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On ne comprend pas la nouvelle Mercedes-AMG PureSpeed

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Beaucoup plus exclusive que les autres sportives de la gamme Mercedes-AMG, la nouvelle PureSpeed revendique une fiche technique presque sage au regard de sa présentation extrême. A côté de la Ferrari Monza ou de l’ancienne Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss, elle paraît presque trop gentille !

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Quand un essai AMG tourne à la catastrophe

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Un essai routier à Kochi en Inde a tourné au drame lorsqu’une Mercedes-AMG GT 63 S E Performance et une SL 55 sont entrées en collision. Un crash coûteux : les deux véhicules ont une valeur totale estimée à plus de 560 000 € sur ce marché.

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Une grosse voiture de rêve avec un petit moteur, ça vous fait envie ?

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Sportive d’exception forte d’une plastique de rêve, la Mercedes-AMG GT existe désormais avec un petit quatre cylindres pour réduire son prix et ses émissions de CO2. Chez nous, elle a tout de même droit au malus écologique maximal. Mais seriez-vous prêt à renoncer au V8 pour économiser 55 000 € ?

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Le starter de 7h00

AMG veut avoir son SUV 100% électrique

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Mercedes dispose dans sa gamme de nombreux véhicules électriques, voire électrifiés, mais il semblerait que cela soit insuffisant puisque sa filiale Sport AMG est en train de concevoir un SUV 100 % électrique.

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La Mercedes-AMG One domine la guerre de la Nordschleife

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Pour l’instant, c’est la voiture la plus performante du monde sur l’un des circuits les plus adaptés pour mesurer l’efficacité pure des autos. Et de très loin. La Mercedes-AMG One vient de battre son précédent record sur la Nordschleife, et ça donne le tournis.

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Pourquoi vous ne pouvez pas éteindre votre Mercedes-AMG One si facilement

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La voiture la plus performante du monde sur la Nordschleife impose de respecter des procédures très précises lors de son utilisation. Au point de ne même pas pouvoir éteindre le moteur à n’importe quel moment. Les conséquences pourraient être tellement désastreuses que la voiture vous empêchera de le faire trop souvent.

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