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Mercedes dévoile le nouveau GLS

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le plus gros et le plus opulent des SUV de Mercedes se renouvelle avec une nouvelle génération qui fait dans la continuité. Aussi bien en termes de gabarit avec ses 5,21 mètres que dans le domaine des motorisations. Le plus petit moteur essence au lancement est le six cylindres 3.0 de 367 ch avec hybridation 48V. En Europe, il sera vendu en six cylindres diesel sous deux versions de 286 et 330 ch. 

Mercedes dévoile le nouveau GLS

Sept places, 5,21 mètres de long, 2,13 mètres de large et un coffre démesuré lorsque les deux rangées de sièges sont rabattues, les chiffres du nouveau GLS donnent le tournis. Mercedes dévoile la nouvelle génération d'un modèle particulièrement adapté aux attentes du marché américain, où les gros SUV ont la cote. Le GLS aura tout de même fort à faire puisqu'il fera face à des modèles comme le Lincoln Navigator, le Cadillac Escalade ou encore le Lexus LX. 

Mercedes dévoile le nouveau GLS

Le design du GLS évolue en douceur avec nouvelle calandre et nouveau bouclier arrière. Les feux sont d'ailleurs plus fins mais globalement, le GLS ne présente pas de grande surprise, notamment au niveau du profil qui est toujours caractéristique de ces modèles à sept places.

Mercedes dévoile le nouveau GLS

L'intérieur est très luxueux avec du cuir omniprésent et une deuxième banquette avec trois sièges indépendants, et réglables individuellement. Le poste de conduite est caractéristique de la gamme "S" avec le grand écran panoramique et l'imposante console centrale avec la commande par molette.

Mercedes dévoile le nouveau GLS

Sous le capot, le GLS ne fera pas dans la demi-mesure. Il sera proposé en plusieurs versions : les GLS 450 4Matic et GLS 580 4Matic. Le premier fait appel à un six cylindres en ligne 3.0 biturbo de 367 ch hybride (non commercialisé en Europe) quand le second a droit au V8 4.0 biturbo que l'on retrouve notamment sous le capot de nombreux modèles AMG, mais ici "dégonflé" à 490 ch et 700 Nm. En France, nous retrouverons les GLS 350d et GLS 400d 4Matic avec respectivement 286 et 330 ch.

Le châssis profitera de la suspension pilotée pneumatique et les propriétaires seront heureux d'apprendre qu'un mode spécial permet de lever la hauteur de caisse pour mieux laver les soubassements, en cas d'utilisation tout-terrain. 

Portfolio (10 photos)

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Commentaires (28)

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magnifique

Par

Magnifique pour moi aussi, je regrette juste les feux arrière trop fin pour moi, je preferait les gros du GLS

Par

Je préfère le gle

Par

y aurait de la place pour 2 autres toit ouvrant ...

Par

Parfait et écologique vu le poids, le gabarit et le CX. Le malus va frapper au maxi. Ce modèle est très beau mais ne sera pas pour tout le monde.

Par

Et comme disait Jean Pierre Coffe, c'est de la M

Par

Un tank sans saveur ... mais sans faute de gout.

Esthétiquement banal, il se prend pas les pieds dans le tapis contrairement au GLE avec son cul de Ssangyong Rodius.

Par

En réponse à Strassen

Magnifique pour moi aussi, je regrette juste les feux arrière trop fin pour moi, je preferait les gros du GLS

Non, je trouve ça très intelligent de la part de Mercedes de faire cette nouvelle signature de phare, ça lui rajoute un côté plus raffiné et moins massif par rapport à l'ancien, tout en gardant cet esprit GLS :sol:

Par

En réponse à JPSAN

Et comme disait Jean Pierre Coffe, c'est de la M

Non, c'est pour BMW ....

Par

Vivement le v8 cdi

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