouvez vous offrir la version Turbo Executive. Sauf que l'AMG GT est pour le moment (en attendant le modèle 63 et la version à moteur six cylindres) uniquement proposée en France en version 63 S avec... 639 ch ! C'est 89 ch de plus que la Porsche Panamera Turbo.

Le prix est donc salé, mais c'est presque une "affaire" compte tenu des caractéristiques techniques de l'engin, un peu unique, il faut le dire. Il faudra cependant voir ce que propose BMW avec sa Série 8. Une M8 Gran Coupé permettrait à la marque bavaroise de s'immiscer dans les débats, en l'absence d'Audi qui n'a pas encore renouvelé la RS7.

Mercedes en profite pour annoncer une édition de lancement pour son AMG GT. C'est presque devenu une coutume pour les modèles AMG, l'Edition 1 s'affiche d'emblée au lancement du modèle. Sur la berline coupé, il faudra compter 188 250 €. Les clients auront notamment droit au pack aérodynamique avec les déflecteurs et surtout le spoiler arrière fixe. Le reste des équipements comprend les jantes 21 pouces et le choix entre trois teintes spécifiques.

Mercedes-amg

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Commentaires (45)

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Allai psa sortez la 308 gti hybride plus performance c est dur de devoir toujours comparer les allemandes entre elles...

Par

En réponse à Ced b8

Allai psa sortez la 308 gti hybride plus performance c est dur de devoir toujours comparer les allemandes entre elles...

C'est la politique en France qui est en train de tuer la sportive française.

Bientôt ça sera autolib à piles pour tout le monde lol

Par Profil supprimé

En réponse à 20vtgt30

C'est la politique en France qui est en train de tuer la sportive française.

Bientôt ça sera autolib à piles pour tout le monde lol

La voiture est morte depuis longtemps en France.On a plus que des nano moteurs 3 cylindres à 1.2L qui consomment autant qu'un 4 cylindres 2L dès que tu dépasses leur plage de fonctionnement optimale.

Où est l'évolution là-dedans ? J'ai trouvé, baisse du CO2 donc nos énarques de merde sont contents.

Par

Et dire qu'avant guerre on avait de superbes rivales , même en 8 cylindres.....pfff va ce nos hulot qui collectionne les 2 cv et nos malus Co2.....nos politiques ont tué la culture automobile . Fait c......quand est ce qu'on aura un vrai visionnaire à la tête de l'état qui développe l'entrepreneuriat privé et qu'il laisse la liberté. Liberté c'est un mot qu'on a perdu, oublié, ignoré, galvaudé, .......au moins les allemands ils ont des portions d'autoroute sans limitation et des v8-V12. ..et demain ils auront les plus performantes électriques : Taycan....c'est sur et BM et Mercedes vont vite arriver sur ce marché ....mondial. Nous on aura des 3 cylindres 1,3 hybride: risible et tout sauf noble......allez France réveille toi !

Par Profil supprimé

En réponse à Profil supprimé

La voiture est morte depuis longtemps en France.On a plus que des nano moteurs 3 cylindres à 1.2L qui consomment autant qu'un 4 cylindres 2L dès que tu dépasses leur plage de fonctionnement optimale.

Où est l'évolution là-dedans ? J'ai trouvé, baisse du CO2 donc nos énarques de merde sont contents.

Évidemment moteurs à puissance égale ou très proche.

Par Profil supprimé

Cette AMG GT a une tronche un peu bizarre en 4 portes. Un p'tit test Cara ?

A choisir avec une couleur vive de préférence. Une sportive n'est pas faite pour être discrète avec en prime un super bruit à l'échappement.

Un truc inexistant sur une chignole électrique.

Par

une M5 F90 lui mettra une raclée pour 50000€ en moins :fresh:

Par

Pour ce prix, une Porsche paraît bien plus jolie à regarder et ne possède pas la même calandre que le véhicule du bas de la gamme.

Par

En réponse à VeryFake

Pour ce prix, une Porsche paraît bien plus jolie à regarder et ne possède pas la même calandre que le véhicule du bas de la gamme.

Tout les goûts sont dans la nature. Une chose est sûr, c'est plus original qu'une Panamera. Pour le côté esthétique, je préfère, et de loin, l'AMG.... sans parler de la sonorité...

Par

En réponse à VeryFake

Pour ce prix, une Porsche paraît bien plus jolie à regarder et ne possède pas la même calandre que le véhicule du bas de la gamme.

C'est vrai une Panamera à un sacré look sur route. Par contre les écrans de la Mercedes sont plus pratique et surtout l'affichage tête haute indispensable à ce niveau.....que Porsche laisse à ceux qui veulent l'immense compte tour au milieu du tableau de bord avec 2 minuscules chiffres pour le rapport et la vitesse...mais que ceux qui veulent l'affichage de ces deux éléments puissent les avoir sur le pare brise.....Apparemment ils l'ont co pris cela arrive sur la Cayenne et on devrait pouvoir configurer les écrans sur mesure sur le Taycan...enfin car à ce prix on devrait pouvoir choisir.

En tout cas cette Mercedes est superbement finie je l'ai vu au salon de Geneve, il faudra voir les comparatifs avec la Panamera. .....ils auraient du revoir le nom car Panamera fait mieux que AM GT 4 portes brzxyz....:voyons:

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