Vos 18 avis Audi Tt 2

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Tt 2 II COUPE 3.2 QUATTRO (2008)

Par cla09xt le 23 Août 2011 à 19h34

très bonne voiture voici 3 ans que je l'ai très bien mais bcp d'options environ 10000 euros avec un plein en roulant normal 800km sinon en tirant dessus 450 km jamais eu d'ennuies je viens de faire la rèvision des 60000km rien a redire mais ne pas mettre entre toute les mains Lire la suite de l'avis»

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Tt 2 II COUPE 2.0 TFSI 200 (2006)

Par -jis- le 09 Août 2011 à 14h43

Je possède depuis 6 mois une audi TT Mk2 modèle 8J motorisation de 200ch en traction et en boite manuelle de 2007 .Je vais vous faire partager mon ressenti sur ce véhicule :DESIGN : Je ne m'attarderai pas trop sur ce sujet pouvant porter toutes les polémiques possible . Que l'on soit un intégriste des audi ou un réfractaire , force est de reconnaitre que les chiffres parle pour lui : c'est le 1er coupé à se vendre devant les rcz ou autres ... et le point majeur RARISSIME à noté est que c'est le seul coupé de sa gamme à se vendre presque autant en essence que en diesel (suffit de regarder les annonces d'occasion) donc les acheteurs de coupé "mazouté" de 200ch ne sont pas friand de TT , et bien c'est tant mieux pour lui ... et pour les futur acheteur d'occasion aussi car les moteur de la gamme essence valent vraiment le coup !Pour revenir au design , ayant été possesseur par exemple d'une A4 B5 v6 tdi 180 pack luxe , d'une Mazda RX8 231ch performance et quelques autres voitures un peu "attirante" à l’œil , je peux vous assurer que c'est bien la TT qui attire le plus les regards : ceux des plus petits comme ceux des plus grand . Par contre la ligne d'origine est -à mon gout- un peu fade . Mais tout s'arrange dès que vous prenez un pack sport extérieur S-line . La "S" ajoute de l'agressivité , la RS la bestialité . A savoir que toutes les pièces carrosserie sont totalement montables quelques soit le modèle . Donc poser par exemple un kit de RS pour lui procurer plus d'agressivité sur sa TT normale est possible puisque moi même c'est ce que j'ai fait .MOTEUR : On démarre et hop première surprise : un bruit rauque dont le timbre est plutôt agréable ! Pour un "simple" quatre pattes suralimenté , c'est agréable de l'entendre ronronner comme ça . Joli travail au niveau de l'échappement , qui se confirme lors des phases d'accélération : on a l'impression de conduire plus puissant qu'une "simple" 200ch . A bord, les accélérations sont bien perceptibles car le couple est présent de 1800 à 5000tr/min mais on a du mal à deviner la vitesse exacte de déplacement en l'absence de coup d’œil sur le compteur . Une fois le moteur chaud Pied à fond, on passe la seconde, puis la troisième... puis... on pense à regarder le compteur et on est déjà hors la loi ! Pas de doute, cette mécanique ne manque pas de ressource et pousse jusqu'à plus soif ! Et quelles reprises ! Une vraie "TDI" sur le niveau d'arrivée du couple mais en allant jusqu'à près de 7000 tr/mn . On perçoit même avec l'habitude un petit surcroît de poussée à partir de 5 000 tr/mn ... Et bonne nouvelle : la sonorité reste toujours sympa quelque soit le régime ! Malgrès le "peps" ressenti , il manque tout de même le chouia qui rendrai cette voiture attachante , vous savez , le petit plus qui vous mettrez le sourire jusqu'au oreille ... Avec le temps , je me rend compte que je reste sur ma faim , que j'en voudrai plus ! Surtout que lorsqu'on sait que se moteur commence à être connu des préparateur comme l'un des moteur ayant le plus de facilité à prendre des chevaux facilement et en toute fiabilité ! Il peut tenir avec ses organes internes des puissance inavouable sans modification majeure des parties mobiles . Je vous cache pas qu'il est tentant pour moi d'aller pousser l'une de leur porte afin d'intégrer les chevaux manquant ;)Juste pour insérer le coté "fun" sur une traction .Après il y a le "S" : c'est comme la cerise sur le gâteau : vous corrigez les défauts de motricité par un quattro performant et sécurisant , une boite auto "S" aussi rapide que facile et les 65ch de + seront capable de redonner le sourire à un professeur de mathématique en période d'examen !L'outil parfait ? Presque si on compare au sein même de la gamme TT avec le V6 qui n'est pas des plus agréable ni des plus performant par rapport à ce 2.0 TFSI qui parait tellement plus vif à coté , que se soit en normal ou s ...Après il y a le TTRS mais là c'est un autre monde car avec le fabuleux retour aux sources de chez audi avec leur 5 cylindre turbo , c'est un vrai bâton de dynamite (surtout lorsque le lauch-control est mis !!!!!!)Mais ce n'est plus le même budget achat/entretien , ni le même plaisir non plus = stage de récupération de points obligatoire !Question chapitre consomation , je ne suis pas regardant à ce sujet là et donc je ne fais pas attention à essayer de ne pas consommer . Dans ce cas j'aurai acheté un tdi ... Mais sachez qu'a titre d'info en réel je fais 450km avec un plein de 55 litres donc cela revient à une moyenne de 12 litres/100km . Mais il faut dire que l'on se fait plaisir moi et ma femme très souvent avec des phases d'accélérations assez haut perchés dans le compte tours sur les premier rapport dès que l'occasion le permet . A mon avis , il est facile de faire 100km de plus sur le plein avec une conduite plus "souple" ... mais qui a envie de conduire souple une voiture