Vos 13 avis Audi Q2

12,2 /20

Q2 35 TFSI 150 COD S LINE (2019)

Par mustang68 le 30 Janvier 2020 à 23h03

Véhicule acheté neuf après 2 Audi A3Les +: La ligne et le moteur assez dynamique, l'espace intérieur convenable et un coffre suffisant pour 4 personnes en usage normalLes -: Prix astronomique, trop d'options, et finition basique sur contre-portesJe suis légèrement déçu par ce véhicule par rapport à mon ancienne A3 S-line TDI bien mieux finie, pas certain de reprendre une Audi si la qualité de finition continue à se dégrader..Lire la suite de l'avis»

6,8 /20

Q2 1.4 TFSI 150 COD SPORT (2017)

Par louisautomobile le 07 Septembre 2019 à 13h59

Véhicule acquis début 2017, on ne peux pas dire que se soit une mauvaise voiture mais presque... Surtout en sortant de chez BMW ou je possédais une série 3 F30. Moteur qui a de la reprise mais sans plus contrairement à ma 318d. Le confort est un peu ferme mais pour ma part cela ne me dérange pas trop. En revanche le rapport qualité prix est médiocre: pour 36 000€ vous avez droit à un moteur Volkswagen, un équipement de série minime et si vous piochez dans les options c'est très cher. La qualité de finition n'est pas en rapport avec le prix payé, plastique dur un peu partout. Au niveau de la conduite c'est moyen, je ne retrouve pas le plaisir de chez BMW. Niveau fiabilité la aussi c'est un cran en dessous, voyant airbag qui s'allume et qui s’éteint, visite chez Audi qui m'informe que c'est le capteur d'airbag qui à un défaut ( pris sous garantie heureusement ) et je tiens à préciser que j'ai acheté ce véhicule neuf et qu'il subit aucun choc.De plus le coffre est trop petit pour ce genre de voiture.Lire la suite de l'avis»

14,4 /20

Q2 2.0 TDI 150 S LINE QUATTRO S TRONIC 7 (2017)

Par bdr8870 le 11 Août 2019 à 14h27

Pas grand chose à dire sur ce véhicule, je le trouve très performant. Boîte auto silencieuse. Un peu juste pour le coffre, néanmoins. Quant au reste, je le trouve au top. Aucun problème mécanique à 34000 kms. Sur une finition SLine, ( milieu de game ) il faut rajouterons pas d’options qui sont coûteuses. Enfin c’est AUDI !!!!! Très satisfait dans l’ensemble.Lire la suite de l'avis»

9,2 /20

Q2 1.4 TFSI 150 COD S LINE S TRONIC (2018)

Par Thierryhugues le 08 Juillet 2019 à 20h01

Véhicule dynamique, la boîte de vitesse (auto) ne supporte pas les pentes à fort coefficient ...on reste en seconde voire en première ... le tout dans un tintamarre infernal ... heureusement on a le mode manuel ... Les principaux défauts ... la voiture a été conçu pour un couple avec deux jeunes enfants ... enfin pas trop jeunes ... coffre ridicule (il faut enlever le fond du coffre et probablement démonter le bac en polystyrène, pour retrouver les données constructeur) de contenance inférieur à celui d’une C3 ... siège arrière ... assise trop courte et dossier trop verticale ... un gabarit de 1,64 m ne risque pas de pouvoir tendre légèrement les jambes mémé en essayant de les glisser sous le siège avant ... S Line a éviter ... suspensions trépidantes ... le tout pour 48500 euros à la Réunion. Enfin le pare-brise avant ne filtre pas suffisamment les rayons du soleil. Nous avions une BMW série 1 , le q2 était le coup de cœur de mon épouse (c vrai qu’il est plutôt réussi ) et nous attendons d’avoir fini de la payer pour s’en débarrasser. C’est triste!Lire la suite de l'avis»

16,4 /20

Q2 2.0 TDI 190 DESIGN QUATTRO S TRONIC (2017)

Par CarCC le 18 Juin 2019 à 17h16

C’est une Voiture agréable, dynamique. La boîte de vitesse S tronc est vraiment fantastique sans à coup. Rétrograder ou accélérer se fait donc très facilement.Gabarit facile à garer même en ville Les sièges sont confortables, le moteur répond bien à l’accélération.Consommation assez importante si on Utilise le mode sport bien entendu.Lire la suite de l'avis»

15 /20

Q2 30 TFSI 116 S TRONIC (2019)

Par mitsou43 le 04 Juin 2019 à 22h03

voiture sympa à conduire, boite auto agréable, bonnes reprises, moteur suffisamment puissant pour une conduite normale, confort très correct. Mais vendue trop chère en France, trop d'options indispensables (régulateur de vitesse, climatisation automatique, GPS …). En Allemagne pour 30% de moins on a une voiture très bien équipée ...Lire la suite de l'avis»

11,2 /20

Q2 1.0 TFSI 116 BUSINESS LINE S TRONIC (2018)

