VOS 37 AVIS Citroen C1

Je suis très satisfait de ma c1 c'est une voiture très agréable a conduire autant en ville que sur les nationales. Elle consomme très peu environ 4.5 litres au cent et peu cher en assurance pour un jeune conducteur.Les trois points négatifs sont: Le petit coffre Les versions 3 portes car il faut toujours régler les sièges quand on fait monter une personne a l'arrière. La qualité de finition un peu chiche mais à ce prix... faut pas trop en demander.

Apres des années à surveiller les radars et autres pieges de la route, j'ai decidé d'acheter la plus petite voiture, eu puissance et en taille qu'il y avais sur le marché . En passant devant un garage CITROEN, j'ai vu la C1 restylée et je l'ai trouve sympa . Par contre les avis de la presse n'etaient pas bons . Malgre tout en octobre 2012, j'ai commandé le modele 5 portes auto, EXCLUSIVE . Aujourd'hui, apres 4 mois et 9000 kms de vie commune, je ne regrette rien . Cette voiture est bien equipée, elle a une bonne bouille, elle marche tres bien et la boite robotisée est agreable avec les palettes au volant d'origine, et aussi en tout automatique . Je prends à fond 160/170 km/h compteur . C'est vrai que la finition n'est pas terrible, le freinage demande a etre anticipe, et elle est sensible au vent mais tiens bien la route . Sur 9000 kms, la consommation est de 6 l/100 kms, je fais 150 /170 kms par jour de l'Oise à Paris et retour, presque tous les jours . ET SURTOUT, COMME A L'EPOQUE OU JE FAISAIS DE LA MOTO, CETTE VOITURE ME DONNE ENVIE DE ROULER SEULEMENT POUR LE PLAISIR . ELLE DONNE LE SOURIRE .

Une esthétique qui plaît énormément. Un moteur nerveux qui a une belle pêche ... MAIS... Il faut savoir - avant d'acheter -qu'on ne peut pas placer une attache pour une petite remorque... C'est impossible ! Il faut savoir si vous faites des courses ou si vous promenez les enfants ! Impossible de faire les deux... Avec enfant, les sièges arrières sont utilisés et le coffre est un peu plus grand qu'une boîte à chaussures... Ou alors vous faîtes vos courses et les sièges arrières sont rabattus... ENFIN ! Cerise sur le gâteau - on doit retrouver le même problème sur la 107 ou sur l'Aïgo.... Par temps de pluie, le réceptacle de la roue de secours se REMPLIT d'eau... Le concessionnaire a tenté d'y remédier... Le coffre est toujours inondé. Alors je colmate tout au Rubson ! Je vais bien y arriver un jour...

Voiture très agréable à conduire en ville : nerveuse et super facile à garer. La sonorité du 3 cylindres est sympa à l’accélération mais son bruit devient vite fatigant sur des trajets plus longs. Le gros défaut de cette voiture est selon moi sa finition, vraiment bas de gamme et fragile. La voiture vieillira mal à cause de ça. Côté fiabilité, j'ai eu un problème d'infiltration d'eau dans le coffre: obligé de faire changer tous les joints arrières (200€) alors que la voiture n'avait même pas 30000km! A part ça, pas d'autres pépins. Consommation moyenne (50% ville et 50% voie rapide): pas loin de 5L/100km. Le moteur essence des C1 est équipé d'une chaîne de distribution, donc pas de courroie à changer.

J'ai acheter cette second voiture et je regrette vraiment cette achat. Un moteur trés bruyant, des bruits un peu partout (les siéges qui grinsent, le coffre aussi) la finition trés mauvaises, le confort mauvais aussi, les siéges sont trés fin et dur, du plastic partout, une finition trés mauvaise ( les lettres se décolent, les joins aussi) et des options trés cher.Puis aucune originalité dans le design, une façade trés fade. Et beaucoup de panne, le ventilo qui ne marche plus aprés 1 mois de conduite, les vitres qui ne se levent plus et le démareur qui a un peu de makl. Je déconseille cette voiture.