ne demandant qu'a monté dans les tours ? Je me le demande ...CHÂSSIS : Ultra efficace, l'Audi TT est donc un outil formidablement que l'on peut aisément mettre entre toutes les mains . Elle met immédiatement en confiance et permet de se faire plaisir sans arrière pensée , sauf celle de perdre son permis lorsqu'on est en dehors des circuits ! Que se soit Madame qui prend la voiture pour faire les courses ou Monsieur qui va faire la "course" , elle sait tout faire vite et bien .En revanche, côté "fun" et sensations, elle laissera les "vrai" cœurs sportifs sur leur faim ... Trop bien éduquée , trop filtrée ( trop facile aussi ?) l'Audi TT manque finalement du caractère rebelle et revêche que certains attendent d'une voiture de sport , souvent au-delà des performances pures et simples . Les puristes du tout sport seront déçu ...Mais après tout Audi ne visant pas complètement la même cible que son cousin par alliance : J'ai nommé Porsche ! Eux ils sont là pour combler cela . Donc ne nous trompons pas d'outil ni de cible SVP .HABITACLE : Une fois à l’intérieur , on est bien à bord d’une sportive moderne , mais une sportive Audi : finition superbe (aucune vis apparente ou autres) , ajustements des plastiques parfait , design intérieur simple et beau , cuir superbe au touché et aux coutures bien solide . Par contre il y règne une atmosphère un peu austère : noir c'est noir ! Heureusement qu'il y a des touches d'aluminium venant égayer cet ensemble tiré à 4 épingles .L’assise est assez basse et les magnifiques sièges provienne de la sœurette R8 SVP ! D'ailleurs tout comme les rétroviseurs , la console de climatisation ou le volant . Si on est pragmatique , c'est pour une raison de cout de production , si on est passionné , ces génétiquement valorisant ! Tout dépend de quel point de vue on se place ;)L'amplitude des réglages des sièges + volant permet de s'installer dans une position parfaite , et cela quelque soit le gabarit de la personne .Le méplat en bas du volant facilite encore plus l'accès à bord . Moi qui suit assez grand (1m84 NDRL) j'apprécie . A noter que son design et son maintient en main se révèle superbe . Toutes les commandes sont douces et l'ergonomie est parfaite , tout est là ou on pense que cela doit être , on cherche pas , on sait ! Surtout lorsqu'on est habitué au groupe VAG .Les deux places à l’arrière anecdotiques sont INTERDITES à des adultes mais accueillante pour des enfants jusqu'à 10/12 ans sans problème . Après ce n'est plus un problème d'espace aux jambes mais de hauteur (1m20 maxi pour l'arrière)Le coffre , doté d'un hayon bien pratique s'était révélé lors de mon achat , à ma grande surprise , étonnamment grand pour un "coupé" ! Au fil du temps et de son utilisation , je confirme bien que sa contenance autant que sa forme permettent d'emporter aisément de nombreuses choses : pousette ou courses pour le mois d'une famille de 4 personnes ne lui fait pas peur , il englouti tout ! Et pour les objets les plus encombrants les dossier des sièges arrières se rabatte permettant un chargement sur un sol plat . Pratique . Les équipements fournis de série sont juste le "minimum" vital . Comme à l'habitude chez audi , on peut se faire une voiture à la carte , et donc les nombreuses et chères option du catalogue sont là pour combler les manques . Mais au final , le prix de revente sur le marché de l'occasion s'en ressent aussi ... ce qui rend difficile de trouver une TT pas chère , faiblement kilométré et parfaitement entretenue .DÉSAGRÉMENTS : Des petits défauts me sont apparu comme un léger sifflement provenant des vitres affleurante au delà d'une certaine vitesse largement "répréhensible" . Défaut que j'ai corrigé depuis par le biais de rajout d'une pièce derrière le joint de vitre suite à une note technique en interne chez audi .A noter également que celle équipé de full cuir sur les sièges ont le cuir sur l'assise qui se détend en son milieu .Enfin , une consommation d'huile à surveiller lors de sollicitation répété et soutenu (1 litre d'huile Long-life en 10.000km NDRL)CONCLUSION : Faut le reconnaitre , l'Audi TT est une excellente voiture . Le tfsi 200ch sera suffisant pour 97% des gens sortant d'une voiture aseptisé ... Par contre si en plus un grain de folie venai à vous traverser l'esprit au moment du choix , alors prenez-la en "S" , et là c'est encore mieux ! Après il y a "l'option" TTRS qui est démentielle mais qui est surtout presque "cadeau" si on la compare avec ses concurrente de même puissance !La TT se choisis avec passion et non avec la raison ... que seul le portefeuille limitera !LE DILEMME : Toutefois , on peut se poser la question au moment du choix avec une Porsche Boxster , un Nissan 350Z/370Z , ou une Lotus Europa ... mais personnellement , le TT est celui qui fait le plus discret , le plus utilisable au quotidien .Et même si c'est un coupé 2+2 , au moins chez lui les 2 places ( "exiguë" certes ) arrières existe bel et bien et font le bonheur de mes 2 enfants de 3 et 6ans ! Un remarquable coupé , très attachant , dont sa séparation me sera difficile , autant pour moi d'ailleurs que pour ma femme et mes enfants ! Et pourtant mes enfants grandissent eux aussi , et viendra le jour du changement ... j'espère le plus tard possible !Et enfin pour finir voici une citation de mes enfants lorsqu'on s'appretai à partir au cinéma en famille , ils me disent : "On prend la voiture de course papa ?" tout est dit ;)Lire la suite de l'avis»