Par Yvesg le 25 Avril 2019 à 22h18

Bonjour,Je résume, fréquentez un des meilleurs restaurants de France et découvrez un beau doryphore dans l'assiette tant attendue. Vous ne paierez pas !Donc, que penser d' un Q2 Audi Sline de 2018, une marque prémium, qui a un GPS ayant au moins trois ans de retard, qui affiche fièrement 90 km/h, qui est incapable de vous guider dans Marseille, incapable, ou accumule les erreurs à Chalon sur Saône ? Comment ne pas imaginer qu'un doryphore peut sûrement en cacher d'autres. Et que penser des Serveurs qui vous expliquent, "c'est la faute à Google, on peut rien pour vous". Que penser d'un "s.a.v" qui vous explique en avril, "pas de mise à jour 2019, peut être d'ici 2 ans !" Comiques.Bon, j'ai déjà payé et je me sens humilité. Futurs acheteurs, à vous de voir.YvesLire la suite de l'avis»

17,2 /20

Q2 1.4 TFSI 150 COD S LINE (2017)

Par Adudu le 01 Mars 2019 à 09h52

Q2 TFSI S Line de 2017 boite manuelle acheté à 20.000km. Vu les délais pour un neuf, nous nous sommes rabattu sur une occasion récente. Achat en concession Audi, Audi occasion plus, l'accueil et les conditions de vente au top. Nous avons remplacé une clio 3 par ce modèle pour 2 raisons : avec bébé, coffre trop petit sur la clio, garage peu profond nécessitant une voiture de maxi 4,25 et accès peu évident (voiture surélevée nécessaire et porte à faux courts). La clio passait tout juste. Le Q2 braque très bien, mieux que la clio. Sur ce point le contrat est rempli. Et pas question d'un mini-monospace ou d'un "vrai" 4*4. La position de conduite est très proche de celle d'une berline. Le coffre est tout à fait correct, j'ai bricolé pour mettre les équipements de la roue de secours autour de cette dernière pour enlever le gros bloc de polystyrène qui impose la position haute du coffre.Assez peu d'options mais modèle déjà bien équipé bien qu'il soit un peu mesquin que certains équipements ne soient pas série sur ce niveau de finition (caméra de recul, vitres arrières teintés, rétroviseur centrale automatique, banquette fractionnable en 3)Extérieur : j'aime beaucoup la ligne de cette voiture. Elle est unie (y compris le blade, mon seul regret), argent fleuret. Le pack S line bien que cher transfigure totalement la voiture. En neuf, j'aurais pris le pack brillance, moins cher et très réussi. Les proportions sont idéales, le véhicule est compact, idéal en ville et pour la route (couple + enfant en bas âge). Attention, la carrosserie est très exposée. Les feux à led sont très sécurisants, leur mise à niveau automatique est marrante quand on sort du garage. Les rétro automatiques se rabattent bien mais restent fermés quand on ouvre la voiture, ils se déploient uniquement à l'allumage moteur. Je trouve ça intéressant et évite des ouvertures / fermetures intempestives quand on charge une voiture dehors.Intérieur : le design intérieur est top mais un peu triste. Nous avons le pack aluminium, du coup aucune couleur. Pas trop de boutons, le MMI est très ergonomique. La liaison bluetooth et le carplay fonctionnent parfaitement. Certaines commandes ne sont en revanche pas naturelles (régulateur / limiteur). La position de conduite est idéale, les rangements rangements nombreux mais assez peu volumineux (boite à gants ridicule et non éclairée !). Beaucoup d'informations accessibles sur l'écran conducteur (nous n'avons pas le virtual cockpit) mais c'est un peu fouillis. J'ai du chercher pour savoir quand le mode 2 cylindres était actif.Comportement : en venant d'un diesel efficace et rageur (renault dci 1.5L 106cv, gros lag du turbo), le passage à l'essence est un vrai plaisir. Le moteur est coupleux même à bas régime (aucun lag du turbo, c'est surprenant, on peut démarrer comme avec un diesel). Il est très silencieux, un peu trop peu-être ?. Les accélérations sont franches et le moteur ne s'essouffle pas. En conduite souple, on peut conduire sur un filet de gaz tout le temps. La boite manuelle est très bien étagée, un vrai plus pour la ville. Nous sommes en 18 pouces, les suspensions sont certes fermes mais cela reste confortable tout en ayant une voiture réactive et dynamique. Le vendeur nous a par ailleurs indiqué qu'en 19 pouces le confort était dégradé. Le drive select est un peu gadget mais on sent tout de même que la pédale de droite est nettement plus sensible en mode dynamique. Consommation : nous roulons essentiellement au 95 ou 98 évitant au maximum le 95 E10. La consommation en ville est élevée, surtout à froid et l'hiver. Si bouchons et feux, difficile de descendre sous les 9/10 L. Ne pas s'exciter en ville, sinon la consommation explose.Sur autoroute à 130 km/h nous sommes autour de 7L. A 110 km/h, 6L / 6,5L. Par contre à 90/95 km/h, la conso chute réellement avec 5L environ. A vitesse stabilisée sur autoroute, le passage à 2 cylindres est imperceptible. Je sens légèrement le retour à 4 cylindres par une petite accélération, mais aucun gêne. Le mode 2 cylindres est perceptible à 90/95 km/h avec une légère vibration mais cela reste tout à fait acceptable. A cette vitesse, nous roulons quasiment tout le temps en 2 cylindres d'où cette consommation très faible.Exemple de trajet en février 2019 avec une température extérieure de 8/10 degrés par temps sec et un chargement normal : 140 km dont 5km de ville avec bouchons, 25km de voie rapide à 90, le reste sur autoroute avec des portions à 90 et 110 pour travaux (moyenne à 110) : 6L/100.Lire la suite de l'avis»