La quatre places idéale pour la ville c'est sans doute elle (accompagnée de ses cousines 107 et aygo). Joli design extérieur, cette version restylée de 2010 est vraiment mignone. Agile, avec un moteur volontaire au bruit sympa du 3 cylindres, la consommation est vraiment très basse. La boite automatique, avec possibilité de passages manuels, est la solution idéale pour réduire son stress dans les embouteillages. Le coffre est ridiculement petit à la première impression, mais au final assez pratique car les courses sont bien calées et on les retrouve à peu près à la même place au moment de les décharger. La C1 n'est pas une familiale, pourquoi lui demander d'être capable d'emporter les valises de 4 personnes ! 4 personnes qui pourtant peuvent prendre place à bord avec beaucoup d'espace pour un si petit gabarit ! Puisque nous sommes passés à l'intérieur, le design du tableau de bord est tres sympa, et l'éclairage nocture très réussi. Le compte tour est curieusement positionné. Les rangements sont assez nombreux et pratiques (50€ le couvercle optionnel pour la boite à gants !! Heureusement offert par le vendeur). Les matériaux utilisés sont hélas de facture assez moyenne pour ne pas dire médiocre. En effet, les plastiques durs se rayent facilement, c'est vraiment dommage. Quelques détails m'agacent quand j'utilise cette voiture de mon épouse: quand je referme la porte, la nuit, je me retrouve immédiatement dans le noir ! une temporisation eut été la bienvenue. La position des commande de lève-vitres sur les acoudoirs n'est pas très pratique, il faut tendre le bras pour ouvrir la porte opposée ! Si les sièges sont confortables, avec un joli tissu, en revanche leur appuie-tête intégré rend la vision arrière peu pratique pour manoeuvrer. D'ailleurs si je rate systématiquement mes créneaux avec elle, c'est bien à cause de ça, et aussi du fait qu'elle braque beaucoup trop par rapport à ma voiture ;o) Dans le genre mesquinerie, j'ai noté l'absence d'aiguille de température moteur, il y a juste un témoin qui doit s'allumer en cas de surchauffe... La suspension est peu raide sur longue distance mais reste acceptable en ville. Compte tenu de la hauteur sous plafond importante à l'avant, je trouve regrettable que le siège conducteur ne dispose pas d'un réglage en hauteur qui permettrait d'adopter une position un peu plus dominante. Aucun pépin en 3 en bientôt trois ans d'utilisation et 14mkm à 90% urbain. Nous ne regrettons pas notre achat et irions même jusqu'à le conseiller !

Pour moi la C1 fut plutôt une Czéro ! Véhicule acheté par erreur (si si c'est possible...) et vite revendue après avoir laborieusement parcouru 14000 km. Mis à part une bouille sympathique et un prix à l'époque très attractif, mon véhicule qui n'avait pas de direction assistée s'est révélé être un dangereux pot de yaourt du fait d'une direction (non assistée) qui ne revient pas au centre (point neutre). Les multiples réglages en concession n'y ont rien fait. Le moteur montre plein de bonne volonté, mais comme disait Coluche, 'au moins on sait qu'on est pas en panne !' Tellement il est bruyant et comme il vibre aussi on regrette de ne pas avoir de diesel. D'ailleurs, question bruit, j'ai du ouvrir la vitre pour m'assurer que le klaxon faisait plus de bruit à l'extérieur qu'à l'intérieur... Comme il n'y a pas d'équipement, je n'ai rien à dire sur le sujet. Les suspensions sont raides sur route, mais curieusement rendent les chemins plutôt confortables... Mais c'est sans compter sur les sièges qui laisse votre passager(e) venir se blottir contre vous dés le moindre virage à droite... La consommation est très raisonnable, la fiabilité n'a pu être éprouvée...

Voiture nerveuse pour 68cv,direction très dure sans direction assistée malgrès sont poids,infiltration énorme d'eau dans le coffre au bout de 2 ans et 17000kms,suspensions dures ar,claxone sensible,consommation élevée (modéle 1.0l essence)6.7l/100 de moyenne,usure rapide des pneus av (michelin)et sans direction assistée,pas possible de mettre un attelage.

Je voulais une 2 CV neuve ! A défaut j'ai acheté une C1 5 portes basique de chez basique : AUCUNE option (à commander obligatoirement...). En effet, je voulais une voiture simple, fiable, légère et peu coûteuse. Je suis comblé. J'ai installé des HP avant et un auto-radio de qualité (qui m'affiche l'heure), ainsi qu'un ordinateur de bord SCAN-GAUGE II (qui m'affiche le compte-tour, la T° d'eau, la conso instantanée en L/100 km et le voltage, pour moins de la moitié du prix de l'option compte-tour en oreille de Mickey). J'ai pu donc optimiser ma conduite et arriver à 4,2 L/100 en cycle mixte. Après 2 ans et demi et 20500 km : RAS. Ce VVTi 1L Toyota pète la santé et a un couple hallucinant (pour la cylindrée). Je n'ai jamais calé, moi qui ne conduisait que de gros Diesel. Excellente bagnole basique achetée moins de 6000 euros avec prime à la casse et remises de tout poil.

Voiture de 3 ans et 75000 kms à se jour , je n'ai changé qu'une ampoule de phare et un jeu de plaquettes à se jour , hormis l'entretien tous les 15000 kms. Confort honorable vu ses horigines , très économique , je lui trouve peu de défauts! Des serrurres qui s'encrassent . Une peinture de série assez fragile . Des sièges sur la 3 portes sans mémoire. En plus elle est doué d'un petit 3 cylindres très plaisant et rageur ! Achat que je renouvellerais dès que celle ci atteind ses 200 000 kms !