14 /20

Tt 2 II COUPE 3.2 QUATTRO S TRONIC (2006)

Par fastb le 04 Août 2011 à 12h21

TT V6 acheté a 50 000 km, il a maintenant 79 000, mais de nombreux problèmes a signaler malheureusement.- Tendeur de courroie accessoire qui a lâché à 60 000km qui a provoqué la casse de la courroie et donc l'arrêt total du TT (plus de pompe a eau)- pompe électrique du quattro qui s'et désamorcée toute seule à 65000 km- problème d'arbre de pont du Quattro qui tape quand la 6eme passe a moins de 2000 tri/min- mécanisme de lève vitre passagé cassé fenêtre en bas bien sur et en vacances....- bruit métallique au niveau d'un amortisseur avant, mais Audi ne trouve pas d'ou ça vient.....Sinon, ça reste une bonne voiture, même si elle est trop aseptisée et que la direction n'est pas assez précise pour jouer dans la cour des grandes sportives.Niveau consommation, la moyenne est de 9l/100km. Sur autoroute, 8,5l et sur route de campagne, dans les 10l. En ville, aucune idée, je n'en fait jamais.Au niveau conduite, le moteur est cependant très bon, le V6 aime les bas régime et sur les routes de campagne, c'est vraiment impeccable. Lire la suite de l'avis»

15 /20

Tt 2 II COUPE 1.8 TFSI 160 S LINE (2008)

Par batista08 le 21 Septembre 2010 à 16h51

Je suis propriètaire depuis 1 an d'un TT 1.8l tfsi S-Line blanc Ibis.Je totalise environ 6500kms. A ce jour rien à signaler. La finition Audi est bien là.(surtout en S-Line). Je suis en 19" 255/35 ZR19 Tenue de route exceptionnel sur le sec. Par contre sur sol mouillé, faut être prudent. En ce qui me concerne, je ne la trouve pas tape cul. J'aime assez les suspensions fermes. Bonne motricitée pour ce moteur 1.8l tfsi.C'est une voiture vraiment coup de coeur pour moi. Je précise que c'est ma voiture du week-end.Lire la suite de l'avis»

14,2 /20

Tt 2 II COUPE 2.0 T FSI 200 S LINE (2008)

Par nic86mn le 02 Juin 2010 à 17h00

Finition très correcte, quinnement agaçant sur la plage arrière (qui est dissocié en 2) réglé par la mise en place d'un joint moussé.Moteur fabuleux (possesseur d'un TT TFSI 200 ch) coupleux à bas régime dès 1500 tr/min jusque 6000.Très nerveux jusqu'à 180, ensuite plus poussif.Sièges en cuir pas top qualité.La ventillation souffle de l'air tiède, ce qui implique qu'il faut utiliser la clim pour avoir un peu d'air frais. Lire la suite de l'avis»

8,6 /20

Tt 2 II COUPE 2.0 TDI 170 DPF QUATTRO (2008)

Par cru04jq le 27 Mai 2010 à 03h32

Moteur bruyant et peu sportif. Bruyant à la limite je veux bien sur une essence, mais sur un 4 cylindres diesel non.Lire la suite de l'avis»